ΓΔ: 2665.93 0.90% Τζίρος: 397.40 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 17:25:04
Χρήστος Δήμας πορτρέτο

Δήμας: Πάνω από 2,3 δισ. ευρώ για έργα υποδομών το 2026

Ο Χρίστος Δήμας ανακοίνωσε ότι η αξιοποίηση πόρων για έργα το 2026 θα ξεπεράσει τα 2,3 δισ. ευρώ.

Σύμφωνα με ανακοίνωση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ο Χρίστος Δήμας παρουσίασε στο Ετήσιο Συνέδριο HAPCO & DES, που πραγματοποιείται στην Αθήνα με θέμα «Υποδομές και Συνδεσιμότητα», τον σχεδιασμό του υπουργείου για το 2026, με αξιοποίηση πόρων άνω των 2,3 δισ. ευρώ σε έργα σε όλη τη χώρα.

Ο κ. Δήμας επισήμανε ότι οι υποδομές αποτελούν «στρατηγικές επενδύσεις στο μέλλον της χώρας» και παρουσίασε την πρόοδο σειράς εμβληματικών έργων που βρίσκονται σε εξέλιξη.

Εμβληματικά έργα σε όλη την Ελλάδα

Για τον Αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας (Ε65), η πρόοδος κατασκευής έχει φτάσει το 95%, με την πλήρη παράδοση του έργου να αναμένεται το καλοκαίρι.

Αναφορικά με τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), ο υπουργός σημείωσε ότι το έργο βρίσκεται πλέον σε «καλή τροχιά», καθώς λειτουργούν εργοτάξια στα τμήματα Κίσσαμος Χανίων – Χερσόνησος Ηρακλείου, Χερσόνησος – Νεάπολη και Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος. Το συνολικό μήκος φτάνει τα 225 χλμ., ενώ χρηματοδοτούνται οι μελέτες για την επέκταση έως τη Σητεία.

Η Υπερυψωμένη Λεωφόρος Ταχείας Κυκλοφορίας έχει ολοκληρωθεί κατά 50% και εκτιμάται ότι θα διπλασιάσει τη χωρητικότητα του οδικού άξονα έως τον Μάιο του 2027.

Το Μετρό Θεσσαλονίκης βρίσκεται στο τελικό στάδιο, με την επέκταση προς Καλαμαριά να παραδίδεται τους επόμενους μήνες, συνδέοντας απευθείας το κέντρο με την ανατολική πλευρά της πόλης.

Στην Αθήνα, η Γραμμή 4 του Μετρό σημείωσε σημαντικό ορόσημο με το «breakthrough» στον Ευαγγελισμό από τον μετροπόντικα «Αθηνά».

Παράλληλα, συνεχίζονται τα έργα αποκατάστασης των οδικών και σιδηροδρομικών δικτύων στη Θεσσαλία και τη Στερεά Ελλάδα, μετά τις ζημιές που προκάλεσαν οι θεομηνίες του 2023 (Daniel & Elias).

Ενίσχυση συνδεσιμότητας και ευρωπαϊκών αξόνων

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών υπογράμμισε ότι η αναβάθμιση του εσωτερικού δικτύου είναι καθοριστική για τη συμμετοχή της Ελλάδας στους μεγάλους ευρωπαϊκούς διαδρόμους: Βαλτική – Μαύρη Θάλασσα – Αιγαίο και Δυτικά Βαλκάνια – Ανατολική Μεσόγειος.

Όπως ανέφερε, «μέσω αυτών των αξόνων, οι ελληνικοί λιμένες και τα σιδηροδρομικά δίκτυα συνδέονται άμεσα με τις αγορές της Νοτιοανατολικής και της Κεντρικής Ευρώπης, ενισχύοντας το εμπόριο, την ενεργειακή ασφάλεια και την ανθεκτικότητα των εφοδιαστικών αλυσίδων, ενώ δεν πρέπει να παραβλέπουμε τη διάσταση της στρατιωτικής κινητικότητας, που έχει ιδιαίτερη αξία σε περιόδους γεωπολιτικών αναταράξεων».

Κλείνοντας, ο κ. Δήμας τόνισε πως «οι υποδομές δεν αποτελούν απλώς τεχνικά έργα, αλλά στρατηγικές επενδύσεις στο μέλλον της χώρας, στη διεθνή της θέση, στην κοινωνική συνοχή και φυσικά στη βελτίωση της ποιότητας ζωής των πολιτών».

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Σταθμός Μετρό Αθήνας
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

ΣΤΑΣΥ: 35.000 θεατές χρησιμοποίησαν χθες το τρένο μετά τη συναυλία στο ΟΑΚΑ

Η ΣΤΑΣΥ ανακοίνωσε ότι η αυξημένη κίνηση στη γραμμή 1 καλύφθηκε με 19 συρμούς, εκ των οποίων 8 ενισχυτικοί, για την ασφαλή μεταφορά 35.000 επιβατών μετά τη συναυλία στο ΟΑΚΑ, ενώ η λειτουργία ολοκληρώθηκε στις 03:15.
Λιμάνι Βόλου το βράδυ
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Σύλληψη πλοιάρχου μετά από πρόσκρουση φορτηγίδας στο λιμάνι του Βόλου

Φορτηγίδα ελληνικής σημαίας προσέκρουσε το βράδυ της Παρασκευής στον προβλήτα του λιμανιού Βόλου κατά τη διάρκεια πρυμνοδέτησης. Υπήρξε στρέβλωση στο πρυμναίο τμήμα και μικρή εισροή υδάτων, χωρίς τραυματισμούς.
λεωφορεία ΟΑΣΑ Αθήνα
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Γ. Κώτσηρας: Μειώνονται οι αναμονές σε μετρό, τραμ και λεωφορεία με παρεμβάσεις

Ο Γ. Κώτσηρας ανέφερε βελτιώσεις στα αστικά μέσα σταθερής τροχιάς, ανανέωση στόλου, ενίσχυση λεωφορειακών γραμμών και την αξιοποίηση ευρωπαϊκών πόρων, με σημαντική αύξηση δρομολογίων και καλύτερες συχνότητες στο μετρό.
Σημαία Πορτογαλίας
ΔΙΕΘΝΗ

Πορτογαλία: Διαμαρτυρία φορτηγών για τις αυξήσεις στα καύσιμα

Φορτηγά και οδηγοί στην Πορτογαλία διαμαρτυρήθηκαν για την αύξηση της τιμής των καυσίμων με πορεία βόρεια και κλάξον στη Λισσαβώνα. Περίπου 500 φορτηγά κινήθηκαν από την Πόρτο προς την Κόιμπρα, διανύοντας 140 χιλιόμετρα.