Η παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων βρίσκεται αντιμέτωπη με σημαντικές αναταράξεις, καθώς η Σαουδική Αραβία επιχειρεί εκ νέου να αναπτύξει μια βιώσιμη αυτοκινητοβιομηχανία, περιορίζοντας την εξάρτησή της από το πετρέλαιο. Η τοπική νεοσύστατη εταιρεία Ceer παρουσίασε τα δύο πρώτα πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα της, ανακοινώνοντας πως θα λανσάρει ακόμη πέντε μοντέλα μέχρι το 2030, σύμφωνα με το Reuters.
Τα νέα μοντέλα της Ceer, με την ονομασία Exobot, περιλαμβάνουν ένα φουτουριστικό premium ηλεκτρικό sedan και SUV, τα οποία θα διατεθούν στη σαουδαραβική αγορά από τις αρχές του 2027. Τα οχήματα ξεχωρίζουν για τον σχεδιασμό τους, με πόρτες τύπου «φτερού γλάρου» και αισθητική που παραπέμπει στην ταινία επιστημονικής φαντασίας «Tron».
Η Ceer έχει καινοτομήσει αφαιρώντας τους παραδοσιακούς πυλώνες ανάμεσα στα καθίσματα, βασιζόμενη σε υλικά υψηλής αντοχής για δομική στήριξη, όπως δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, James DeLuca. Όπως ανέφερε, «Θέλαμε να βεβαιωθούμε ότι ο κόσμος θα μπορούσε να δει τι είναι ικανή να κάνει η Σαουδική Αραβία».
Η προσπάθεια της Ceer συμπίπτει με μια περίοδο έντονων αλλαγών στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, όπου οι κινεζικές εταιρείες διεκδικούν μερίδιο αγοράς και πρωτοπορούν στην ανάπτυξη νέων ηλεκτρικών οχημάτων.
Η Ceer αποτελεί κοινοπραξία μεταξύ του σαουδαραβικού Public Investment Fund και της ταϊβανέζικης Foxconn, αξιοποιώντας την οικονομική ισχύ του βασιλείου. Ωστόσο, καλείται να ξεπεράσει τα εμπόδια που ανέτρεψαν προηγούμενες προσπάθειες, όπως οι προτάσεις για εργοστάσιο της Jaguar Land Rover και η αποτυχία συμφωνίας με την Toyota το 2019, λόγω κόστους εργασίας και έλλειψης τοπικών προμηθευτών.
Αυτή τη φορά, η Ceer στηρίζεται σε διεθνείς συνεργασίες και ένα ενισχυμένο τοπικό δίκτυο προμηθευτών. Η Foxconn παρέχει την ηλεκτρική αρχιτεκτονική των Exobots, ενώ η BMW συμβάλλει με τη μηχανική υποστήριξη. Παράλληλα, κορυφαίοι προμηθευτές όπως η Lear, η Shin Young, η Benteler και η Fangxin έχουν δημιουργήσει μονάδες παραγωγής στη Σαουδική Αραβία, αξιοποιώντας τα κυβερνητικά κίνητρα.
Η στρατηγική της Ceer περιλαμβάνει και την ανάπτυξη plug-in υβριδικών και συμβατικών μοντέλων, ανταποκρινόμενη στη μεταβαλλόμενη ζήτηση. Μετά την κυκλοφορία του πρώτου ηλεκτρικού οχήματος, θα ακολουθήσουν πέντε mainstream μοντέλα έως το 2030, σχεδιασμένα να πληρούν όλες τις διεθνείς κανονιστικές απαιτήσεις.
Η εταιρεία σχεδιάζει προσεκτική επέκταση στις γύρω αγορές το 2028 και στη συνέχεια σε όλη τη Μέση Ανατολή και τη Βόρεια Αφρική έως το 2034. Όπως σημειώνει ο James DeLuca, «Μόνο ένα λάθος χρειάζεται και μπορείς να καταστρέψεις μια νεοσύστατη επιχείρηση».
Το εγχείρημα της Ceer έρχεται σε μια περίοδο που αρκετές startups ηλεκτρικών οχημάτων, όπως οι Fisker, Arrival και Lordstown, έχουν αποτύχει, ενώ η VinFast, όπου ο James DeLuca υπήρξε διευθύνων σύμβουλος, προχωρά σε αναδιάρθρωση μετά από τεράστιες επενδύσεις.
Ο James DeLuca διαθέτει πάνω από τέσσερις δεκαετίες εμπειρίας στην αυτοκινητοβιομηχανία, έχοντας διατελέσει σε ηγετικές θέσεις στη General Motors και στη VinFast. Στη Ceer, επιβλέπει την ανάπτυξη, κατασκευή και πωλήσεις, με στόχο την παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων υψηλής τεχνολογίας και χαρακτηριστικών.
Όπως ο ίδιος δηλώνει, «Η Ceer θα βοηθήσει στην ανάκαμψη του αυτοκινητοβιομηχανικού τομέα της Σαουδικής Αραβίας και θα δημιουργήσει συνέργειες κλίμακας από τις οποίες θα επωφεληθεί η αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς περισσότερη αυτοκινητοβιομηχανία μετακινείται στη Μέση Ανατολή για να καταστήσει τα ηλεκτρικά οχήματα mainstream στη χώρα και την ευρύτερη περιοχή».
Η Ceer σχεδιάζει και κατασκευάζει όλα τα οχήματά της στη Σαουδική Αραβία, με στόχο να πληρούν τα υψηλότερα διεθνή πρότυπα ποιότητας και ασφάλειας. Η ανάπτυξη του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας αποτελεί βασικό στόχο για το βασίλειο, ενισχύοντας την οικονομική ανάπτυξη, τη δημιουργία θέσεων εργασίας και τη μεταφορά τεχνογνωσίας στη χώρα.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
