ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ

Διευθύνων σύμβουλος ο πρώην υπουργός και βουλευτής κ. Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης. Τα Ναυπηγεία έχουν ήδη ξεκινήσει τις εμπορικές δραστηριότητες τους και έχουν υποδεχτεί για επισκευές 11 πλοία.

Η «έξυπνη» δεξαμενή (Aframax) που πήρε το όνομα του Σταύρου Νιάρχου, ανελκύστηκε και επισκευάστηκε μέσα σε επτά μήνες. Στα 20 εκατ. ευρώ έφτασε το κόστος επισκευής.

Σε ηλικία 31 ετών επιχειρεί η φρεγάτα Ύδρα στην Ερυθρά Θάλασσα, ύστερα από... «ρετούς». Ανεβαίνει στα 800 εκατ. το κόστος αναβάθμισης των τεσσάρων φρεγατών ΜΕΚΟ και προβληματίζει το υπ. Άμυνας.

Έχει κατατεθεί προσφορά για το πρόγραμμα, όπως αποκάλυψε ο Πάνος Ξενοκώστας. Έντονη κινητικότητα στις δεξαμενές των ναυπηγείων με την είσοδο του 76ου πλοίου. Τον Μάιο η σύμβαση με την Attica Group.

«Έτσι θα ενισχυθεί η αμυντική βιομηχανία και θα συμβάλουμε στην ευρωπαϊκή στρατηγική αυτονομία» ανέφερε σε ανακοίνωσή του ο υφυπουργός Άμυνας Κριστόφ βαν ντερ Μάατ.

Τα μπλοκ του τρίτου ελληνικού πλοίου (HS) Formion FDI HN 3, που κατασκευάσθηκαν στα Ναυπηγεία Σαλαμίνας, ταξιδεύουν από την Ελλάδα στο ναυπηγείο της Naval Group στο Λοριέν.

Το 83% των πλοίων που επισκευάστηκαν μέχρι σήμερα είναι ελληνικής ιδιοκτησίας, αποδεικνύοντας με αυτόν τον τρόπο ότι οι Έλληνες πλοιοκτήτες για ακόμα μια φορά εμπιστεύονται την εγχώρια ναυπηγική βιομηχανία.

Τα ναυπηγεία, τόνισε ο κ. Π. Ξενοκώστας, τα χρησιμοποιούμε ως μια ολοκληρωμένη πλατφόρμα  λύσεων που επεκτείνεται πέρα από την ναυτιλία και στην ενέργεια και την άμυνα.

Tο μνημόνιο συνεργασίας είναι συνολικού προϋπολογισμού 1 δισ. ευρώ και αφορά το πλαίσιο συνεργασίας 10 ετών για την εκτέλεση του ναυπηγικού προγράμματος εκσυγχρονισμού του στόλου της Attica Group

Η επανεκκίνηση των ναυπηγείων και οι συζητήσεις με την Attica Group που θα υλοποιήσει επενδυτικό πρόγραμμα 1 δισ. ευρώ. Τα εμπόδια, η πιθανή εμπλοκή του Δημοσίου με επιδοτήσεις και το παράδειγμα της Ιταλίας.