Ο σχεδιασμός για την αύξηση της «δεξαμενής» οδηγών λεωφορείων περιλαμβάνει επιδοτούμενη εκπαίδευση στη Σχολή Οδηγών της ΟΣΥ, όπως ανακοίνωσε στη Βουλή ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κώστας Κυρανάκης. Όπως επισήμανε, με πρόσφατο νόμο προβλέπεται η ίδρυση σχολής οδηγών, ώστε όσοι διαθέτουν συμβατικό δίπλωμα να μπορούν να λάβουν πλήρη επιδότηση για την εκπαίδευσή τους, υπό τον όρο ότι θα παραμείνουν στο τιμόνι για πέντε χρόνια.
Το θέμα της στελέχωσης της ΟΣΥ με οδηγούς, αλλά και τα ζητήματα ασφάλειας και υγείας στους χώρους εργασίας, έθεσε ο βουλευτής της Νέας Αριστεράς Νάσος Ηλιόπουλος. Ζήτησε στοιχεία για τα προγράμματα εργασίας, τα ωράρια, τις μεταβολές στην υπηρεσιακή κατάσταση των οδηγών και τις καθημερινές βάρδιες, υπογραμμίζοντας τη σημασία των ελέγχων από την Επιθεώρηση Εργασίας και τους ιατρούς εργασίας.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών, από το 2020 έως το 2025 σημειώθηκαν 645 αποχωρήσεις στην ΟΣΥ, για λόγους όπως απολύσεις, θάνατοι, μετατάξεις, παραιτήσεις και συνταξιοδοτήσεις. Οι γιατροί εργασίας, βάσει νόμου, πρέπει να είναι τρεις· μετά από πρόσφατη συνταξιοδότηση, η θέση έχει ήδη προκηρυχθεί, ενώ προκηρύσσονται ακόμη δύο.
Η τελευταία επιθεώρηση πραγματοποιήθηκε τον Ιανουάριο του 2026. Ο κ. Κυρανάκης ανέφερε ότι υπάρχει διαφωνία με το ΣΕΠΕ σχετικά με τον αριθμό των γιατρών ασφαλείας, καθώς η υπηρεσία ζητεί έναν για κάθε αμαξοστάσιο. «Εμείς διαφωνούμε με αυτή την ερμηνεία και έχουμε προσφύγει στο Διοικητικό Πρωτοδικείο Πειραιώς», τόνισε.
Ο αριθμός των ενεργών οδηγών ανέρχεται σε 2.700, ενώ επίκειται νέα προκήρυξη χωρίς την απαίτηση επαγγελματικού διπλώματος, λόγω της λειτουργίας της Σχολής Οδηγών ΟΣΥ. «Στόχος μας είναι να φτάσουμε στους 3.200 οδηγούς. Πέρυσι τέτοια εποχή ήταν 2.400, άρα έχουμε σημαντική αύξηση», ανέφερε ο αναπληρωτής υπουργός.
Αντιπαράθεση στη Βουλή για τα δρομολόγια και την ασφάλεια
Ο Νάσος Ηλιόπουλος επεσήμανε ότι, σύμφωνα με την έκθεση πεπραγμένων του 2024, «χάθηκαν 504.000 δρομολόγια, εκ των οποίων τα 440.000 λόγω έλλειψης οδηγών». Ζήτησε να μάθει πόσα δρομολόγια χάθηκαν το 2025 και αναφέρθηκε σε καθυστερήσεις στα πρωινά δρομολόγια, καθώς και σε ζητήματα ασφάλειας, αναφέροντας περιστατικό φωτιάς σε λεωφορείο στο Ίλιον.
Απαντώντας, ο Κώστας Κυρανάκης υποστήριξε ότι «το 2023 πραγματοποιήθηκαν 4.897.296 δρομολόγια και το 2024 υπήρξε μείωση κατά 192.000, όχι μισό εκατομμύριο», ενώ το 2025 σημειώθηκε αύξηση στα 4.739.056 δρομολόγια. «Το 2026 θα έχουμε ακόμη μεγαλύτερη αύξηση», διαβεβαίωσε.
Για τους ενεργούς οδηγούς, ο αναπληρωτής υπουργός εξήγησε ότι οι αποχωρήσεις είναι «δυναμικό φαινόμενο», με το πλήθος να μεταβάλλεται κάθε μήνα. «Στόχος μας είναι να φτάσουμε τους 3.200 οδηγούς ώστε να υλοποιηθεί πλήρως το πρόγραμμα του ΟΑΣΑ», πρόσθεσε, σημειώνοντας ότι θα δημιουργηθεί «δεξαμενή οδηγών» με συμβάσεις ορισμένου χρόνου που θα μονιμοποιηθούν, εφόσον αποδείξουν επαγγελματική συνέπεια.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
