ΓΔ: 2474.78 0.12% Τζίρος: 103.57 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 12:48:38
Γιώργος Περιστέρης πορτρέτο
Φώτο: ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Αναλαμβάνει δύο έργα 1 δισ. για το σιδηρόδρομο της Ρουμανίας

Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ανακοίνωσε ότι η θυγατρική της, ΤΕΡΝΑ, ανακηρύχθηκε από την Εθνική Εταιρεία Σιδηροδρόμων της Ρουμανίας (CFR) οριστικός ανάδοχος για δύο σιδηροδρομικά έργα συνολικού προϋπολογισμού της τάξεως του 1 δισ. ευρώ.

Ισχυρή παρουσία στη ρουμανική αγορά υποδομών αποκτά ο όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, καθώς εξασφάλισε, μέσω της ΤΕΡΝΑ, δύο μεγάλα έργα στρατηγικής σημασίας για τον εκσυγχρονισμό του εθνικού δικτύου σιδηροδρόμων της Ρουμανίας, συνολικού προϋπολογισμού περίπου 1 δισ. ευρώ.

Συγκεκριμένα, ο κατασκευαστικός βραχίονας του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ αναδείχθηκε οριστικός μειοδότης, σε κοινοπραξία με την Alstom Romania, για τα εξής δύο τμήματα που ανήκουν στο σιδηροδρομικό δίκτυο Craiova-Drobeta Turnu Severin-Caransebeș της Ρουμανίας:

  • Craiova–Filiași (Lot 1), προϋπολογισμού 543,4 εκατ. ευρώ
  • Filiași-Igiroasa (Lot 2), προϋπολογισμού 449,2 εκατ. ευρώ

Τα δύο αυτά τμήματα απαρτίζουν τη σιδηροδρομική γραμμή Craiova - Igiroasa, συνολικού μήκους 83 χιλιομέτρων, της οποίας τον σχεδιασμό και την πλήρη ανάταξη αναλαμβάνει η ΤΕΡΝΑ.

Σημειώνεται ότι η ΤΕΡΝΑ συμμετέχει στην κοινοπραξία ως επικεφαλής, με ποσοστό 69% για το Lot 1 και 74% για το Lot 2, ενώ η διάρκεια εκπόνησης των μελετών ορίζεται σε 12 μήνες και η διάρκεια κατασκευής σε 36 μήνες. 

Για τα δύο έργα, το σχήμα ΤΕΡΝΑ-Alstom Romania είχε αναδειχθεί προσωρινός μειοδότης το καλοκαίρι του 2025.

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Γιώργος Περιστέρης πορτρέτο
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Πώς προχωρούν τα μεγάλα έργα σε Εγνατία Οδό, Καστέλλι, IRC και ΒΟΑΚ

Μέσα σε 18 μήνες η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ επένδυσε 5,5 δισ. ευρώ σε Αττική Οδό και Εγνατία. Σε εφαρμογή στρατηγικό πρόγραμμα επενδύσεων ύψους 5 δισ. ευρώ. Τι είπε ο Γ. Περιστέρης για τα συγκοινωνιακά έργα που χρειάζεται η Αττική.
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Δουλειές για χρόνια στις κατασκευαστικές, πάνω από 17 δισ. το ανεκτέλεστο

Με ανεκτέλεστο έργων άνω των 17 δισ. ευρώ για τα επόμενα χρόνια, οι κατασκευαστικές εταιρείες «κλειδώνουν» ισχυρή ανάπτυξη, ενώ οι μετοχές τους κινούνται σε πολυετή ή ιστορικά υψηλά.