ΓΔ: 2334.66 -0.54% Τζίρος: 642.28 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 17:26:40
athens
Φώτο: Alexandros Michailidis / SOOC

Δήμος Αθηναίων: Αποκαθιστά 410 πεζοδρόμια με κόστος 24 εκατ. ευρώ

Το έργο θα εκτελεστεί συμπληρωματικά με τα έργα των ασφαλτοστρώσεων σε 1.150 οδικούς άξονες σε όλες τις δημοτικές κοινότητες και στις 129 γειτονιές της πόλης.

Με την πεποίθηση ότι «τα ασφαλή και λειτουργικά πεζοδρόμια σε μια ευρωπαϊκή πρωτεύουσα δεν είναι πολυτέλεια αλλά αυτονόητο δικαίωμα», ο Δήμος Αθηναίων ξεκίνησε το έργο για την αποκατάσταση και ενεργειακή αναβάθμισή τους από την 1η έως την 7η κοινότητα, συνολικού προϋπολογισμού 24 εκατ.ευρώ.

Η παρέμβαση εντάσσεται, στο πλαίσιο της σειράς των έργων μεγάλης κλίμακας που υλοποιεί ο Δήμος Αθηναίων με τίτλο «Πολιτισμός της Καθημερινότητας» και όπως δηλώνει ο δήμαρχος Κώστας Μπακογιάννης «Το επίπεδο στο οποίο βρίσκεται μια πόλη αντικατοπτρίζεται στα αιτήματα των ανθρώπων της. Ο Δήμος Αθηναίων συνεχίζει και με αυτή τη γενναία παρέμβαση να διαγράφει προβλήματα από την λίστα των αυτονόητων που εδώ και χρόνια δικαιούνται να απολαμβάνουν οι Αθηναίοι. Στόχος μας είναι να τα μηδενίσουμε».

Στο μεταξύ το έργο εξελίσσεται ταυτόχρονα σε τέσσερα μέτωπα με ισάριθμα συνεργεία και θα έχει ολοκληρωθεί σε βάθος δύο ετών. Το επόμενο διάστημα 410 νέα πεζοδρόμια, κατασκευασμένα από σύγχρονα υλικά, θα εμφανίζονται σταδιακά, επιτρέποντας στους πεζούς να ευχαριστηθούν την πόλη τους και στα ΑμεΑ και τα άτομα με προβλήματα στην όραση, να κινηθούν με αυτοπεποίθηση και ασφάλεια.

Σημειώνεται ότι της έναρξης του έργου, προηγήθηκε συστηματική καταγραφή των φθορών και των ελλείψεων. Το έργο θα εκτελεστεί συμπληρωματικά με τα έργα των ασφαλτοστρώσεων σε 1.150 οδικούς άξονες σε όλες τις δημοτικές κοινότητες και στις 129 γειτονιές της πόλης, προσφέροντας μία συνολική αναβάθμιση των μετακινήσεων, της ποιότητας ζωής και της όψης της πόλης.

Επιπλέον στο έργο έχει συνυπολογιστεί ο παράγοντας «κλίμα» και το περιβαλλοντικό αποτύπωμα έγκειται σε δύο κρίσιμα σημεία: Αφενός στις διαπλατύνσεις πεζοδρομίων ή διανοίξεις οδών που διευκολύνουν τις φυτεύσεις δέντρων και πρασίνου, αφετέρου στη χρήση κατάλληλων φιλοπεριβαλλοντικών υλικών με στόχο την ενεργειακή αναβάθμιση των πεζοδρομίων, την συγκράτηση των υψηλών θερμοκρασιών της πόλης και την αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης. Γίνεται χρήση ψυχρών και φυσικών υλικών (κυβόλιθοι, διάφορα είδη μαρμάρων, φυσικά πετρώματα, χυτά δάπεδα, όλα με ιδιότητες ψυχρών υλικών) , που συγκρατούν το φαινόμενο της λεγόμενης «αστικής θερμικής νησίδας», δηλαδή της αποφόρτισης των υψηλών θερμοκρασιών που συγκρατεί η πόλη μέσα στο σώμα της (δρόμους, πεζοδρόμια, κτίρια).

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Δημαρχείο Αθηναίων κτήριο
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Τέλη Μαΐου η δημοπράτηση του γηπέδου στον Βοτανικό από τον Δ. Αθηναίων

Η διαδικασία αναμένεται να κρατήσει τουλάχιστον μέχρι τον Φεβρουάριο του 2023 καθώς υπάρχουν αρκετά θέματα που πρέπει να διευθετηθούν. Τί χρειάζεται για να προχωρήσει η τελική δημοπράτηση.
Νέος αυτοκινητόδρομος Αθήνα
ΧΡΗΣΤΙΚΑ

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στη λεωφόρο Κηφισού 26-29 Ιανουαρίου λόγω έργων

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στη λεωφόρο Κηφισού από 26 έως 29 Ιανουαρίου λόγω έργων, με διακοπές κυκλοφορίας σε συγκεκριμένες περιοχές και στα δύο ρεύματα, από τις 22:00 έως τις 06:00, σύμφωνα με ανακοίνωση της ΕΛΑΣ.
Υποδομές-ΣΔΙΤ
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Τα έργα - ορόσημα του 2026: Ε65, Μετρό Θεσσαλονίκης, ΠΥΡΚΑΛ και ΔΕΘ

Σπριντ για τους πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης για έργα υποδομών αξίας 1,6 δισ.. Ολοκληρώνονται αυτοκινητόδρομος Ε65 και μετρό Θεσσαλονίκης, η σκυτάλη στις αναπλάσεις ΠΥΡΚΑΛ και ΔΕΘ. Προτεραιότητα ο σιδηρόδρομος και έργα λειψηδρύας.
Εργάτης κατασκευών εργοτάξιο
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Οικοδομικά υλικά: Άνοδος 2,1% τον Δεκέμβριο, 2,9% κατά μέσο όρο το 2025

Αύξηση 2,1% κατέγραψαν τα οικοδομικά υλικά τον Δεκέμβριο 2025 σε ετήσια βάση, ενώ ο μέσος δείκτης του 2025 ενισχύθηκε 2,9%. Μεγαλύτερες ανατιμήσεις σε αγωγούς χάλκινου, θερμαντικά σώματα και πλαστικούς σωλήνες.
Οδικός άξονας Κρήτης
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

ΝΟΑΚ: Σε εκκρεμότητα χρηματοδότηση και μοντέλο υλοποίησης στην Κρήτη

Με την παραχώρηση του ΒΟΑΚ να ξεκινά έως 4/2, ο ΝΟΑΚ παραμένει χωρίς καθαρή χρηματοδότηση και ώριμες μελέτες για τη σύνδεση Καστελίου, κρατώντας «παγωμένες» κρίσιμες οδικές υποδομές στη νότια Κρήτη.