Σε πλήρη λειτουργία το railway.gov.gr για την παρακολούθηση των τρένων

Ένα χρόνο μετά την αρχική του παρουσίαση, το railway.gov.gr επανήλθε στο προσκήνιο του 9ου Συνεδρίου Υποδομών και Μεταφορών ITC 2026, αυτή τη φορά ως πλήρως λειτουργικό σύστημα. 

Η πλατφόρμα παρουσιάστηκε από τον γενικό γραμματέα Μεταφορών, Στέλιο Σακαρέτσιο, ο οποίος ανέδειξε τα οφέλη της στην εποπτεία του σιδηροδρόμου και την ενημέρωση των επιβατών.

Ο κ. Σακαρέτσιος τόνισε ότι «αυτό το σύστημα πλέον είναι λειτουργικό», επισημαίνοντας πως πρόκειται για μια ελληνική καινοτομία που επιτρέπει την παρακολούθηση των τρένων σε πραγματικό χρόνο και ενισχύει τη λειτουργία του ΟΣΕ. Ερωτηθείς για την ασφάλεια, διαβεβαίωσε πως «τα τρένα σήμερα είναι ασφαλή», στηρίζοντας τη θέση του με συγκεκριμένα αποτελέσματα.

Το railway.gov.gr παρέχει δυνατότητα εντοπισμού της θέσης των αμαξοστοιχιών με ακρίβεια εκατοστών, χάρη σε ειδικούς αλγορίθμους που παρακολουθούν την κίνηση και ανιχνεύουν ενδεχόμενες πορείες σύγκρουσης. Σε τέτοιες περιπτώσεις, αποστέλλονται αυτόματα ειδοποιήσεις στο κέντρο ελέγχου στο Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών, διασφαλίζοντας έγκαιρη αντίδραση από το αρμόδιο προσωπικό.

Η εφαρμογή καλύπτει όλο το ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο, συμπεριλαμβανομένου του Προαστιακού, ενώ κάθε τρένο που κινείται στη χώρα ενσωματώνει το εν λόγω σύστημα.

Η δημόσια πρόσβαση σε μέρος της πλατφόρμας αποτελεί συνειδητή επιλογή, προσφέροντας στους πολίτες τη δυνατότητα να παρακολουθούν από το κινητό τους τη θέση και την πορεία των τρένων, να ενημερώνονται για δρομολόγια και καθυστερήσεις και να έχουν εικόνα μέσω ζωντανής μετάδοσης από κάμερες στις μηχανές.

Στην πλατφόρμα περιλαμβάνονται και τα προαστιακά δρομολόγια Αθήνας και Θεσσαλονίκης. Ο γενικός γραμματέας ανέφερε χαρακτηριστικά ότι ένας γονιός μπορεί να παρακολουθεί τη διαδρομή του τρένου στο οποίο ταξιδεύει το παιδί του και να γνωρίζει πότε θα φτάσει στον προορισμό του.

Πίσω από τις πληροφορίες που βλέπουν οι επιβάτες, ο κ. Σακαρέτσιος μίλησε για μια ουσιαστική αλλαγή στη λειτουργία του σιδηροδρόμου, περιγράφοντας «την καρδιά της ψηφιακής πλέον λειτουργίας της νέας εταιρείας». Η μετάβαση από τις έγχαρτες διαδικασίες και την ηλεκτρονική αλληλογραφία στη ψηφιακή καταγραφή, με συγκεκριμένους δείκτες απόδοσης και οργανωμένες ροές εργασίας, επιτρέπει μεγαλύτερη λογοδοσία και αποτελεσματική διοίκηση.

Διασυνδέσεις με Νοτιοανατολική Ευρώπη και έργα έως το 2030

Ο κ. Σακαρέτσιος παρουσίασε το κοινό Σχέδιο Δράσης Ελλάδας, Βουλγαρίας και Ρουμανίας, το οποίο υπεγράφη στις 29 Σεπτεμβρίου στις Βρυξέλλες από τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστο Δήμα. Το σχέδιο περιλαμβάνει 25 έργα για την ανάπτυξη σιδηροδρομικών και οδικών συνδέσεων, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2030.

Για το έργο Αλεξανδρούπολη-Ορμένιο, ο γενικός γραμματέας ανέφερε ότι βρίσκεται στο στάδιο του ανταγωνιστικού διαλόγου. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στη διττή χρήση των υποδομών, δίνοντας τη δυνατότητα διεκδίκησης ευρωπαϊκών πόρων για έργα που εξυπηρετούν τόσο στρατιωτικές όσο και εμπορευματικές ή επιβατικές μεταφορές. Η Ελλάδα, αξιοποιώντας τη γεωστρατηγική της θέση, μπορεί να αποκομίσει σημαντικά οφέλη από την ανάπτυξη αυτών των συνδέσεων.

Δημόσιες συγκοινωνίες: Σταθερά χαμηλά εισιτήρια και αναβάθμιση υπηρεσιών

Απαντώντας σε ερωτήματα για ενδεχόμενη αύξηση των εισιτηρίων στις δημόσιες συγκοινωνίες, ο κ. Σακαρέτσιος ήταν κατηγορηματικός: «Δεν υπάρχει καμία τέτοια σκέψη». Τόνισε ότι η κυβέρνηση επιδοτεί σταθερά τις μετακινήσεις, διατηρώντας το χαμηλότερο εισιτήριο στην Ευρώπη ως στρατηγική επιλογή για την προσέλκυση επιβατών.

Για το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αθήνας, αναγνώρισε ότι δεν υπάρχουν εύκολες λύσεις, αλλά υπογράμμισε τη σημασία της ενίσχυσης των αξιόπιστων δημόσιων συγκοινωνιών. Αναφέρθηκε στην ανανέωση του στόλου με εκατοντάδες νέα λεωφορεία, χρηματοδοτούμενα από το Ταμείο Ανάκαμψης και άλλα ευρωπαϊκά προγράμματα, σημειώνοντας ότι όλα τα νέα λεωφορεία διαθέτουν κλιματισμό.

Η αξιοποίηση των δεδομένων του ΟΑΣΑ οδήγησε σε μείωση των χρονοαποστάσεων πάνω από 30% σε 15 πρότυπες γραμμές που ενισχύθηκαν πέρυσι. Η προσπάθεια συνεχίζεται και φέτος, με στόχο συχνότερα δρομολόγια στις γραμμές με τη μεγαλύτερη ζήτηση.

Ψηφιακή αναβάθμιση και νέες υπηρεσίες σε ΟΑΣΑ και πινακίδες

Ο ΟΑΣΑ σχεδιάζει συνολική αναβάθμιση των ψηφιακών συστημάτων, με στόχο τη βελτιστοποίηση δρομολογίων, τη σύνδεση λεωφορείων και μετρό και την παρακολούθηση της πληρότητας, ώστε να επιλέγεται το κατάλληλο μέγεθος λεωφορείου για κάθε γραμμή. Για το πρόσφατο πρόβλημα στην τηλεματική, ανέφερε ότι διήρκεσε δύο ημέρες και αντιμετωπίστηκε με τα απαραίτητα πρωτόκολλα.

Σχετικά με τις πινακίδες κυκλοφορίας, ο κ. Σακαρέτσιος ανακοίνωσε νέο πλαίσιο για την παραγωγή και τη χορήγησή τους, διασφαλίζοντας επάρκεια μετά τη σύμβαση-γέφυρα για περίπου 20.000 πινακίδες. Παράλληλα, προωθείται νομοθετική πρωτοβουλία για τη δημιουργία μητρώου κατασκευαστών πινακίδων και δυνατότητα ψηφιακής απόδοσης πινακίδας μέσω του drivers-vehicles.gov.gr.

Στον σχεδιασμό περιλαμβάνεται και η επιλογή ειδικού αριθμού πινακίδας από τον ιδιοκτήτη, με αυξημένο παράβολο, ώστε να αντιμετωπιστούν φαινόμενα παραοικονομίας.

Οδική ασφάλεια: Συνεχιζόμενη μείωση θανατηφόρων τροχαίων

Τα μέτρα οδικής ασφάλειας έχουν αποδώσει, σύμφωνα με τον γενικό γραμματέα, με μείωση 22% στα θανατηφόρα ατυχήματα το 2025, αποτέλεσμα της εντατικοποίησης των ελέγχων της Ελληνικής Αστυνομίας. Τα στοιχεία του πρώτου οκταμήνου του 2026 δείχνουν επιπλέον μείωση 15%, επιβεβαιώνοντας τη συνεχιζόμενη πτωτική τάση. «Τα μέτρα σώζουν ανθρώπινες ζωές», σημείωσε χαρακτηριστικά.