Τις σημαντικές προκλήσεις στην οδική ασφάλεια που προκύπτουν κατά τη θερινή περίοδο ανέδειξε ο Αντιπρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών και Πρόεδρος του Σωματείου Επαγγελματιών Εκπαιδευτών Οδηγών Αυτοκινήτων Δυτικής Αττικής, Νίκος Γρέντζελος, σε συνέντευξή του στην ΕΡΤ.
Ο κ. Γρέντζελος επισήμανε τους κινδύνους που σχετίζονται με τη μειωμένη κυκλοφορία στα αστικά κέντρα τους καλοκαιρινούς μήνες. Όπως τόνισε, η άδεια πόλη οδηγεί συχνά σε αυξημένες ταχύτητες από τους οδηγούς, γεγονός που συμβάλλει σε σοβαρά τροχαία ατυχήματα.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε, περίπου το 30% των τροχαίων ατυχημάτων σημειώνονται τους μήνες Ιούνιο, Ιούλιο και Αύγουστο.
Παράλληλα, ο Αντιπρόεδρος του ΕΕΑ έδωσε πρακτικές συμβουλές προς τους πολίτες που ταξιδεύουν οδικώς, με έμφαση στον σωστό προγραμματισμό του ταξιδιού, ειδικά για τους οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων ώστε να εξασφαλίσουν την έγκαιρη φόρτιση.
Τόνισε την ανάγκη αυστηρής τήρησης του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, τη μη χρήση της Λωρίδας Έκτακτης Ανάγκης, τη χρήση ζώνης ασφαλείας από όλους και την ορθή μεταφορά των παιδιών.
Ο κ. Γρέντζελος υπογράμμισε ότι οι οδηγοί πρέπει να αποφεύγουν την κατανάλωση μεγάλων γευμάτων κατά το ταξίδι, καθώς η υπερβολική πρόσληψη τροφής μπορεί να οδηγήσει σε υπνηλία και μείωση της προσοχής.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στους δικυκλιστές, επισημαίνοντας ότι ακόμη και το καλοκαίρι είναι απαραίτητη η χρήση προστατευτικού εξοπλισμού, όπως κράνους και κατάλληλου ρουχισμού, αποφεύγοντας σορτς και παντόφλες, καθώς ακόμη και μία μικρή πτώση μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς.
Επιπλέον, αναφέρθηκε στους κινδύνους που συνεπάγονται οι υψηλές θερμοκρασίες εντός των σταθμευμένων οχημάτων. Τόνισε ότι δεν πρέπει να παραμένουν εύφλεκτα αντικείμενα, όπως αναπτήρες και σπρέι, στο εσωτερικό τους, ενώ υπενθύμισε πως δεν πρέπει ποτέ να μένουν άνθρωποι ή κατοικίδια μέσα στο αυτοκίνητο, ακόμα και για σύντομο διάστημα.
Σχετικά με τις αλλαγές στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, υπενθύμισε ότι το γενικό όριο ταχύτητας εντός πόλης έχει οριστεί στα 30 χλμ./ώρα, όπου προβλέπεται, ενώ έκανε αναφορά στη λειτουργία των νέων καμερών ελέγχου.
Τέλος, σχετικά με το νέο πλαίσιο για τα ηλεκτρικά πατίνια, χαρακτήρισε θετική την υποχρεωτική ασφάλισή τους, καθώς μπορούν να προκαλέσουν σοβαρούς τραυματισμούς σε περίπτωση σύγκρουσης.
Ωστόσο, εξέφρασε τον προβληματισμό του για την απουσία πρόβλεψης εκπαίδευσης των χρηστών, σημειώνοντας ότι σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες εφαρμόζονται προγράμματα εκπαίδευσης και πιστοποίησης στη μικροκινητικότητα, ώστε οι χρήστες πατινιών και ποδηλάτων να γνωρίζουν τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και να κινούνται με μεγαλύτερη ασφάλεια.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
