Στον σχεδιασμό για τις επεκτάσεις του μετρό Θεσσαλονίκης τόσο στη βορειοδυτική πλευρά όσο και στα ανατολικά, αναφέρθηκε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος, σε συνέντευξή του στο «Ράδιο Θεσσαλονίκη». Σύμφωνα με όσα ανέφερε, το αμαξοστάσιο που προβλέπεται να κατασκευαστεί στα όρια του Δήμου Ευόσμου, πάνω από την Περιφερειακή Οδό, θα λειτουργεί και ως σταθμός με χώρο στάθμευσης για μετεπιβίβαση επιβατών.
Όπως διευκρίνισε ο κ. Ταχιάος, οι χώροι για το αμαξοστάσιο έχουν ήδη εντοπιστεί. Τόνισε ότι η επέκταση του μετρό προς τη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη αποτελεί πρώτη προτεραιότητα και έχει παρουσιαστεί δημόσια, ενώ οι μελέτες χωροθέτησης των σταθμών έχουν προχωρήσει σημαντικά. Οι σχετικές πληροφορίες έχουν γνωστοποιηθεί στους δημάρχους της περιοχής και οι τεχνικές συναντήσεις συνεχίζονται.
Αναφορικά με τα ανατολικά, ο υφυπουργός σημείωσε πως η οδός Πόντου πρέπει να συνδεθεί με την οδό Γεωργικής Σχολής, τον δρόμο προς το αεροδρόμιο. Η σύνδεση αυτή περνά μέσα από τριγωνική έκταση στον Δήμο Πυλαίας – Χορτιάτη, όπου εκπονείται πολεοδομική μελέτη που βρίσκεται στη δεύτερη ανάρτηση. Εκεί προβλέπεται και ο μελλοντικός σταθμός του μετρό, στο ύψος της Ανωτέρας Σχολής Πολέμου.
Ο στόχος, σύμφωνα με τον κ. Ταχιάο, είναι τα λεωφορεία, τα μέσα μαζικής μεταφοράς και τα αυτοκίνητα από Μηχανιώνα, Περαία και αεροδρόμιο να καταλήγουν στον τερματικό σταθμό της Μίκρας. Ο σταθμός αυτός θα αποτελέσει τον κύριο κόμβο μετεπιβίβασης για την ανατολική Θεσσαλονίκη, τουλάχιστον μέχρι να ολοκληρωθεί η επέκταση του μετρό προς τα ανατολικά. Με την κατασκευή της οδού Πόντου, σύμφωνα με τον σχεδιασμό του ΟΣΕΘ και του ΟΑΣΘ, αναμένεται να πυκνώσουν οι λεωφορειακές γραμμές προς τη Μίκρα. Η Νέα Ελβετία θα συνεχίσει να εξυπηρετεί το Πανόραμα, τις περιοχές του Δήμου Θέρμης και τις μετακινήσεις προς και από τη Χαλκιδική.
Σε μακροπρόθεσμο ορίζοντα, ο κ. Ταχιάος περιέγραψε το πώς θα μπορούσε να κινηθεί το μετρό προς τα ανατολικά. Επειδή το αεροδρόμιο δεν εξασφαλίζει επαρκή επιβατική κίνηση, στη χάραξη προστίθεται η περιοχή του Mediterranean Cosmos και δυτικότερα το Διαβαλκανικό, πριν το μετρό στρίψει στην οδό Γεωργικής Σχολής προς το αεροδρόμιο. Πρόκειται για μελλοντικό σχεδιασμό που θα εξαρτηθεί από τη χρηματοδότηση, με προτεραιότητα τη βορειοδυτική επέκταση. Ωστόσο, η πρόβλεψη πρέπει να γίνει από τώρα ώστε οι νέοι δρόμοι να σχεδιαστούν κατάλληλα για τη διέλευση του μετρό.
Για την οδό Πόντου, όπως ανέφερε ο υφυπουργός, η σύμβαση για την κατασκευή της υπογράφηκε πριν από περίπου τρεις εβδομάδες, με συμβατικό χρόνο υλοποίησης εννέα μηνών. Ο ανάδοχος ολοκληρώνει τις οριστικές μελέτες και τα δύο πρώτα εργοτάξια θα στηθούν πριν από τα Χριστούγεννα.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
