ΠΛΟΙΑ

Το σχέδιο ιδιωτικοποίησης για πολλές μαρίνες της χώρας φέρνει αυξημένες χρεώσεις για τα επαγγελματικά σκάφη αναψυχής, την ώρα που ο θαλάσσιος τουρισμός βρίσκεται αντιμέτωπος με «τρικυμία».

Εκτός της μεγάλης αναταραχής που έχει προκαλέσει η πανδημία ο κλάδος πιέζεται επίσης από την έλλειψη χρηματοδοτικών πηγών και τους νέους κανονισμούς για το περιβάλλον.

Δεν συνιστά χαλάρωση, αλλά είναι επιβεβλημένη η αύξηση της πληρότητας των πλοίων σύμφωνα με τον υπουργό Ναυτιλίας Γ. Πλακιωτάκη.

Ξαφνική και αναιτιολόγητη απόφαση, ενώ μόλις την Πέμπτη ο Χ. Θεοχάρης τόνιζε ότι οι λοιμωξιολόγοι είναι αντίθετοι στην αύξηση της πληρότητας.

Αναφορικά με την κρουαζιέρα, ο υπουργός Τουρισμού είπε πως ανοίγει την 1η Αυγούστου, με αυστηρό πρωτόκολλο, όμως ξεκαθάρισε πως «είναι επένδυση για του χρόνου».

Δεμένα παραμένουν τα πλοία στα λιμάνια καθώς οι ισχυροί άνεμοι που πνέουν και φτάνουν μέχρι τα 9 μποφόρ έχουν προκαλέσει προβλήματα στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες με πολλές γραμμές να είναι κλειστές.

Οι επιβάτες που πρόκειται να ταξιδέψουν καλό είναι πριν την αναχώρησή τους να επικοινωνούν με τα κατά τόπους λιμεναρχεία και τουριστικά πρακτορεία για τυχόν αλλαγές η τροποποιήσεις των δρομολογίων.

Από τον Πειραιά δεν πραγματοποιούνται τα δρομολόγια για τις Κυκλάδες, ενώ για τον Αργοσαρωνικό τα δρομολόγια εκτελούνται μόνο με πλοία κλειστού τύπου.

Ένοπλοι πειρατές κατέλαβαν το ελληνικό δεξαμενόπλοιο «Happy Lady» που βρισκόταν αγκυροβολημένο έξω από το Καμερούν. Πέντε Έλληνες βρίσκονται ανάμεσα στους απαχθέντες ενώ έχει σημάνει συναγερμός στην κυβέρνηση.

Οι Βρυξέλλες καθυστερούν να επιβάλουν περιβαλλοντικό φόρο στα πλοία αν και οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από τις θαλάσσιες μεταφορές στην Ευρώπη είναι ισοδύναμες με τους ρύπους 20 χωρών της ΕΕ.