ΓΔ: 2661.3 -0.99% Τζίρος: 4,264.03 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 17:35:04

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Απεργία ταξί Αθήνα

Σταθερή η βασική ταρίφα και η ελάχιστη χρέωση 4€ στα ταξί

Σταθερή παραμένει η βασική ταρίφα και η ελάχιστη χρέωση των ταξί (4 ευρώ), ενώ αυξάνεται η προκαθορισμένη τιμή για τη διαδρομή Αεροδρόμιο - κέντρο Αθήνας, στα 50 ευρώ (μονή) και 65 ευρώ (διπλή) σύμφωνα με το Υπουργείο.
Σταθμός Μετρό Αθήνας
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Σε εφαρμογή το νέο σύστημα που καταργεί το χάρτινο εισιτήριο στα ΜΜΜ

Οι επιβάτες, εκτός από ATH.ENA Ticket ή ATH.ENA Card, θα μπορούν να χρησιμοποιούν και τη χρεωστική – πιστωτική – προπληρωμένη τους κάρτα ή το «έξυπνο» κινητό τους τηλέφωνο για να επιβιβάζονται στα μέσα μαζικής μεταφοράς.
ΟΣΕ
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Δύο «παγίδες» στα ελληνικά τρένα: Αφύλακτες γραμμές, ισόπεδες διαβάσεις

Τα στοιχεία για τα σοβαρά συμβάντα που καταγράφηκαν στις ελληνικές ράγες τα έτη 2013-2024 δείχνουν μείωση κατά την τελευταία τριετία, ενώ φωτογραφίζουν τα κενά ασφαλείας που θα αντιμετωπίσει ο «νέος» ΟΣΕ.
Ελληνική Βουλή συνεδρίαση
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Βουλή: Κατά πλειοψηφία ψηφίστηκε το νομοσχέδιο για τον σιδηρόδρομο

Με 157 ψήφους υπέρ, έναντι 133 κατά και ένα παρών, ψηφίστηκε επί της αρχής νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με τίτλο «Αναδιάρθρωση σιδηροδρομικού τομέα και ενίσχυση ρυθμιστικών φορέων μεταφορών» από την ολομέλεια.
Χάρης Δούκας πορτρέτο
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Ανοιχτή επιστολή Χάρη Δούκα στο υπουργείο Μεταφορών για το μετρό

Ο δήμαρχος Αθηναίων επιδιώκει την παρέμβασή του, ώστε η «Ελληνικό Μετρό Α.Ε.» να τηρήσει τις δικαστικές αποφάσεις για ασφαλείς διαδρόμους πρόσβασης οχημάτων έκτακτης ανάγκης στη Θεμιστοκλέους.
Ολομέλεια Ελληνικής Βουλής
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Στην Ολομέλεια το νομοσχέδιο για την αναδιάρθρωση των σιδηροδρόμων

Ο υπ. Μεταφορών, κ. Χρ. Σταϊκούρας, σημείωσε ότι ύμφωνα και με τα στοιχεία σε βάθος δεκαετίας που κατέθεσε στην Επιτροπή αναδεικνύεται πως «τα προβλήματα του ελληνικού σιδηροδρόμου είναι διαχρονικά».
Σιδηροδρομική γραμμή ηλιοβασίλεμα
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Στις ράγες μπαίνει ο νέος ΟΣΕ: Ιδιώτες θα κλείσουν τα κενά ασφάλειας

Με τη συμβολή του ιδιωτικού τομέα επιχειρεί το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να αλλάξει,μέσα σε δώδεκα μήνες, νοοτροπίες και παθογένειες που έχουν οδηγήσει στην απαξίωση του ελληνικού σιδηροδρόμου.