Η Ryanair δεν αναμένει ελλείψεις σε κηροζίνη για τα αεροσκάφη της στην Ευρώπη κατά τον Μάιο, ωστόσο η κατάσταση για τον Ιούνιο παραμένει αβέβαιη, σύμφωνα με δηλώσεις του γενικού διευθυντή της εταιρείας, Μάικλ Ο’Λίρι, σε Ιταλούς δημοσιογράφους.
«Προς το παρόν, οι πετρελαϊκές εταιρείες λένε ότι δεν υπάρχει κίνδυνος για τον ανεφοδιασμό τον Μάιο, αλλά για τον Ιούνιο δεν είμαστε σίγουροι», ανέφερε ο Ο’Λίρι, σύμφωνα με την εφημερίδα Il Sole 24 Ore.
Ο ίδιος σημείωσε πως «όσο συνεχίζεται ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή και ο Τραμπ εξακολουθεί να τον διαχειρίζεται τόσο άσχημα, οι τιμές των καυσίμων θα παραμείνουν αναγκαστικά υψηλές». Όπως είπε, «κινδυνεύει το 10-20% του ανεφοδιασμού μας σε καύσιμα».
Υπό φυσιολογικές συνθήκες, η Ευρώπη εισάγει περίπου τη μισή ποσότητα κηροζίνης που καταναλώνει από χώρες του Κόλπου. Οι εκτιμήσεις διαφέρουν σχετικά με το κατά πόσο η Ασία και, σε μικρότερο βαθμό, η Ευρώπη μπορούν να διασφαλίσουν επαρκή αποθέματα ώστε να αποφευχθούν ενδεχόμενες ακυρώσεις πτήσεων.
Πιέσεις στη ζήτηση και στις τιμές των εισιτηρίων
«Η ζήτηση για ταξίδια ήταν πολύ μεγάλη» την περίοδο του Πάσχα, δήλωσε ο Ο’Λίρι στην Corriere della Sera. Παρατήρησε ωστόσο «κάμψη των τιμών αυτή τη στιγμή για τον Ιούνιο, τον Ιούλιο και τον Αύγουστο», εκτιμώντας ότι «ο κόσμος διστάζει να κάνει κράτηση».
Ο Ο’Λίρι διευκρίνισε ότι «αν η πτήση ακυρωθεί επειδή δεν υπάρχουν καύσιμα στο αεροδρόμιο, πρόκειται σαφώς για μια έκτακτη συνθήκη· ο επιβάτης επομένως δεν δικαιούται αποζημίωση».
Κίνδυνος ακυρώσεων και οικονομικές επιπτώσεις
Η χώρα που αντιμετωπίζει τον μεγαλύτερο κίνδυνο ακυρώσεων είναι η Βρετανία, καθώς προμηθεύεται μέρος των καυσίμων της από το Κουβέιτ, το οποίο έχει επηρεαστεί από το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ.
Σύμφωνα με τον επικεφαλής της Ryanair, ο πόλεμος έχει ήδη κοστίσει στην εταιρεία περίπου 50 εκατομμύρια δολάρια μόνο για τον μήνα Απρίλιο. Εάν η σύρραξη συνεχιστεί και η τιμή του πετρελαίου φτάσει στα 150 δολάρια το βαρέλι, «δυο-τρεις ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες μπορεί να πτωχεύσουν τον Οκτώβριο ή τον Νοέμβριο, όπως η Wizz Air (…) και η Air Baltic», σχολίασε, προσθέτοντας ότι «είναι καλό για τη δική μας δραστηριότητα, επειδή θα υπάρχει μικρότερος ανταγωνισμός».
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
