Ηγετική θέση της ελληνικής ναυτιλίας στη διεθνή σκηνή ανέδειξε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, κατά την εναρκτήρια ομιλία του στο 10th Capital Link Maritime Leaders Summit, στο πλαίσιο των Ποσειδωνίων. Ο υπουργός υπογράμμισε ότι η Ελλάδα, ως κορυφαία δύναμη του παγκόσμιου ναυτιλιακού τομέα, πρέπει να συμμετέχει ενεργά στη διαμόρφωση των διεθνών αποφάσεων και όχι απλώς να ακολουθεί τις εξελίξεις.
Ο κ. Κικίλιας παρουσίασε το μέγεθος και τη διεθνή επιρροή της ελληνικής ναυτιλίας, αναφέροντας ότι «η χώρα μας αποτελεί περίπου το 2% του ΑΕΠ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και παρ' όλα αυτά, έχουμε 5.800 ελληνόκτητα πλοία, που σημαίνει το 19%-20% του παγκόσμιου στόλου και 61% του ευρωπαϊκού στόλου». Τόνισε ότι πρόκειται για ένα success story που βασίζεται στην παράδοση και τη βαθιά σχέση των Ελλήνων με τη θάλασσα, από τα χρόνια που οι ναυτικοί ταξίδευαν κάτω από δύσκολες συνθήκες για να κατακτήσουν τις θάλασσες του κόσμου.
Στη συνέχεια, ο υπουργός επισήμανε ότι η ισχύς της ελληνικής ναυτιλίας συνεπάγεται και αυξημένη ευθύνη στη διεθνή διαδικασία λήψης αποφάσεων. Όπως είπε, «είμαστε πολύ χαρούμενοι, αλλά και υποχρεωμένοι να αρχίσουμε να συζητάμε ως χώρα, μέσα στην ευρωπαϊκή οικογένεια, μέσα στον IMO και παγκοσμίως, ως εταίροι σε αυτή την προσπάθεια και όχι απλώς να ακολουθούμε».
Η ναυτιλία ως στρατηγικός πυλώνας σταθερότητας
Αναφερόμενος στις γεωπολιτικές εξελίξεις, ο κ. Κικίλιας σημείωσε ότι «εξακολουθούμε να ζούμε υπό καθεστώς κρίσης», επισημαίνοντας πως η διασφάλιση της ασφάλειας και της ανθεκτικότητας των θαλάσσιων μεταφορών αποτελεί στρατηγική αναγκαιότητα για την παγκόσμια οικονομία. Με δεδομένο ότι το 80%-90% του παγκόσμιου εμπορίου διεξάγεται δια θαλάσσης, τόνισε ότι η σταθερότητα των θαλάσσιων οδών είναι κρίσιμη για τη διεθνή ειρήνη και ανάπτυξη.
Ρεαλισμός στην ενεργειακή μετάβαση
Ο υπουργός υπογράμμισε την ανάγκη οι πολιτικές αποφάσεις να λαμβάνονται σε συνεργασία με τη ναυτιλιακή κοινότητα, με πλήρη επίγνωση των πραγματικών συνθηκών της αγοράς. Όπως είπε, «δεν μπορείς να θεωρείς δεδομένο το industry. Πρέπει να ρωτάς το industry, να συζητάς με το industry». Αναφέρθηκε επίσης στις γεωστρατηγικές προκλήσεις, όπως τα γεγονότα στα Στενά του Ορμούζ, που επηρεάζουν άμεσα τη ναυτιλία και το παγκόσμιο εμπόριο.
Για την ενεργειακή μετάβαση της ναυτιλίας, ο κ. Κικίλιας ζήτησε ρεαλιστικά βήματα που δεν θα θέσουν σε κίνδυνο την ανταγωνιστικότητα του κλάδου. Τόνισε ότι η μετάβαση πρέπει να γίνει με τρόπο που δεν θα αφήσει πίσω την κοινωνία, ούτε θα επιβάλει μη εφαρμόσιμες αποφάσεις. «Πρώτα απ' όλα, ασφάλεια στον ναυτιλιακό κόσμο», είπε χαρακτηριστικά.
Ο υπουργός ανέφερε ακόμη ότι «το LNG είναι το καύσιμο του παρόντος και θα δούμε ποιο θα είναι το καύσιμο του μέλλοντος», επισημαίνοντας πως τα εναλλακτικά καύσιμα καλύπτουν σήμερα μόλις το 0,5% της παγκόσμιας ζήτησης.
Η ναυτιλία στο επίκεντρο των παγκόσμιων εξελίξεων
Κλείνοντας, ο κ. Κικίλιας υπογράμμισε ότι η ναυτιλία παραμένει καθοριστικός παράγοντας στις διεθνείς οικονομικές και γεωπολιτικές εξελίξεις. Κάλεσε τη ναυτιλιακή κοινότητα να συνεχίσει με όραμα και συνεργασία, αντιμετωπίζοντας τις προκλήσεις που αφορούν τις λιμενικές υποδομές, τις νέες τεχνολογίες, τις εκπομπές άνθρακα και την ασφάλεια των θαλάσσιων μεταφορών. Όπως τόνισε, «αυτοί που θα κυριαρχήσουν στη θάλασσα τα επόμενα 25 χρόνια, είναι αυτοί που γεωστρατηγικά και γεωπολιτικά θα κινούν τον πλανήτη».
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
