ΓΔ: 2653 0.41% Τζίρος: 235.83 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 16:54:37
λιμάνι Θεσσαλονίκης αεροφωτογραφία

Προχωρούν τα έργα στην 6η προβλήτα του λιμανιού Θεσσαλονίκης

Σε συζητήσεις βρίσκονται ΟΛΘ, Υπουργείο Οικονομίας και Ναυτιλίας για την απομάκρυνση μη εκραγέντων πυρομαχικών από το βυθό του Θερμαϊκού, που καθυστερούν την επέκταση της 6ης προβλήτας. Εκκρεμεί κάλυψη κόστους και παράτασης.

Σε εξέλιξη βρίσκονται οι διαβουλεύσεις μεταξύ της διοίκησης του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ ΑΕ) και των υπουργείων Οικονομίας και Ναυτιλίας για την αντιμετώπιση του σημαντικού ζητήματος με τα μη εκραγέντα πυρομαχικά που εντοπίστηκαν στον βυθό του Θερμαϊκού, κατά τη διάρκεια των εργασιών επέκτασης της 6ης προβλήτας. Η ασφαλής απομάκρυνση των ευρημάτων αποτελεί προϋπόθεση για τη συνέχιση των επόμενων σταδίων του έργου, που περιλαμβάνουν εκσκαφές για την εκβάθυνση του λιμανιού, ώστε να μπορεί να υποδέχεται μεγαλύτερα πλοία.

Σύμφωνα με τη διοίκηση της ΟΛΘ ΑΕ, η διαδικασία απομάκρυνσης είναι εφικτή, αλλά θα επιφέρει πρόσθετη καθυστέρηση τουλάχιστον έξι μηνών, ενώ το επιπλέον κόστος παραμένει προς το παρόν άγνωστο. Η διοίκηση έχει ζητήσει από την κυβέρνηση να αναγνωρίσει ότι η διαχείριση των απρόβλεπτων ευρημάτων αφορά το ελληνικό δημόσιο και όχι τον ΟΛΘ ή τον ανάδοχο, καθώς η ύπαρξή τους δεν ήταν γνωστή κατά την παραχώρηση του λιμανιού. Παράλληλα, ζητείται να συμφωνηθεί ο τρόπος κάλυψης του επιπλέον κόστους και των καθυστερήσεων που πιθανόν να προκύψουν.

Τα παραπάνω επισημάνθηκαν κατά τη διάρκεια ξενάγησης στο εργοτάξιο της 6ης προβλήτας, από τον διευθύνοντα σύμβουλο της ΟΛΘ ΑΕ, δρ Ιωάννη Τσάρα, και τον διευθυντή του έργου, Δημήτρη Μουτσάκη. Ο κ. Τσάρας ανέφερε ότι η κυβέρνηση έχει πλέον αντιληφθεί την έκταση του προβλήματος και δεν αποκλείεται οι σχετικές συζητήσεις να ολοκληρωθούν μέχρι τις αρχές του 2027. Επισήμανε επίσης ότι προς το παρόν δεν έχει κατατεθεί αίτημα για τροποποίηση της σύμβασης, ώστε να δοθεί παράταση για την ολοκλήρωση της επένδυσης.

Παράλληλα, οι εργασίες στην 6η προβλήτα συνεχίζονται, με στόχο να ολοκληρωθεί έως τον Φεβρουάριο η τοποθέτηση των 21 caissons, που αποτελούν βασικό δομικό στοιχείο του έργου, όπως ανέφερε ο κ. Μουτσάκης. Η τοποθέτηση των caissons προχωρά ανεξάρτητα από το ζήτημα των πυρομαχικών, ωστόσο όταν ολοκληρωθεί, δεν θα υπάρχει δυνατότητα περαιτέρω εργασιών μέχρι να διευθετηθεί το θέμα και να αρχίσει η εκσκαφή για την εκβάθυνση. Ο κ. Μουτσάκης σημείωσε ότι το Πολεμικό Ναυτικό μπορεί να παρέμβει μόνο αφού αποκαλυφθεί κάποιο εύρημα, επομένως ο εντοπισμός και η διαχείρισή τους συνδέονται άμεσα με τη διαδικασία εκσκαφής.

Σχετικά με το επιπλέον κόστος, ο κ. Τσάρας υπογράμμισε ότι δεν μπορεί να προσδιοριστεί πριν υπάρξει πλήρης βεβαιότητα για το μέγεθος και το είδος κάθε ευρήματος, δεδομένου ότι η τιμή μονάδας ανέλκυσης διαφέρει. Διαβεβαίωσε ωστόσο πως στόχος της διοίκησης είναι να μην σταματήσει το έργο και ότι, παρά το γεγονός πως τα ευρήματα φαίνεται να είναι ακίνδυνα λόγω παλαιότητας, θα ληφθούν όλα τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας.

Εξέλιξη και προκλήσεις του έργου

Η αποκάλυψη των ευρημάτων ξεκίνησε όταν, με την έναρξη των εργασιών, εντοπίστηκαν περίπου 100 στόχοι, μεταξύ των οποίων και κιβώτια με πυρομαχικά, τα οποία το Πολεμικό Ναυτικό περισυνέλλεξε. Με νέα μαγνητική έρευνα τον Αύγουστο, τα πρώτα αποτελέσματα έδειξαν την ύπαρξη άνω των 1.000 αντικειμένων, κάποια εκ των οποίων ενδέχεται να είναι μη εκραγέντα πυρομαχικά, χωρίς να είναι δυνατή η πλήρης ταυτοποίησή τους στη φάση αυτή.

Ο κ. Μουτσάκης τόνισε ότι τα ευρήματα αλλάζουν τα οικονομικά και χρονικά δεδομένα του έργου, με το δημόσιο να εξετάζει το σχετικό αίτημα του ΟΛΘ. Η καθυστέρηση έχει ήδη φτάσει τους έξι μήνες, καθώς δεν προχωρούν οι πρόδρομες εκσκαφές. Ο ειδικός μελετητής χαρακτήρισε την εικόνα ως πρωτοφανή για την Ελλάδα, συγκρίσιμη με λιμάνια της Πολωνίας που βομβαρδίστηκαν κατά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο.

Πέραν του ζητήματος των πυρομαχικών, το έργο της 6ης προβλήτας αντιμετωπίζει και την προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας για την ακύρωση της απόφασης του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας σχετικά με την αμμοληψία από τον πυθμένα του ακρωτηρίου Επανομής. Η διαδικασία έχει ανασταλεί μετά από αίτημα του δήμου Θερμαϊκού, ενώ η ΟΛΘ ΑΕ έχει υποβάλει νέα στοιχεία στη Διεύθυνση Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης και νέα Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, με στόχο την έκδοση νέας Άδειας Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων.

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Λιμάνι Θεσσαλονίκης εναέρια λήψη
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

ΡΑΛ: Προτάσεις για ψηφιακό και βιώσιμο μέλλον στα ελληνικά λιμάνια

Ο πρόεδρος της ΡΑΛ, Απόστολος Παπαποστόλου, στο συνέδριο του ΔΙΠΑΕ, τόνισε τη σημασία επικαιροποίησης των Master Plans, της παρακολούθησης επενδύσεων και της αξιοποίησης νέων τεχνολογιών για ασφαλή και ανταγωνιστικά ελληνικά λιμάνια.
Απόστολος Τζιτζικώστας πορτρέτο
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Τζιτζικώστας: Η Ελλάδα, απαραίτητη για κάθε ευρωπαϊκή πολιτική στη θάλασσα

Ο Επίτροπος Τζιτζικώστας, στο Διεθνές Συνέδριο Θαλάσσιων Μεταφορών, υπογράμμισε τη σημασία των λιμανιών και της ναυτιλίας για την Ελλάδα και την ΕΕ και παρουσίασε δυο νέες στρατηγικές για ενίσχυση ανταγωνιστικότητας, ασφάλειας και βιωσιμότητας.
Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης όψη
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Dynacom Tankers: Χρηματοδότηση έδρας «Γαλάζια Οικονομία» στο ΑΠΘ

Στο ΑΠΘ ιδρύεται η Έδρα «Γαλάζια Οικονομία», εστιάζοντας στη βιώσιμη ναυτιλία, την πράσινη μετάβαση, τους έξυπνους λιμένες και τις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες, προωθώντας την εκπαίδευση, έρευνα και συνεργασία στον κλάδο.
Λιμάνι Θεσσαλονίκης πλοίο
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Γκιουλέκας: Η Βόρεια Ελλάδα δύναται να γίνει κέντρο ναυτιλίας και logistics

Το 7ο Balkan Forum στην Θεσσαλονίκη τόνισε τη σημασία της Βόρειας Ελλάδας στη ναυτιλία, τις μεταφορές και τα logistics, αναδεικνύοντας τη Θεσσαλονίκη ως στρατηγική πύλη διασύνδεσης με Βαλκάνια και Κεντρική Ευρώπη.
Βασίλης Κικίλιας πορτρέτο
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Επίσκεψη Κικίλια στον ΟΛΘ: Στο επίκεντρο η επέκταση του 6ου προβλήτα

Ο Β. Κικίλιας, επισκεπτόμενος το λιμάνι Θεσσαλονίκης, υπογράμμισε τη στρατηγική του σημασία για τη Βόρεια Ελλάδα και ανέδειξε την επέκταση του 6ου προβλήτα ως κλειδί για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας.
λιμάνι με κοντέινερ
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Ευκαιρίες συνεργασίας Ελλάδας-Ρουμανίας μέσω ανάπτυξης του λιμένα Κωστάνζας

Ο εκσυγχρονισμός του λιμένα Κωστάντζας προσφέρει νέες ευκαιρίες ελληνο-ρουμανικής συνεργασίας στη ναυτιλία και τη διακίνηση εμπορευμάτων, σύμφωνα με τον Θεόδωρο Σκανδαλίδη στο 7ο Balkan Forum στη Θεσσαλονίκη.