TOYOTA

Συνολικά 12 εργοστάσια παραγωγής οχημάτων, ή αλλιώς «25 γραμμές παραγωγής», αδυνατούν να «διαχειριστούν παραγγελίες για εξαρτήματα εξαιτίας τεχνικής βλάβης».

Οι νέες μπαταρίες θα είναι στερεάς μορφής, οι πρώτες ύλες για την παραγωγή της θα είναι νικέλιο, μαγγάνιο και κάδμιο και θα παρέχουν αυτονομία τουλάχιστον 1.000 χιλιομέτρων.

Στο εργοστάσιο θα κατασκευάζεται η δεύτερη γενιά του Toyota C-HR, η οποία θα είναι διαθέσιμη σε υβριδικές και plug-in υβριδικές εκδόσεις, ενώ θα κατασκευαστεί και μια νέα γραμμή συναρμολόγησης μπαταριών plug-in, παραγωγικότητας 75.000 μονάδων ετησίως.

Παρόλο που η Toyota έχει προαναγγείλει 30 ηλεκτρικά οχήματα σε παγκόσμιο επίπεδο μέχρι το 2030, η εταιρεία μετά την ιστορική αλλαγή φρουράς έχει να αντιμετωπίσει ένα ευρύ φάσμα στρατηγικών και τεχνικών προκλήσεων.

Υπό τον Τογιόντα, η αυτοκινητοβιομηχανία υιοθέτησε μια βραδεία προσέγγιση στα ηλεκτρικά οχήματα, υποστηρίζοντας ότι η υβριδική τεχνολογία, της οποίας υπήρξε πρωτοπόρος με το Prius, θα παραμείνει σημαντική.