Οι δρόμοι της Ευρώπης γίνονται ασφαλέστεροι, αλλά ο ρυθμός βελτίωσης παραμένει αργός.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, περίπου 19.940 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στους δρόμους της ΕΕ το 2024. Αν και ο αριθμός αυτός είναι μειωμένος κατά 2% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, η πρόοδος χαρακτηρίζεται περιορισμένη.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει θέσει φιλόδοξους στόχους για τη μείωση των θανάτων από τροχαία ατυχήματα. Επιδιώκει μείωση κατά 50% έως το 2030 και μηδενικούς θανάτους έως το 2050, στο πλαίσιο της στρατηγικής Vision Zero.
Επαρχιακοί δρόμοι και ευάλωτοι χρήστες
Οι επαρχιακοί δρόμοι παραμένουν το πιο επικίνδυνο τμήμα του οδικού δικτύου, ευθυνόμενοι για την πλειονότητα των θανάτων. Το 2024, περισσότεροι από τους μισούς (περίπου 10.600) έχασαν τη ζωή τους εκτός αστικών περιοχών.
Παράγοντες όπως οι υψηλές ταχύτητες, ο ανεπαρκής σχεδιασμός και οι καθυστερημένοι χρόνοι απόκρισης έκτακτης ανάγκης αυξάνουν τον κίνδυνο.
Στις πόλεις, η κατάσταση διαφοροποιείται. Οι χαμηλότερες ταχύτητες μειώνουν τη σοβαρότητα των ατυχημάτων, ωστόσο οι ευάλωτοι χρήστες –πεζοί, ποδηλάτες και μοτοσικλετιστές– παραμένουν εκτεθειμένοι. Το 2024, οι θάνατοι περιλάμβαναν πάνω από 2.500 πεζούς, περισσότερους από 1.000 ποδηλάτες και περίπου 1.360 μοτοσικλετιστές.
Ανισότητες μεταξύ των κρατών-μελών
Σημαντικές διαφορές εξακολουθούν να καταγράφονται μεταξύ των χωρών της ΕΕ. Οι χώρες της Βόρειας και Δυτικής Ευρώπης, όπως η Σουηδία (22 θάνατοι ανά εκατομμύριο κατοίκων), η Δανία (24 θάνατοι) και το Λουξεμβούργο (26 θάνατοι), εμφανίζουν τα χαμηλότερα ποσοστά θνησιμότητας παγκοσμίως.
Αντίθετα, κράτη-μέλη όπως η Βουλγαρία (70 θάνατοι) και η Ρουμανία (67 θάνατοι) παραμένουν στις πρώτες θέσεις της λίστας με τα υψηλότερα ποσοστά.
Η Ελλάδα καταγράφει 52 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκους, έναντι 51 σε Ιταλία και Γαλλία. Συνολικά, η ΕΕ σημείωσε περίπου 44 θανάτους από τροχαία ατυχήματα ανά εκατομμύριο κατοίκους, αριθμό σημαντικά χαμηλότερο από τον παγκόσμιο μέσο όρο των 174 θανάτων.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
