ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ

Η ατυχής προσπάθεια διάσωσης της κατασκευαστικής Τοξότης με «στρατηγικό επενδυτή» και η πορεία των υπόλοιπων εταιρειών του ομίλου Καλογρίτσα.

Απαιτούνται 550 εκατ. ευρώ το χρόνο για τη συντήρηση του εθνικού και επαρχιακού δικτύου. Η κυβέρνηση εξετάζει την ανάθεση του έργου σε κατασκευαστικές που διαχειρίζονται τους αυτοκινητοδρόμους.

Πρόθεση της εταιρείας είναι να ολοκληρωθεί η απόσχιση εντός της εταιρικής χρήσης 2020 ενώ ως ημερομηνία σύνταξης ισολογισμού / λογιστικής κατάστασης μετασχηματισμού ορίσθηκε η 31.12.2019.

Γραμμή 4 του ΜΕΤΡΟ, Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης, επεκτάσεις της Αττικής Οδού, άξονας Πάτρας - Πύργου και συμβάσεις ΣΔΙΤ τρέφουν τις προσδοκίες των κατασκευαστικών για νέες συμβάσεις μέσα στο 2020.

Τα μεγάλα έργα με Συμπράξεις Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα, το χρηματοδοτικό κενό στα έργα υποδομής και οι μετοχές των μεγάλων κατασκευαστικών ομίλων προσελκύουν ισχυρά επενδυτικά κεφάλαια.

Οι προσφορές κεφαλαίων για το ευρωομόλογο ξεπέρασαν τα 1,2 δισ. ευρώ και ήταν υπερδιπλάσιες του ζητούμενου ποσού, αλλά το επιτόκιο διαμορφώθηκε υψηλότερα από το μέσο κόστος δανεισμού του κατασκευαστικού ομίλου.

Οι εργολάβοι που έχουν αναλάβει τμήματα του οδικού άξονα απειλούν με προσφυγές αν ανατεθεί σε άλλους, ενώ οι μέτοχοι της κοινοπραξίας Ολυμπία Οδός δεν δείχνουν πρόθυμοι να αναλάβουν τη σύμβαση.

Σε δοκιμαστική λειτουργία από το κοινό τέθηκε η «Χρυσή Γραμμή» του Μετρό της Ντόχα, το μεγαλύτερο έργο Μετρό που έχει υλοποιήσει ελληνική κατασκευαστική εταιρεία διεθνώς.

Με συμμετοχή 51 ελληνικών εταιρειών από τις κατασκευές και το χώρο των δομικών υλικών, η έκθεση «BIG 5 SHOW 2019» στο Ντουμπάι. Μεγάλη αύξηση στην έκταση του ελληνικού περιπτέρου και ειδικός χώρος για νεοφυείς επιχειρήσεις.

Αύξηση 65,1% στα καθαρά κέρδη των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας και αύξηση 40,8% στα καθαρά κέρδη των Παραχωρήσεων παρουσιάζονται στα οικονομικά αποτελέσματα εννεαμήνου που ανακοίνωσε ο Όμιλος Ελλάκτωρ.