Σε συζητήσεις με την Airbus για το άνοιγμα ενός δεύτερου επενδυτικού κύκλου βρίσκεται η SKY express, η οποία εντός του 2025 θα μετρά στον στόλο της συνολικά 30 σύγχρονα αεροσκάφη. Η αεροπορική εταιρεία, που έκλεισε κερδοφόρα το 2023, εδραιώνοντας την ανοδική της πορεία με 4,4 εκατ. επιβάτες, όπως αποκάλυψε, εχθές, στο περιθώριο της καθιερωμένης καλοκαιρινής εκδήλωσης, ο ιδρυτής και πρόεδρος του Ομίλου IOGR, Ιωάννης Γρύλος, δεν αποκλείει το βήμα προς το Χρηματιστήριο, όποτε κριθεί όμως πως είναι η κατάλληλη στιγμή.
Σήμερα, η SKY express υποδέχεται ένα ακόμα καινούργιο αεροσκάφος A320 neo, με την τελευταία παραλαβή για το 2024 να αναμένεται τον επόμενο μήνα και αφορά σε ένα καινούργιο αεροσκάφος ATR72600. Συνολικά, μέσα στη χρονιά ο στόλος ενισχύθηκε με 6 νέα αεροπλάνα, εκ των οποίων τα 2 Airbus και ακόμη 4 ATR (τα δύο αντικατέστησαν παλαιότερα), ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό σε 27 αεροσκάφη.
Όπως εξήγησε ο chief commercial officer της SKY express, Γεράσιμος Σκαλτσάς, η στρατηγική επιλογή της εταιρείας να επενδύσει σε ATR της προσφέρει ευελιξία, καθώς αυτά ενδείκνυνται για τους προορισμούς του εσωτερικού δικτύου, με απόδειξη μάλιστα ότι το παράδειγμα της SKY ακολούθησε και ο ανταγωνισμός. «Συνεχίζουμε να μεγαλώνουμε και να εξελισσόμαστε. Προσφέρουμε 100.000 επιπλέον θέσεις το καλοκαίρι του 2024 για εσωτερικούς δημοφιλείς καλοκαιρινούς προορισμούς, όπως οι Κυκλάδες και τα Δωδεκάνησα, εξυπηρετώντας συνολικά 33 προορισμούς εσωτερικού και 37 εξωτερικού σε 15 χώρες», ανέφερε ο κ. Σκαλτσάς.
Συνολικά, η SKY express προσφέρει 6,4 εκατ. θέσεις στην ελληνική αγορά το 2024, εκ των οποίων ποσοστό 80% αφορούν την Αθήνα, προσθέτοντας 5,2 εκατ. θέσεις στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος». Όπως εκτίμησε, δε, η διοίκηση της εταιρείας, η επιβατική κίνηση για το 2024 αναμένεται να ξεπεράσει κατά 10% τα επίπεδα της περσινής χρονιάς.
Ερωτηθείς για το θέμα του Χρηματιστηρίου, μετά και την είσοδο του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, ο κ. Γρύλος ξεκαθάρισε ότι δεν υπάρχει ανάγκη άντλησης κεφαλαίων για το επενδυτικό πρόγραμμα της SKY express, άρα δεν υπάρχει βιασύνη. Στον αντίποδα, μέσω του χρηματιστηρίου κεφαλαιοποιείται μία προσπάθεια, όμως, τόνισε πως εκτός από το κύρος που προσφέρει σε μία εταιρεία, συνοδεύεται από σημαντικές υποχρεώσεις και κόστος. Ο επικεφαλής του ομίλου IOGR κατέληξε πως «λέμε ναι, αλλά όποτε είναι η κατάλληλη στιγμή».
Μερίδιο 13% στο αεροδρόμιο της Αθήνας
Για έναν πολύτιμο συνεργάτη έκανε λόγο η διευθύντρια Επικοινωνίας και Μάρκετινγκ του ΔΑΑ,Ιωάννα Παπαδοπούλου, σημειώνοντας πως η SKY express είναι με μερίδιο 13%, αυξημένο σε σχέση με πέρσι, ο δεύτερος μεγαλύτερος αερομεταφορέας για το αεροδρόμιο. «Από την έναρξη λειτουργιάς της, έχει μεταφέρει πάνω από 12 εκατ. επιβάτες στην Αθήνα με περισσότερες από 210.000 πτήσεις», είπε ενδεικτικά.
Τόνισε, ακόμη, τη συνεκτική και έξυπνη στρατηγική που επιδεικνύει η διοίκηση της εταιρείας, η οποία συμβάλλει και στην περαιτέρω ανάπτυξη του αεροδρομίου, καθώς «ξεκινάει κάθε χρόνο κατά μέσο όρο τρία νέα δρομολόγια στην αρχή της χειμερινής περιόδου, στηρίζοντας τη στρατηγική μας για την ανάπτυξη του προορισμού “Αθήνα” και την επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου».
Σε αυτό το πλαίσιο, ο ελληνικός αερομεταφορέας προχώρησε φέτος στο πρώτο μεγάλο βήμα για την επέκταση της σεζόν και στην Κρήτη, διατηρώντας τη σύνδεση του Ηρακλείου με το Παρίσι με δύο απευθείας πτήσεις ως τα τέλη Νοεμβρίου. Παράλληλα, ενισχύει στρατηγικά τη διασυνδεσιμότητα της χώρας συνάπτοντας συμμαχίες με μεγάλους αερομεταφορείς. Για παράδειγμα, πρόσφατα ανακοινώθηκαν οι συνεργασίες με τις British Airways και Etihad, ενώ τον Ιούλιο ξεκινά και η συνεργασία με τη Gulf Air. Η εταιρεία μετρά ήδη 18 τέτοιες συνεργασίες, ενώ το επόμενο διάστημα αναμένεται η προσθήκη και νέων συνεργατών.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news 
