ΒΑΣΙΛΗΣ ΚΩΤΣΗΣ

Την αξιοποίηση τριών νέων λιμανιών σχεδιάζει το ΤΑΙΠΕΔ και αξιολογεί την επανέναρξη του διαγωνισμού για την πώληση του 30% του Ελευθέριος Βενιζέλος. «Παγωμένα» τα σχέδια για ΕΛΠΕ, ΕΥΑΘ και ΕΥΔΑΠ. Πολλές οι εκκρεμότητες με την Εγνατία Οδό.

The plan provides for securing bank lending on the same terms for all joint ventures that will bid for the 25-year concession contract of Attiki Odos. For example, all bidders will have access to a loan of 2 billion euros on equal terms and the rest will come from equity. 

Το deal αποτιμά την αξία της πρώην Άνεμος σε 1 δισ. ευρώ και δίνει στη Motor Oil ισχυρή ώθηση για την ανάπτυξη των δραστηριοτήτων της στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας. Οι νέες ισορροπίες μετόχων στην Ελλάκτωρ.

Οι δύο εφοπλιστές δεν κατάφεραν να διοικήσουν ούτε μια μέρα την Ελλάκτωρ αλλά αποχωρούν με κέρδη δεκάδων εκατομμυρίων μετά τη συμφωνία με τη Motor Oil. Θα συνεχίσουν να επενδύουν στις ΑΠΕ, σχεδιάζουν και επιστροφή στις κατασκευές.

Στα 190 εκατ. ευρώ θα ανέλθει το τίμημα για την αγορά του 30,1% των μετοχών από τον όμιλο Βαρδινογιάννη. Πλουσιότεροι κατά 55 εκατ. ευρώ οι εφοπλιστές σε διάστημα 20 μηνών.

Χρηματοδότηση σε όλους τους διεκδικητές της Αττικής Οδού με τους ίδιους όρους επιθυμούν κυβέρνηση και ΤΑΙΠΕΔ, ώστε να διευκολυνθεί ο ανταγωνισμός και να μεγιστοποιηθεί το τίμημα για το Δημόσιο.