ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Σε τροχιά ανάπτυξης επανέρχεται ο ελληνικός εμπορικός στόλος, ο οποίος, σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ, παρουσίασε αύξηση 3,1% στη δύναμή του φέτος, έναντι μείωσης 0,1% που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση το 2018 προς το 2017.

Οι ελληνικές τράπεζες αύξησαν κατά 14% τις χορηγήσεις τους στις ναυτιλιακές εταιρείες και η συνολική τους έκθεση ανήλθε στα 8 δισ. δολ. Οι ξένες τράπεζες κινούνται στην αντίθετη κατεύθυνση, κλείνοντας τις στρόφιγγες.

Ο υπουργός Τουρισμού Χ. Θεοχάρης κατά την επίσκεψη του στη Σαμοθράκη, συνομίλησε με τους κατοίκους και εξήγγειλε δέσμε μέτρων για την τουριστική προβολή και ανάπτυξη του νησιού

Σε επίπεδα ρεκόρ 11 ετών βρίσκεται η ναυλαγορά των δεξαμενόπλοιων με τις τιμές να εκτοξεύονται ακόμη και σε 200.000 δολάρια ημερησίως. Ποιοι Έλληνες πλοιοκτήτες βγαίνουν κερδισμένοι.

Δαπανηρές κυρώσεις, όπως η κράτηση πλοίου, μπορεί να αντιμετωπίσουν εφοπλιστές, αν έχουν εφοδιάσει το πλοίο με «οικολογικά» καύσιμα, αλλά βρεθεί ότι αυτά ξεφεύγουν από τις προδιαγραφές για την περιεκτικότητα σε θείο.

Για πρώτη φορά ύστερα από 15 χρόνια, συρρικνώθηκε ο ελληνόκτητος στόλος. Επιφυλακτικοί οι πλοιοκτήτες στην παραγγελία νέων καραβιών, λόγω της έντονης αβεβαιότητας που δημιουργεί το νέο ρυθμιστικό περιβάλλον.

Σοβαρούς κραδασμούς προκαλεί η μετάβαση σε καύσιμα φιλικότερα προς το περιβάλλον, καθώς τα διυλιστήρια περιορίζουν την παραγωγή καυσίμων υψηλής περιεκτικότητας σε θείο και καταγράφονται σοβαρές ελλείψεις.

Ογδόντα επιχειρηματικές συναντήσεις ελληνικών ναυτιλιακών επιχειρήσεων με δεκατέσσερις γερμανικές πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο πρωτοβουλίας του Ελληνογερμανικού Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητήριο.

Οι τράπεζες έχουν κλείσει τις πόρτες στους εφοπλιστές και η νέα τάση των τελευταίων ετών αφορά την αγορά πλοίων μέσω έκδοσης μετοχών, τις οποίες αποκτά ο πωλητής. Η οικογένεια Λαιμού άνοιξε το δρόμο.

Τα νέας τεχνολογίας καύσιμα θα είναι έως και 30% ακριβότερα. Οι εταιρείες δεν μπορούν να απορροφήσουν την αύξηση και ζητούν μείωση του ΦΠΑ για να μην αυξηθούν οι τιμές των εισιτηρίων.