Πώς ο Κυρ. Μητσοτάκης έφερε πίσω τη ΜΕΤΚΑ στα έργα της Ελλάδας

H ΜΕΤΚΑ του ομίλου Μytilineos ανέλαβε την εργολαβία της οδοποιίας Άκτιο - Αμβρακία μήκους 32 χλμ. και προϋπολογισμού 150 εκατ. ευρώ το 2020 και παρά τις δυσκολίες λόγω της μορφολογίας του εδάφους παρέδωσε τον δρόμο εμπρόθεσμα.

Στην τελετή που πραγματοποιήθηκε χθες για την παράδοση του έργου, ο επικεφαλής της Μytilineos, κ. Ευάγγελος Μυτιληναίος έκανε μια ιστορική αναδρομή για τη ΜΕΤΚΑ με προσωπική αναφορά στον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη που ήταν παρών στα εγκαίνια του δρόμου, επισημαίνοντας τα εξής:

«Η ΜΕΤΚΑ έφυγε από την Ελλάδα πριν 15 χρόνια μη δυνάμενη να ανταγωνιστεί άλλες εταιρείες για λόγους που ήδη γνωρίζουμε. Στο διάστημα αυτό εκτέλεσε με επιτυχία 19 μεγάλα έργα σε 10 χώρες του εξωτερικού, η συμβατική αξία των οποίων ξεπέρασε τα 4 δισ ευρώ.  Όταν έγινε πρωθυπουργός ο Κυριάκος Μητσοτάκης με προέτρεψε να μεταφέρουμε ανθρώπινους και οικονομικούς πόρους από το εξωτερικό στην Ελλάδα ώστε να βοηθήσουμε και εμείς στον εκσυγχρονισμό των υποδομών εγγυώμενος προσωπικώς την απόλυτη διαφάνεια στις διαδικασίες των δημόσιων έργων. Ακολούθησα την παρότρυνσή του και ελπίζω να μην το έχει μετανιώσει ευρισκόμενος εδώ σήμερα και βλέποντας δύσκολα έργα να παραδίδονται στην ώρα τους και σε απόλυτα ελεγχόμενο κόστος».

Ο κ. Μυτιληναίος αναφέρθηκε και στη μεγάλη πρόκληση που έχουν μπροστά τους οι κατασκευαστικές εταιρείες. Όπως τόνισε: «Έχουν ήδη ανατεθεί έργα 15 δισ. ευρώ με ελάχιστες καθυστερήσεις σε σχέση με άλλα χρόνια. Ένα απίστευτο νούμερο για μια χώρα σαν την Ελλάδα. Τώρα όμως αρχίζουν τα δύσκολα. Πώς αυτό το ανεκτέλεστο έργων θα γίνει εκτελεσμένο. Όλοι μας, συμπεριλαμβανομένων και των τοπικών κοινωνιών πρέπει να είμαστε αρωγοί σε αυτή την προσπάθεια, όπως οφείλω να ομολογήσω ότι συνέβη στο έργο Άκτιο - Αμβρακία. Πρέπει και εμείς όμως οι κατασκευαστές να πάψουμε να βλέπουμε τη δουλειά σαν εργολαβία αλλά ως μια σημαντική επιχειρηματική δραστηριότητα, τώρα που η πλειοψηφία των έργων θα είναι ιδιωτικά, ΣΔΙΤ και παραχωρήσεις». 

Το έργο Άκτιο - Αμβρακία μήκους 49 χλμ. δημοπρατήθηκε πριν από 16 χρόνια. Ανέλαβαν να το εκτελέσουν με μεγάλες εκπτώσεις κατασκευαστικές εταιρείες που σήμερα δεν υφίστανται (ΑΕΓΕΚ, Ιόνιος). Μέχρι το 2015 δεν είχε γίνει καμία πρόοδος. Τότε ανατέθηκε στην Άκτωρ να κατασκευάσει τα πρώτα 17 χλμ. του έργου, αποστολή που η τεχνική εταιρεία έφερε εις πέρας, παραδίδοντας το τμήμα από την υποθαλάσσια σήραγγα της Πρέβεζας μέχρι τη Βόνιτσα το 2019. Τα υπόλοιπα 32 χλμ ανέλαβε να ολοκληρώσει το 2020 η ΜΕΤΚΑ, ο κατασκευαστικός βραχίονας του ομίλου Mytilineos.