BD

Ξεπερνά το 6% ο ρυθμός αύξησης των ενοικίων σε όλη τη χώρα. Μικρή υποχώρηση στην Αθήνα, αλλά οι τιμές παραμένουν 30% υψηλότερα από το 2018.

Η επιχειρηματική ιστορία της MIG, οι εξελίξεις στην Ελλάκτωρ, ο διαγωνισμός για τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, η σύσκεψη Σταϊκούρα – τραπεζών και οι αντιδράσεις για το click away ήταν μεταξύ των θεμάτων που διαβάστηκαν περισσότερο.

Σχεδόν το 50% των Ευρωπαίων στρέφεται στις ψηφιακές πληρωμές, αλλά η ΕΚΤ τονίζει πως τα μετρητά θα παραμείνουν βασικό μέσο πληρωμής επειδή θεωρείται ότι προστατεύουν την ιδιωτικότητα.

Δημοσιεύθηκε και ισχύει από τις 6.00 π.μ. η απόφαση για το εμπόριο. Τι προβλέπει για click away και κανόνες προστασίας. Πρόστιμα 500 - 200 ευρώ. Διαμαρτύρονται οι έμποροι, ζητούν στήριξη και «κούρεμα» χρεών.

Η χαμηλή τιμή έκδοσης νέων μετοχών με την αύξηση κεφαλαίου, στο 1 ευρώ, προκαλεί για δεύτερη συνεδρίαση πτώση της μετοχής στο ΧΑ. Πούλησε έγκαιρα ο Αν. Καλλιτσάντσης κοντά στο υψηλό τριμήνου.

There will be a corresponding counting of votes on January 7 to determine whether the group will be managed by a team appointed by Reggeborgh, or by today’s management.

Στο επίκεντρο της τηλεδιάσκεψης βρέθηκαν η ρευστότητα, τα μη εξυπηρετούμενα δάνεια, το σχέδιο «Ηρακλής» και οι αναστολές πληρωμών δανείων.

ΑΠΕ, χρήση όλων των σύγχρονων τεχνολογιών αλλά και αρτιότερη εξυπηρέτηση του πελάτη - καταναλωτή είναι οι τρεις βασικοί στόχοι της ΔΕΗ το επόμενο διάστημα.

Αρνητικό ρεκόρ το 5μηνο Ιούνιου - Οκτωβρίου με μόλις 31 παραγγελίες νέων πλοίων από τις εταιρείες ελληνικών συμφερόντων. Πιο αποδοτική η χρήση υφιστάμενου στόλου ή η απόκτηση μεταχειρισμένων καραβιών.

Δυόμιση χρόνια μετά την προεπιλογή επτά κοινοπραξιών υποβάλλονται οι οικονομικές προσφορές και είναι άγνωστο πόσοι υποψήφιοι θα εμφανιστούν στη διεκδίκηση της παραχώρησης της Εγνατίας Οδού.

Ο Αν. Καλλιτσάντσης επιδιώκει κόντρα στη Reggeborgh να παραμείνει στο «τιμόνι» και να εξασφαλίσει νέα κεφάλαια 50 εκατ. ευρώ για τη διάσωση της Άκτωρ. Τι δήλωσε στους αναλυτές. Δεν σχολιάζουν οι Ολλανδοί.

Στο τέλος του 2021 η προκήρυξη για τα έργα στο τμήμα Ανθούπολη - Ίλιον, καθυστερήσεις από την Αττικό Μετρό και στη γραμμή 3, αλλά και στη Θεσσαλονίκη. «Ακινησία» και στη γραμμή 4 παρά τη λήξη του διαγωνισμού.