ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ

Η σύμβαση παραχώρησης αφορά στην χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση της Εγνατίας Οδού και των τριών καθέτων οδικών αξόνων για χρονική περίοδο 35 ετών.

Στις 15 Ιουλίου είχαν αποσφραγιστεί οι φάκελοι των κοινοπραξιών  VINCI HIGHWAYS S.A.S. - VINCI CONCESIONES S.A.S. - ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ Α.Ε – ΑΒΑΞ Α.Ε. και ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. – EGIS PROJECTS S.A που ήταν και οι μοναδικές που κατέθεσαν δεσμευτικές προσφορές.

Αποσφραγίστηκαν σήμερα οι προσφορές των κοινοπραξιών, VINCI HIGHWAYS S.A.S. - VINCI CONCESIONES S.A.S. - ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ Α.Ε. – ΑΒΑΞ Α.Ε. και ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. – EGIS PROJECTS S.A.

Η σύμβαση παραχώρησης αφορά στην χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση της Εγνατίας Οδού και των 3 καθέτων οδικών αξόνων για 35 έτη.

Με τη νέα σύνδεση, η κυκλοφορία από ΠΑΘΕ/Εγνατία Οδό προς τον 6ο προβλήτα του λιμένα Θεσσαλονίκης και αντιστρόφως, θα διεξάγεται μέσω οδογέφυρας απρόσκοπτα, χωρίς ισόπεδους κόμβους και σηματοδότες, με ταχύτητα μελέτης 80 χλμ/ώρα.

Πιθανό το μπλοκάρισμα των αποφάσεων, ενώ ο κατασκευαστικός τομέας αντιμετωπίζει πλήθος προβλημάτων. Έμεινε εκτός διαγωνισμού για την Εγνατία ενώ μένουν απλήρωτοι εργαζόμενοι και προμηθευτές.

Δεν έγινε δεκτό το αίτημα της Άκτωρ για παράταση του διαγωνισμού από το ΤΑΙΠΕΔ, αναμένεται να υποβάλουν προσφορές δύο κοινοπραξίες.

Η δικαστική διαμάχη της Aegean και της Motor Oil για τους Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών και οι συσχετισμοί των κατασκευαστικών ομίλων στο διαγωνισμό για τον αυτοκινητόδρομο.

Μετά τις προσφυγές των κοινοπραξιών με επικεφαλής τις Άκτωρ και Mytilineos στο Συμβούλιο της Επικρατείας, το ΤΑΙΠΕΔ συμμορφώθηκε οικειοθελώς στις αποφάσεις της Επιτροπής Αναστολών του ΣτΕ.

Ο οδικός άξονας των 658 χιλιομέτρων θεωρείται ελκυστικό περιουσιακό στοιχείο, αλλά η πανδημία και τα 2,5 χρόνια που μεσολάβησαν από την προεπιλογή των επτά ομίλων, οδηγούν σε περιορισμό των υποψηφίων.