ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Tο ελληνόκτητο τάνκερ «Sounion» μεταφέρει 150.000 τόνους πετρελαίου ρυμουλκείται από το ναυαγοσωστικό «Aigaion Pelagos» που συνοδεύεται και από το ρυμουλκό διάσωσης «Panormitis», αλλά και από τρία πολεμικά πλοία.

Το «Aigaion Pelagos» ρυμουλκεί το ελληνικό τάνκερ βόρεια, συνοδευόμενο από τις στρατιωτικές δυνάμεις, προκειμένου να φύγει από την επικίνδυνη περιοχή όπου επιτίθενται οι Χούθι και να συνεχίσει τις ναυαγοσωστικές εργασίες με ασφάλεια.

Ο υπ. Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής υπογράμμισε ότι οι εκθέσεις και οι προτάσεις της ΠΕΠΕΝ είναι εξαιρετικά χρήσιμα για την προσπάθεια αναβάθμισης της ασφάλειας στη θάλασσα.

Οι Χούθι έχουν επιτρέψει την ρυμούλκυση του ελληνόκτητου δεξαμενόπλοιου Sounion υπό την ανησυχία πως θα υπάρξει οικολογική καταστροφή στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας.

Το Sounion, με 150.000 τόνους αργού πετρελαίου στις δεξαμενές του, χτυπήθηκε επανειλημμένα την 21η Αυγούστου ανοικτά του λιμανιού Χοντάιντα, που ελέγχουν οι αντάρτες, στην Ερυθρά Θάλασσα.

H Delta Tankers ανέφερε ότι υπάρχουν σχέδια για τη μεταφορά του πλοίου σε έναν ασφαλέστερο προορισμό -λιμάνι, όπου μπορεί να πραγματοποιηθεί πλήρης αξιολόγηση των ζημιών που έχουν προκληθεί.

Το δεξαμενόπλοιο Sounion ανέφερε επίθεση στα ανοιχτά του λιμανιού Χοντέιντα από δύο μικρά σκάφη που είχαν 15 άτομα και μετά από σύντομη ανταλλαγή πυρών απομακρύνθηκαν. Δεν υπάρχουν τραυματίες ή θύματα.

Η συναλλαγή θα μπορούσε προσωρινά να εκτοξεύσει την Bahri, όπως είναι γνωστή η ναυτιλιακή της Σαουδικής Αραβίας, ώστε να γίνει ο δεύτερος μεγαλύτερος ιδιοκτήτης των πλοίων VLCC στον κόσμο.

«Με τις κοινές προσπάθειες της Κίνας και της Ελλάδας, η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων του λιμανιού του Πειραιά είναι από τις υψηλότερες στην Ευρώπη» ανέφερε ο Κινέζος πρέσβης.

Διατηρεί την ηγετική θέση παγκοσμίως η ελληνόκτητη ναυτιλία, προβληματίζει η μείωση των πλοίων υπό ελληνική σημαία κατά 25% σε μια δεκαετία. Η άμεση και η συνολική συνεισφορά στην οικονομία, σύμφωνα με μελέτη του ΙΟΒΕ.