Με το «λιμάνι να έχει ανοίξει», η Star Bulk Carriers, μία από τις μεγαλύτερες εισηγμένες ναυτιλιακές εταιρείες ελληνικών συμφερόντων παγκοσμίως, ετοιμάζεται να «δέσει» στο ΧΑ.
Μια κίνηση που σύμφωνα με κάποιους αναλυτές μπορεί να προσφέρει περισσότερα στο Euronext Athens απ’ όσα έχει να αποκομίσει η ίδια η Star Bulk.
Η Star Bulk Carriers του Πέτρου Παππά δρομολογεί παράλληλη εισαγωγή των μετοχών της στην Αθήνα, διατηρώντας τον Nasdaq ως βασική αγορά διαπραγμάτευσης και επιχειρώντας ταυτόχρονα να δημιουργήσει στενότερους δεσμούς με την ελληνική και ευρωπαϊκή επενδυτική κοινότητα.
Η παράλληλη εισαγωγή στο Χρηματιστήριο Αθηνών θα συνοδευτεί από αύξηση κεφαλαίου και δημόσια προσφορά νέων μετοχών ύψους 100 εκατ. ευρώ.
Η Star Bulk δεν είναι η πρώτη ναυτιλιακή που επιλέγει παράλληλη παρουσία στο ΧΑ.
Safe Bulkers και Seanergy Maritime έχουν ήδη ανοίξει τον δρόμο, όμως το μέγεθος της Star Bulk ανεβάζει σημαντικά τον πήχη, δίνει διαφορετικό βάρος στην κίνηση και ενισχύει τις προοπτικές ώστε το Euronext Athens να εξελιχθεί σε πυρήνα εισηγμένων ναυτιλιακών εταιρειών.
Γιατί κάνει τη διαφορά η είσοδος της Star Bulk στο Euronext Athens
Η είσοδος της Star Bulk έχει ιδιαίτερη βαρύτητα για την ελληνική αγορά, καθώς η ναυτιλιακή δεν φαίνεται να κινείται υπό πίεση για άντληση κεφαλαίων. Το σχετικά περιορισμένο ύψος της δημόσιας προσφοράς, σε σχέση με την κεφαλαιοποίηση και τη ρευστότητα της εταιρείας, δείχνει ότι βασικός στόχος είναι η διεύρυνση της επενδυτικής της βάσης στην Ελλάδα και την Ευρώπη.
Παράλληλα, το μεγάλο free float και η ήδη υψηλή ρευστότητα της μετοχής στον Nasdaq καθιστούν την Star Bulk ένα διαφορετικού μεγέθους τεστ για το Euronext Athens. Εφόσον η παράλληλη εισαγωγή προσελκύσει ουσιαστικές συναλλαγές στην Αθήνα, θα ενισχυθεί το σενάριο δημιουργίας ενός πραγματικού χρηματιστηριακού πυρήνα για την ελληνόκτητη ναυτιλία.
Με βάση τον σχεδιασμό, η δημόσια προσφορά θα πραγματοποιηθεί στις 9, 10 και 11 Σεπτεμβρίου, ενώ η έναρξη διαπραγμάτευσης των μετοχών στο Euronext Athens τοποθετείται στις 16 Σεπτεμβρίου.
Προβλέπεται η έκδοση περίπου 4-4,2 εκατ. νέων μετοχών, αριθμός που αντιστοιχεί περίπου στο 3,7% των σημερινών τίτλων της εταιρείας.
Η Star Bulk διαθέτει σήμερα περίπου 111,67 εκατ. μετοχές, ενώ στις αρχές Σεπτεμβρίου η χρηματιστηριακή της αξία στον Nasdaq βρισκόταν κοντά στα 3,5 δισ. δολάρια.
Στη δημόσια προσφορά θα μπορούν να συμμετάσχουν Έλληνες ιδιώτες και θεσμικοί επενδυτές, καθώς και ξένα funds, εκτός των αμερικανικών που δεν επιτρέπεται να συμμετάσχουν στη διαδικασία λόγω περιορισμών των εποπτικών αρχών των ΗΠΑ.
Η ανώτατη τιμή διάθεσης αναμένεται να γνωστοποιηθεί μετά το κλείσιμο της Wall Street στις 4 Σεπτεμβρίου, ενώ το κατώτατο όριο της τιμής προσφοράς αναμένεται στις 8 Σεπτεμβρίου.
Σύμβουλοι και συντονιστές της έκδοσης είναι, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, οι Axia, Alpha Finance και Εθνική, με CrediaBank, Optima Bank, Παντελάκη και Ambrosia να περιλαμβάνονται στους αναδόχους.
Ποια είναι η Star Bulk Carriers
Το μέγεθος της Star Bulk διαφοροποιεί σημαντικά την εισαγωγή της στο ΧΑ. Η Star Bulk ιδρύθηκε το 2006 στα Νησιά Μάρσαλ και διαθέτει εκτελεστικά γραφεία στην Ελλάδα, στις ΗΠΑ και στη Σιγκαπούρη.
Αποτελεί σε μεγάλο βαθμό προϊόν της στρατηγικής συγκέντρωσης που ακολουθεί εδώ και χρόνια ο Πέτρος Παππάς με καθοριστική κίνηση να αποτελεί η συγχώνευση με την Eagle Bulk Shipping, η οποία αύξησε σημαντικά το μέγεθος και τη διεθνή παρουσία της εταιρείας.
Στο μετοχολόγιο έχει αποκτήσει σημαντική θέση και ο Νορβηγός εφοπλιστής με βάση τον πλήρως διαμορφωμένο στόλο, με ποσοστό που αναφέρεται στο 12,1%, ενώ παρουσία περίπου 5,5% έχει και ο Γιάννης Κούστας μέσω της Danaos. Πρόεδρος της Star Bulk είναι ο Σπύρος Καπράλος, πρώην πρόεδρος του Χρηματιστηρίου Αθηνών.
Σύμφωνα με τα πλέον πρόσφατα στοιχεία της ίδιας της εταιρείας, ο στόλος της αποτελείται από 141 ιδιόκτητα πλοία, συνολικής μεταφορικής ικανότητας άνω των 14 εκατ. dwt, με μέση ηλικία περίπου 12,2 έτη.
Ο στόλος καλύπτει σχεδόν όλο το φάσμα του dry bulk, από Supramax μέχρι Newcastlemax. Τα πλοία μεταφέρουν βασικά χύδην φορτία όπως σιδηρομετάλλευμα, ορυκτά και σιτηρά, καθώς και βωξίτη, λιπάσματα και προϊόντα χάλυβα. Συνολικά, η εταιρεία μεταφέρει περισσότερους από 80 εκατ. τόνους φορτίου ετησίως.
Ισχυρά οικονομικά μεγέθη
Η Star Bulk Carriers κατέγραψε σημαντική βελτίωση των επιδόσεών της στο πρώτο εξάμηνο του 2026, αξιοποιώντας την άνοδο της αγοράς ξηρού φορτίου και τη λειτουργική μόχλευση που προσφέρει ο μεγάλος στόλος της.
Στο δεύτερο τρίμηνο, τα καθαρά κέρδη ανήλθαν σε 144,9 εκατ. δολάρια, ενώ τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν σε 134,8 εκατ. δολάρια. Το EBITDA έφθασε τα 194,8 εκατ. δολάρια, με τα έσοδα από ταξίδια να αυξάνονται στα 357,4 εκατ. δολάρια, από 247,4 εκατ. δολάρια ένα χρόνο νωρίτερα.
Βασικός καταλύτης ήταν η ισχυρή άνοδος των ναύλων. Το μέσο ημερήσιο TCE της Star Bulk αυξήθηκε στα 24.486 δολάρια ανά πλοίο, από 13.624 δολάρια στο αντίστοιχο τρίμηνο του 2025, σημειώνοντας άνοδο σχεδόν 80%.
Παράλληλα, η ναυτιλιακή διατηρεί ισχυρή ρευστότητα, με ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα 563,7 εκατ. δολαρίων, ενώ οι λειτουργικές ταμειακές ροές στο πρώτο εξάμηνο ανήλθαν σε 262,3 εκατ. δολάρια, υπερδιπλάσιες σε ετήσια βάση.
Οι προοπτικές για το δεύτερο μισό του έτους παραμένουν θετικές, καθώς για το τρίτο τρίμηνο η εταιρεία είχε ήδη καλύψει το 62% των διαθέσιμων ημερών του στόλου με μέσο TCE 23.547 δολάρια ημερησίως.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
