ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Η συμφωνία αναμένεται στο μέλλον να διευρυνθεί κατ’ αντικείμενο και να περιλάβει και άλλους κλάδους οικονομικής δραστηριότητας.

Σημαντικότερος υποψήφιος διεκδικητής του λιμένα Ηγουμενίτσας ο ιταλικός όμιλος Grimaldi. Σχεδιασμός για κατασκευή επιχειρηματικού πάρκου / εμπορευματικού κέντρου και κατασκευή της οδικής σύνδεσης με την Εγνατία Οδό.

Βαρύ το πλήγμα στις θαλάσσιες μεταφορές, σύμφωνα με έκθεση της Sea Intelligence, καθώς ο μεταποιητικός τομέας στην Κίνα παραμένει ουσιαστικά κλειστός και συνεχώς αναβάλλεται η επανεκκίνησή του.

Μόλις 7,6% η αύξηση των εισερχόμενων εμπορευματοκιβωτίων στον Πειραιά τον Ιανουάριο, ενώ πέρυσι ο ρυθμός ανάπτυξης είχε ξεπεράσει το 28%. Δύσκολη η επίτευξη του στόχου για αύξηση 15% φέτος.

Ώθηση ανάπτυξης στα ναυπηγεία της Σύρου από τη στρατηγική συμφωνία της ONEX με την Israel Shipyards, βασικό προμηθευτή του ισραηλινού Πολεμικού Ναυτικού. Ξεκαθαρίζει το τοπίο και για τα Ναυπηγεία Ελευσίνας.

Η κατάρρευση της ναυλαγοράς δεν είναι το μόνο πρόβλημα των Ελλήνων εφοπλιστών, καθώς καλούνται να διαχειριστούν μια πρωτόγνωρη κρίση με μέτρα αποκλεισμού σε πολλές χώρες.

«Δεσμεύομαι ότι θα καταβάλω κάθε δυνατή προσπάθεια, ώστε η ελληνική σημαία να κυματίζει πάλι στην πρύμνη των πλοίων μας, όπως αξίζει στην ένδοξη ναυτική μας παρακαταθήκη» δήλωσε ο πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, Θ. Βενιάμης.

Οι πλοιοκτήτες σε ορισμένα δρομολόγια έχουν φτάσει στο σημείο να πληρώνουν τους ναυλωτές, καθώς η επιδημία στην Κίνα παραλύει τις θαλάσσιες μεταφορές. Οκτώ συνεχείς εβδομάδες πτώσης για το δείκτη Baltic Dry.

Ανάμεσά στους ομιλητές θα είναι ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης και ο πρεσβευτής του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού στην Ελλάδα και πρόεδρος του Ιδρύματος Ευγενίδου, Λεωνίδας Δημητριάδης-Ευγενίδης.

Οι πλοιοκτήτες φορτηγών πλοίων δεν έχουν καταφέρει να περάσουν στα ναύλα το κόστος των «καθαρών» καυσίμων, ενώ σε καλύτερη θέση βρίσκονται οι ναυτιλιακές με πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.