Ο Ολεκσάντρ Περτσόβσκι, διευθυντής της εθνικής εταιρείας σιδηροδρόμων της Ουκρανίας, δήλωσε στο Γαλλικό Πρακτορείο ότι η πρόσφατη αύξηση των ρωσικών επιθέσεων σε τρένα έχει ως στόχο την αποκοπή συγκεκριμένων περιοχών από την υπόλοιπη χώρα.
Όπως τόνισε, «εάν δείτε σε χάρτη τις πρόσφατες επιθέσεις κατά των σιδηροδρόμων, υπάρχει μια προσπάθεια να αποκοπούν ορισμένες περιοχές της Ουκρανίας και να σπείρουν τον φόβο στον πληθυσμό ώστε να τον κάνουν να πιστεύει ότι πλέον δεν υπάρχει σύνδεσή του» με την υπόλοιπη χώρα.
Οι δηλώσεις του Περτσόβσκι ακολούθησαν οκτώ ημέρες μετά τη ρωσική επίθεση της 27ης Ιανουαρίου σε επιβατικό τρένο στην περιφέρεια του Χαρκόβου, όπου τουλάχιστον πέντε άτομα έχασαν τη ζωή τους.
Πρόσθετες επιθέσεις έχουν σημειωθεί πρόσφατα σε σιδηροδρομικές υποδομές στην ανατολική και νότια Ουκρανία, περιοχές που βρίσκονται κοντά στη γραμμή του μετώπου. Ο διευθυντής της Ukrzaliznytsia ανέφερε τα παραπάνω ύστερα από τελετή προς τιμή των σιδηροδρομικών υπαλλήλων στον κεντρικό σταθμό του Κιέβου.
Σύμφωνα με τον ίδιο, «ο εχθρός προσπαθεί να κόψει αυτή τη γραμμή ζωής που είναι ο ουκρανικός σιδηρόδρομος».
Ο Περτσόβσκι υπενθύμισε ότι «από τις πρώτες ημέρες του πολέμου, ο σιδηρόδρομος ήταν στόχος», αναφερόμενος στην επίθεση του Απριλίου 2022 στον σταθμό του Κραματόρσκ, όπου έχασαν τη ζωή τους περισσότεροι από 60 άνθρωποι.
Παράλληλα, παρατήρησε ότι «οι ρωσικές επιθέσεις είναι όλο και πιο ακριβείς» το τελευταίο διάστημα, εκτιμώντας πως οι Ρώσοι επιδιώκουν να θέσουν την Ουκρανία απέναντι σε μια δύσκολη επιλογή: την ασφάλεια ή τη διακοπή των επικοινωνιών για εκατοντάδες χιλιάδες ανθρώπους.
Όπως επισήμανε, «αυτή είναι μια επιλογή που δεν θέλουμε να κάνουμε», προσθέτοντας ότι η εταιρεία σιδηροδρόμων, σε συνεργασία με τις στρατιωτικές αρχές, προσαρμόζει τα πρωτόκολλα ασφαλείας στις νέες απειλές.
Τόνισε επίσης πως «ο μόνος τρόπος να μηδενιστούν οι κίνδυνοι θα ήταν να διακοπεί η συνδεσιμότητα της χώρας, αλλά αυτό θα μπορούσε να εγείρει το ακόλουθο ερώτημα: γιατί αγωνιζόμαστε εάν δεν μπορούμε να διατηρήσουμε την ενότητα της χώρας».
Από την έναρξη της εισβολής, ο ουκρανικός σιδηρόδρομος — τρίτος μεγαλύτερος στην Ευρώπη με 23.000 χιλιόμετρα γραμμών — διαδραματίζει ζωτικό ρόλο στην απομάκρυνση αμάχων, τη μεταφορά στρατευμάτων και εμπορευμάτων.
Μαζί με το οδικό δίκτυο, το τρένο αποτελεί σήμερα το μοναδικό μέσο εισόδου και εξόδου από την Ουκρανία.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
