Στο επίκεντρο των συνεδριάσεων της Διεθνούς Ομοσπονδίας των Εργαζομένων στις Μεταφορές (ITF) στο Λονδίνο βρέθηκε η προστασία των εθνικών θαλάσσιων ενδομεταφορών και των θέσεων εργασίας των ναυτικών, απέναντι στις σημαίες ευκαιρίας και στις πιέσεις για απελευθέρωση του καμποτάζ.
Στις εργασίες της Ομάδας Δράσης για το Καμποτάζ και της Κοινής Ομάδας συμμετείχε, εκ μέρους της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας, ο γενικός γραμματέας της ΠΝΟ Capt. Εμμανουήλ Τσικαλάκης.
Η ITF συνδέει πλέον άμεσα το καμποτάζ όχι μόνο με την προστασία των θέσεων εργασίας, αλλά και με την εθνική ασφάλεια και τη δυνατότητα κάθε χώρας να διατηρεί τον έλεγχο κρίσιμων θαλάσσιων μεταφορών.
Στις συζητήσεις αναδείχθηκαν διαφορετικές εξελίξεις ανά χώρα. Στην Αυστραλία, η εφαρμογή της εθνικής νομοθεσίας για μισθολογικούς όρους αξιολογήθηκε θετικά, ενώ αντίστοιχο πρόγραμμα ξεκινά και στον Καναδά.
Επιπλέον, τα αυστραλιανά συνδικάτα στηρίζουν τη δημιουργία στρατηγικού στόλου 12 εγχώριων πλοίων.
Στη Νέα Ζηλανδία, η ITF αντέδρασε στην απόλυση 32 ναυτικών και την προσπάθεια αντικατάστασης πλοίου από μονάδα με σημαία ευκαιρίας. Στη Χιλή, εξελίσσεται αντιπαράθεση για νομοθετική πρωτοβουλία που, σύμφωνα με την Ομοσπονδία, απειλεί έως και 100.000 θέσεις εργασίας λόγω ανοίγματος του καμποτάζ σε ξένα πλοία.
Παρόμοιες πιέσεις για απορρύθμιση καταγράφονται σε Γερμανία, Καναδά, Νορβηγία και Τρινιντάντ.
Διεύρυνση της εθνικής νομοθεσίας καμποτάζ
Σύμφωνα με στοιχεία του Seafarers' Rights International, ανεξάρτητου διεθνούς φορέα έρευνας και πολιτικής, οι χώρες που εφαρμόζουν εθνική νομοθεσία για το καμποτάζ έχουν αυξηθεί παγκοσμίως από 91 σε 105.
Για την ITF, αυτή η τάση λειτουργεί ως ανάχωμα στο κοινωνικό ντάμπινγκ, στις χαμηλότερες αμοιβές και στην αντικατάσταση εθνικών πληρωμάτων από ναυτικούς σε πλοία με σημαίες ευκαιρίας.
Παράλληλα, εξετάζεται η αξιοποίηση του διεθνούς δικτύου επιθεωρητών της ITF σε χώρες με καθεστώτα ενδομεταφορών, για την ενίσχυση του ελέγχου εφαρμογής των σχετικών κανόνων.
Νέες προκλήσεις στην υπεράκτια αιολική ενέργεια
Η ITF προχωρά σε αναδιάρθρωση της στρατηγικής της για τις υπεράκτιες δραστηριότητες, καθώς η ανάπτυξη της υπεράκτιας αιολικής ενέργειας και των πράσινων υποδομών δημιουργεί νέα πεδία απασχόλησης για ναυτικούς και εργαζομένους.
Προβλέπεται η δημιουργία κοινής βάσης δεδομένων για εργοδότες, πλοία, επενδύσεις και εργασιακές συνθήκες, ώστε τα συνδικάτα να εντοπίζουν καλύτερα πιέσεις στους μισθούς, τις θέσεις εργασίας ή τους όρους απασχόλησης.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στη στενότερη συνεργασία της ITF με την IndustriALL, τη διεθνή συνδικαλιστική ομοσπονδία για τη βιομηχανία και την ενέργεια.
Η ελληνική τοποθέτηση στις συνεδριάσεις
Ο γενικός γραμματέας της ΠΝΟ παρουσίασε το θεσμικό πλαίσιο των θαλάσσιων ενδομεταφορών στην Ελλάδα, υπερασπιζόμενος το ισχύον προστατευτικό καθεστώς και συνδέοντάς το με τη διατήρηση χιλιάδων θέσεων εργασίας Ελλήνων ναυτικών, κυρίως στα κατώτερα πληρώματα.
Έκανε ειδική αναφορά στην «Πολιτική των Αθηνών» της ITF και στη χρήση της κατά πλοίων με σημαίες ευκαιρίας, τονίζοντας την ανάγκη για καλύτερο συντονισμό στην προστασία εθνικών σημαιών και πληρωμάτων.
Ο Capt. Εμμανουήλ Τσικαλάκης ανέδειξε τον πολυνησιωτικό χαρακτήρα της Ελλάδας και τον κρίσιμο ρόλο των θαλάσσιων ενδομεταφορών για τη συνοχή της χώρας, αλλά και τη συμβολή πλοίων και ναυτικών σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης.
Τόνισε ότι οι θαλάσσιες ενδομεταφορές αποτελούν το «τέταρτο όπλο» της χώρας, επισημαίνοντας τη στρατηγική τους σημασία για την οικονομία, την ασφάλεια και τη διασύνδεση της νησιωτικής Ελλάδας.
Στις συνεδριάσεις τον γενικό γραμματέα της ΠΝΟ συνόδευσε ο επιθεωρητής της ITF, Κωνσταντίνος Τσικαλάκης.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
