ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

Η ενίσχυση των ακροδεξιών κομμάτων ενισχύει τις πιέσεις για επιβράδυνση του προγράμματος πράσινης μετάβασης. Ανησυχεί τις κυβερνήσεις το υψηλό κόστος για τους καταναλωτές.

Αντέχοντας στον σκληρό ανταγωνισμό με το πλεονέκτημα της τιμής, οι κινεζικές μάρκες σχεδιάζουν τώρα να «πλημμυρίσουν» την Γηραιά ήπειρο με αρκετά μοντέλα που θα κυκλοφορήσουν τα επόμενα χρόνια.

Με διαδικασία first in – first served και άμεση πληρωμή οι επιδοτήσεις του «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3», που μπορούν να φτάσουν ως 11.000 ευρώ. Διπλασιάζεται στα 2.000 ευρώ το κίνητρο απόσυρσης. Τι αλλάζει για τις εταιρείες.

Όπως ανέφερε ο υπ. Υποδομών και Μεταφορών, κ. Χρήστος Σταϊκούρας, ο συνολικός προϋπολογισμός του προγράμματος θα φθάσει στο επίπεδο των 33 εκατ. ευρώ.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προειδοποίησε τρεις κινέζους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων ότι δεν έχουν παράσχει επαρκείς πληροφορίες για την έρευνά της κατά των επιδοτήσεων.

Μέσα στο 2024 το πρώτο πρατήριο με υδρογόνο στην Αθηνών - Κορίνθου, το 2025 το δεύτερο στην Ακράτα. Επενδύσεις 1,5 δισ. από τον όμιλο στη δραστηριότητα των καυσίμων. Νέες ευκαιρίες «βλέπει» στην ηλεκτροκίνηση.

Ανοδική κίνηση στις τιμές του αλουμινίου και του χαλκού. Ευνοϊκή συγκυρία για τα προϊόντα με εφαρμογές σε συσκευασία τροφίμων, ηλεκτροκίνηση και αντλίες θερμότητας. Τι λέει η διοίκηση για κόστος χρήματος, επενδύσεις και τα «πραγματικά» EBITDA.

Το Reuters αποκαλύπτει ότι το πιο φιλόδοξο σχέδιο της Tesla για το ηλεκτρικό αυτοκίνητο του λαού έχει πλέον εγκαταλειφθεί και η εταιρεία στρέφεται στα ρομποτικά ταξί. «Είναι ψέματα», απαντά ο Μασκ.

Υψηλότερο προϋπολογισμό, επιπλέον κίνητρο απόσυρσης και διαμόρφωση της επιδότησης με εισοδηματικά κριτήρια θα περιλαμβάνει το «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3». Επενδύσεις 80 εκατ. ευρώ στο δίκτυο φορτιστών.

Ιστορικές επιδόσεις για την εταιρεία το 2023. Μέση ετήσια αύξηση πωλήσεων 23% την τελευταία πενταετία και πενταπλάσια λειτουργικά κέρδη. Πώς θα κινηθούν Yamaha, Porsche και Sixt το 2024.