ΝΑΥΤΙΛΙΑ

H Lomar, με έδρα την Μεγάλη Βρετανία, εξαγοράζει την εταιρεία ηγέτιδα στον κλάδο της ναυτιλίας, με έδρα τη Βρέμη, ενώνοντας τις δύο οικογενειακές εταιρείες και αναπτύσσοντας το στόλο των δεξαμενόπλοιών της.

Πρόκειται για ένα ανεκτίμητης αξίας ναυάγιο καθώς πλέον δεν διασώζεται κανένα από τα 356 πλοία αυτού του τύπου που ναυπηγήθηκαν στον Καναδά κατά τη διάρκεια του πολέμου.

Ο τζίρος διαμορφώθηκε στα 74,2 εκατ. ευρώ, με την εταιρεία να αποδίδει τη ζημιογόνο πορεία στην εκτίναξη του κόστους λειτουργίας της λόγω της εκτίναξης των ενεργιακών τιμών.

Σύμφωνα με διεθνή μέσα ενημέρωσης, πολλές αποστολές containers θα εκτραπούν σε άλλα λιμάνια της Ευρώπης επιβαρύνοντας την κατάσταση στους τερματικούς του Μπρεμερχάβεν, του Αμβούργου, του Ρότερνταμ και άλλων μεγάλων λιμενικών κόμβων.

Η συμφωνία έχει στόχο τη συγχώνευση με απορρόφηση της ΑΝΕΚ από την Εταιρία με σχέση ανταλλαγής μία κοινή ή προνομιούχο μετοχή της ΑΝΕΚ προς 0,1217 νέες κοινές ονομαστικές μετοχές της ATTICA.

Ο υπουργός Ναυτιλίας σημείωσε πως η χώρα μας αποτελεί κορυφαία ναυτιλιακή δύναμη ελέγχοντας το 21% του παγκόσμιου στόλου και τόνισε ότι στόχος της ελληνικής ναυτιλίας είναι να διαφυλάξει και την ασφάλεια των ναυτικών.

Η μεγάλη διαφορά από τις προηγούμενες (ομαλοποιημένες) αγορές είναι ότι οι ισχυρές τιμές των ναυτιλιακών ναύλων τον τελευταίο χρόνο δεν οφείλονται στη διαρθρωτική ζήτηση, αλλά μάλλον σε μεταβαλλόμενα εμπορικά πρότυπα. Από τον Βασίλη Μ. Καρατζά*.

Σύμφωνα με στοιχεία της S&P Global Market Intelligence το παγκόσμιο εμπόριο εμφανίζει συνεχή υποχώρηση, ενώ εκτιμάται ότι ο δείκτης Baltic Dry Index θα υποχωρήσει φέτος έως και 30%.

Την αντίστοιχη περίοδο του έτους 2021 προς το 2020 είχε σημειωθεί μείωση κατά 0,9% στη δύναμη του εμπορικού στόλου της Ελλάδας.

Οι εν λόγω πληρωμές αφορούν σε αιτήσεις για τη χρηματοδότηση μετακινήσεων επιβατών του δ’ Τριμήνου του έτους 2021, καθώς και του σ’ Διμήνου του έτους 2022.