ΓΔ: 2599.44 0.23% Τζίρος: 200.33 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 17:25:02
Λιμάνι Θεσσαλονίκης πλοίο

Το ενεργειακό μέλλον για τη Ναυτιλία και τα Λιμάνια της Ελλάδας

Από τη μεριά του ο Αλέξανδρος Χαραλαμπίδης, ξεκίνησε την τοποθέτησή του λέγοντας πως Κύπρος και Ελλάδα είναι παγκόσμιοι ηγέτες στη ναυτιλία, όμως δεν το διαφημίζουν όσο θα έπρεπε.

Οι τρόποι με τους οποίους η Πράσινη και Ψηφιακή μετάβαση για τη ναυτιλία και τα λιμάνια αποτελούν πρόκληση και ευκαιρία για την Ελλάδα, συζητήθηκαν την Παρασκευή το πρωί στο RGC στην Πάτρα. Η Μαρία Χρισταντώνη από το ΤΑΙΠΕΔ τόνισε αρχικά πως η κλιματική κρίση έχει τεράστιες επιπτώσεις τόσο στη ζωή μας, όσο και στο μέλλον μας και υποστήριξε ότι το ΤΑΙΠΕΔ αναλαμβάνει έργα στρατηγικής σημασίας που ενισχύουν την ποιότητα της Υγείας και προστατεύουν το περιβάλλον. «Το ΤΑΙΠΕΔ ενεργά ενισχύει την οικονομική ανάπτυξη αλλά και την πράσινη μετάβαση» είπε χαρακτηριστικά.

Από τη μεριά του ο Αλέξανδρος Χαραλαμπίδης, ξεκίνησε την τοποθέτησή του λέγοντας πως Κύπρος και Ελλάδα είναι παγκόσμιοι ηγέτες στη ναυτιλία, όμως δεν το διαφημίζουν όσο θα έπρεπε. Άλλο θετικό είναι, όπως είπε, ότι οι ερευνητές στα πανεπιστήμια είναι πολύ υψηλού επιπέδου. «Χρειάζονται επιταχυντές ιδεών, οι οποίες πρέπει να εφαρμοστούν στη ναυτιλία» είπε και τόνισε πως είναι πολύ σημαντικό να συνεργάζονται οι επιστήμονες επειδή πολλές φορές τα προβλήματα είναι κοινά σε αρκετούς κλάδους. Ο καθηγητής Σοφοκλής Μακρίδης επεσήμανε ότι είναι πολύ σημαντικό να βρεθεί ένα καύσιμο, το οποίο δεν θα έχει άνθρακα ή άζωτο, και όπως είπε αυτό είναι το υδρογόνο. «Έχει μια πολύ σημαντική ιδιότητα: φεύγει πολύ εύκολα στο περιβάλλον» είπε και εμφανίστηκε βέβαιος πως με την κατάλληλη προσοχή είναι ασφαλές.

Ο Λεωνίαδας Ντζιαχρήστος υποστήριξε πως το 20% της παγκόσμιας ενεργειακής οικονομίας βασίζεται στο υδρογόνο και ανέλυσε ένα project το οποίο υλοποιείται αυτή τη στιγμή σε ένα νησί. Στόχος είναι να φτιαχτεί υδρογόνο και να δεσμευθεί άνθρακας, ώστε να συνθέτει μεθανόλη, η οποία θα αποτελεί το καύσιμο ενός φέρυ μποτ. Στη συζήτηση, την οποία συντόνιζε η Καθηγήτρια του οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών και Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιστημονικής Ένωσης Οικονομολόγων Περιβάλλοντος και Φυσικών Πόρων, Φοίβη Κούντουρη, συμμετείχαν:

  • Μαρία Χρισταντώνη: Γραφείο Βιωσιμότητας, ΤΑΙΠΕΔ
  • Αλέξανδρος Χαραλαμπίδης: Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο Κύπρου
  • Σοφοκλής Μακρίδης: Καθηγητής πανεπιστημίου Πατρών
  • Λεωνίδας Ντζιαχρήστος: Καθηγητής Μηχανολόγων Μηχανικών, ΑΠΘ
Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Διώρυγα του Σουέζ πλοία
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Ναυτιλία: Σταδιακή επιστροφή πλοίων στο Σουέζ, παραμένουν υψηλοί οι ναύλοι

Αυξάνεται η κίνηση πλοίων στη Διώρυγα του Σουέζ, με όλο και περισσότερα να επανεξετάζουν τις διαδρομές μέσω Ερυθράς Θάλασσας, ενώ ορισμένα επιλέγουν ακόμη τον περίπλου της Καλής Ελπίδας, ανάλογα με το προφίλ και τις ανάγκες τους.
δεξαμενόπλοιο Αφραμαξ στη Μαύρη Θάλασσα
ΔΙΕΘΝΗ

Μειώθηκε σημαντικά ο αριθμός πλοίων στην Οδησσό τον Ιούλιο

Τον Ιούλιο, μόλις 159 πλοία έφθασαν στα λιμάνια της Οδησσού, έναντι 400 πέρυσι, λόγω αυξημένων ρωσικών επιθέσεων, σύμφωνα με τον υφ. Υποδομών Αντρίι Κασούμπα. Αρκετοί πλοιοκτήτες αναμένουν βελτίωση της ασφάλειας.
Εμπορικό πλοίο
ΔΙΕΘΝΗ

Μαύρη Θάλασσα: Εμπορικά πλοία στο επίκεντρο άγραφου πολέμου

Η Μαύρη Θάλασσα έχει γίνει η πιο επικίνδυνη περιοχή για τη διεθνή ναυτιλία, με διαρκείς επιθέσεις σε πλοία λόγω της σύγκρουσης Ρωσίας-Ουκρανίας. Ο κίνδυνος για πλοία και πληρώματα στην περιοχή αυξάνεται συνεχώς.
Λιμάνι Πειραιά πλοία
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Τα δρομολόγια των πλοίων εκτελούνται κανονικά

Από τις 19:00 ξεκινούν ξανά τα ακτοπλοϊκά δρομολόγια από Πειραιά, Ραφήνα και Λαύριο χάρη στη βελτίωση του καιρού. Οι επιβάτες καλούνται να επικοινωνούν με λιμεναρχεία ή πρακτορεία για τυχόν αλλαγές στα δρομολόγια.
δεξαμενόπλοιο Αφραμαξ στη Μαύρη Θάλασσα
ΔΙΕΘΝΗ

Οι ναυτιλιακές αποφεύγουν τα ουκρανικά λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας

Μετά από εντατικοποίηση των ρωσικών επιθέσεων σε λιμάνια της Οδησσού, ναυτιλιακές εταιρείες ανέστειλαν τον ελλιμενισμό τους στη Μαύρη Θάλασσα, προτιμώντας μεταφορές μέσω Πολωνίας και Ρουμανίας, σύμφωνα με τοπικές πηγές.