Σημαντική άνοδο στην επιβατική κίνηση και σταθερή κερδοφορία κατέγραψε ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών (ΔΑΑ) κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, σύμφωνα με τα οικονομικά αποτελέσματα που δημοσιοποιήθηκαν για το διάστημα έως τις 30 Ιουνίου 2026 και συντάχθηκαν βάσει των Διεθνών Προτύπων Χρηματοοικονομικής Αναφοράς.
Η επιβατική κίνηση ανήλθε σε 15,8 εκατ. επιβάτες, σημειώνοντας αύξηση κατά 4,5% συγκριτικά με το αντίστοιχο περσινό εξάμηνο.
Παρά τη θετική αυτή εξέλιξη, τα συνολικά έσοδα και λοιπά εισοδήματα του ΔΑΑ υποχώρησαν οριακά κατά 2,8%, διαμορφούμενα σε 299,6 εκατ. ευρώ. Η μείωση αυτή αποδίδεται κυρίως στην προσωρινή έκπτωση 30% στο Τέλος Εξυπηρέτησης Επιβατών, που εφαρμόστηκε από 1η Οκτωβρίου 2025 έως 30η Απριλίου 2026.
Το Προσαρμοσμένο EBITDA ανήλθε σε 168,5 εκατ. ευρώ, ως αποτέλεσμα της τιμολογιακής πολιτικής που στόχευε στην ευθυγράμμιση της κερδοφορίας με το ρυθμιστικό πλαίσιο, με το περιθώριο να φτάνει το 56,2%.
Τα Κέρδη μετά από Φόρους διαμορφώθηκαν στα 81,4 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 11,6% λόγω της μείωσης του Μεταφερόμενου Ποσού, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της εταιρείας. Για το σύνολο του 2026, ο ΔΑΑ προβλέπει αύξηση της επιβατικής κίνησης σε μεσαίο μονοψήφιο ποσοστό.
Παράλληλα, ο ΔΑΑ αναπροσαρμόζει τη στρατηγική του για το Πρόγραμμα Επέκτασης 40 εκατ. επιβατών, υιοθετώντας πιο ευέλικτη και τμηματική προσέγγιση. Στόχος είναι η σταδιακή ενίσχυση της δυναμικότητας του αεροδρομίου, ακόμα και πέραν του αρχικού ορίου.
«Η στρατηγική αυτή θα επιτρέψει επίσης τον σημαντικό περιορισμό των επιπτώσεων στις εμπορικές δραστηριότητες και την ελαχιστοποίηση των επιβαρύνσεων από τις εργασίες επέκτασης στην επιχειρησιακή λειτουργία του αεροδρομίου».
Η πρώτη φάση του προγράμματος θα ξεκινήσει άμεσα και περιλαμβάνει τη Νότια Πτέρυγα του Κυρίου Αεροσταθμού και την επέκταση του Δορυφορικού Αεροσταθμού. Επιπλέον, εξετάζονται εναλλακτικές διαμορφώσεις που θα προσθέσουν δυναμικότητα πέραν των 40 εκατ. επιβατών, ενώ για το β’ εξάμηνο του 2027 προβλέπεται διαγωνισμός για την επέκταση του Βόρειου Αεροσταθμού.
Οι συνολικές κεφαλαιουχικές δαπάνες για την αύξηση της δυναμικότητας έως το 2030 εκτιμάται ότι θα φθάσουν τα 950 εκατ. ευρώ σε τιμές 2026.
Εξέλιξη επιβατικής κίνησης
Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, η επιβατική κίνηση του ΔΑΑ διαμορφώθηκε σε 15,75 εκατ. επιβάτες, αυξημένη κατά 4,5% σε σύγκριση με το 2025. Παρά τις γεωπολιτικές αναταράξεις στη Μέση Ανατολή που επηρέασαν το δεύτερο τρίμηνο, η συνολική κίνηση ξεπέρασε τα περσινά επίπεδα. Η εγχώρια και η διεθνής επιβατική κίνηση ενισχύθηκαν κατά 5,1% και 4,2% αντίστοιχα, επιβεβαιώνοντας την ανθεκτικότητα της ελληνικής αεροπορικής αγοράς και την αυξανόμενη ελκυστικότητα της Αθήνας ως προορισμού.
Το πρώτο τρίμηνο ήταν ιδιαίτερα ισχυρό, με αύξηση 8,1% στην κίνηση. Στο δεύτερο τρίμηνο, οι γεωπολιτικές εξελίξεις μείωσαν τον ρυθμό αύξησης στο 2,2%. Ειδικότερα, η εγχώρια κίνηση αυξήθηκε κατά 3,8% και η διεθνής κατά 1,5%. Μοναδική εξαίρεση αποτέλεσε ο Απρίλιος, όπου η διεθνής κίνηση υποχώρησε οριακά λόγω αναστολής δρομολογίων προς και από τη Μέση Ανατολή.
Επενδυτικό πρόγραμμα και επέκταση
Στο πλαίσιο της συνεχούς αξιολόγησης των αναγκών δυναμικότητας του αεροδρομίου, το Διοικητικό Συμβούλιο αποφάσισε την αναδιαμόρφωση της προσέγγισης για την επέκταση, λαμβάνοντας υπόψη την ταχύτερη αύξηση της επιβατικής κίνησης και το σύνθετο λειτουργικό περιβάλλον.
Το υφιστάμενο σχέδιο ανάπτυξης δυναμικότητας 40 εκατ. επιβατών (40 MAP) παραμένει το βασικό σενάριο, με δυνατότητα αναθεώρησης εφόσον προκύψουν στρατηγικά επωφελέστερες λύσεις. Η πρώτη φάση του προγράμματος θα προχωρήσει άμεσα, διατηρώντας την ευελιξία για περαιτέρω ενέργειες τα επόμενα χρόνια.
Η εταιρεία θα προχωρήσει σε τροποποίηση του σχεδίου επέκτασης εφόσον τεκμηριωθεί ότι μια εναλλακτική λύση προσφέρει σαφή στρατηγικά και οικονομικά οφέλη και πληροί όλες τις απαιτήσεις. Η διαδικασία υλοποιείται σε συντονισμό με την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας.
Οι άμεσες ενέργειες περιλαμβάνουν τη διακοπή της υφιστάμενης διαδικασίας διαγωνισμού με Πρώιμη Συμμετοχή Εργολάβου, την προκήρυξη ανοικτού διαγωνισμού για την κατασκευή της πρώτης φάσης και την αξιολόγηση εναλλακτικών διαμορφώσεων επέκτασης. Παράλληλα, συνεχίζονται τα έργα που βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη, όπως στον Βορειοδυτικό Χώρο Στάθμευσης Αεροσκαφών, τον Πολυώροφο Χώρο Στάθμευσης, το VIP Terminal και άλλες συναφείς υποδομές.
Για το β’ εξάμηνο του 2027, προβλέπεται νέος διαγωνισμός για την επέκταση του Βόρειου Αεροσταθμού. Η αναθεωρημένη προσέγγιση προσφέρει στο ΔΑΑ ευελιξία, πειθαρχημένη κατανομή κεφαλαίων και ανθεκτικότητα, με σταδιακή υλοποίηση της επέκτασης ανάλογα με τις ανάγκες.
Έργα σε εξέλιξη και ενίσχυση υποδομών
Κατά την περίοδο αναφοράς, συνεχίστηκαν τα έργα του Πολυώροφου Χώρου Στάθμευσης (MSP) και του Βορειοδυτικού Χώρου Στάθμευσης Αεροσκαφών (NWA), με τη μελέτη και κατασκευή να προχωρούν παράλληλα. Οι εργασίες θεμελίωσης του MSP έχουν σε μεγάλο βαθμό ολοκληρωθεί, ενώ στον NWA οι εργασίες βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο.
Τα έργα παραμένουν εντός χρονοδιαγράμματος για ολοκλήρωση το 2027.
Παράλληλα, προχωρά η ανάπτυξη νέου VIP Αεροσταθμού 600 τ.μ., που θα εξυπηρετεί αρχηγούς κρατών και κυβερνήσεων, αναβαθμίζοντας τις υφιστάμενες εγκαταστάσεις και δημιουργώντας νέο χώρο στάθμευσης αεροσκαφών. Η διαγωνιστική διαδικασία ολοκληρώθηκε και το έργο βρίσκεται ήδη στη φάση υλοποίησης, με προγραμματισμένη ολοκλήρωση το 2027.
Η εταιρεία υλοποιεί επιπλέον έργα ενίσχυσης της δυναμικότητας, όπως η εγκατάσταση μονάδων Advanced Visual Docking Guidance System (AVDGS), η μελέτη επέκτασης του Κτιρίου 20, η δημιουργία συμπληρωματικού χώρου στάθμευσης αεροσκαφών και η εγκατάσταση πρόσθετων σημείων ελέγχου διαβατηρίων και αυτόματης παράδοσης αποσκευών στον Κύριο Αεροσταθμό.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
