Ο Βασίλης Κικίλιας, Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, υπογράμμισε από τη Ρώμη ότι Ελλάδα και Ιταλία θα συνεχίσουν να συνεργάζονται για την υπεράσπιση της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής ναυτιλίας και των λιμένων, καθώς και για μια δίκαιη και ρεαλιστική ενεργειακή μετάβαση που δεν θα επιβαρύνει τη μέση ευρωπαϊκή οικογένεια. Οι δηλώσεις έγιναν στο πλαίσιο του διεθνούς συνεδρίου «Shaping the Future of Shipping Summit 2026 - Forging Partnerships for Resilience» και των επαφών του Υπουργού με την πολιτική ηγεσία της Ιταλίας και εκπροσώπους της διεθνούς ναυτιλιακής κοινότητας.
Κατά την τοποθέτησή του στο Υπουργικό Πάνελ του International Chamber of Shipping Summit, στο οποίο συμμετείχαν η Υφυπουργός Ναυτιλίας της Κύπρου, Μαρίνα Χατζημανώλη, ο Υπουργός Βιώσιμης Κινητικότητας της Μάλτας, Chris Bonett, και ο Διοικητής της Διώρυγας του Παναμά, ο κ. Κικίλιας ανέδειξε τον καθοριστικό ρόλο της ευρωπαϊκής ναυτιλίας και των λιμένων για την ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης. Τόνισε ότι το 90% του παγκόσμιου εμπορίου πραγματοποιείται δια θαλάσσης, γεγονός που επηρεάζει άμεσα τις κοινωνίες, τη μέση ευρωπαϊκή οικογένεια και την επιχειρηματική δραστηριότητα.
Ο Υπουργός επισήμανε ότι η Ευρώπη πρέπει να αξιοποιήσει τη ναυτιλία και τα λιμάνια της ως στρατηγικό πλεονέκτημα, ειδικά σε μια περίοδο όπου, όπως αναφέρθηκε και στην έκθεση Ντράγκι, η ευρωπαϊκή οικονομία καλείται να καλύψει το χάσμα ανταγωνιστικότητας έναντι των Ηνωμένων Πολιτειών και της Κίνας. Όπως δήλωσε, «για το επόμενο τέταρτο του αιώνα, οι μεγάλες συμφωνίες που αφορούν τα ναυπηγεία, την ενέργεια, τη ναυτιλία, τις μαρίνες και την κρουαζιέρα θα πραγματοποιηθούν μέσω της θάλασσας».
Επιπλέον, ο κ. Κικίλιας τόνισε τη σημασία της ενότητας των χωρών του ευρωπαϊκού Νότου, επισημαίνοντας ότι η ελληνική και η ιταλική ναυτιλιακή κοινότητα αποτελούν ισχυρούς πυλώνες της ευρωπαϊκής οικονομίας, με στενή σύνδεση με την κοινωνία και την πραγματική οικονομία.
Προκλήσεις και πολιτικές για τη ναυτιλιακή μετάβαση
Αναφερόμενος στο Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών (ETS) και στα νέα καύσιμα, ο Υπουργός ζήτησε ρεαλιστικές πολιτικές που δεν θα υπονομεύουν την ευρωπαϊκή ναυτιλία ούτε θα ενισχύουν μη ευρωπαϊκά λιμάνια της Μεσογείου. «Θέλουμε να έχουμε λιμάνια στα οποία η παγκόσμια ναυτιλία θα βρίσκει κόμβους και δεν θα ωθεί τα πλοία μας προς το νότιο τμήμα της Μεσογείου, προς μη ευρωπαϊκά λιμάνια», υπογράμμισε.
Παράλληλα, προειδοποίησε ότι υπέρμετρες επιβαρύνσεις στον κλάδο θα μετακυλιστούν στην πραγματική οικονομία. «Δεν επιδιώκουμε να διαπράξουμε πολιτική ή οικονομική αυτοκτονία», ανέφερε, ζητώντας από τη γραφειοκρατία της Ε.Ε. να λάβει υπόψη τις συνέπειες μη ρεαλιστικών πολιτικών για την ανταγωνιστικότητα, την ενέργεια, τις μεταφορές και τις τιμές των προϊόντων.
Διμερείς επαφές και περιφερειακή συνεργασία
Στο περιθώριο του συνεδρίου, ο κ. Κικίλιας συναντήθηκε με τον Αντιπρόεδρο της Ιταλικής Κυβέρνησης και Υπουργό Μεταφορών και Υποδομών, Matteo Salvini, παρουσία της Πρέσβεως της Ελλάδας στην Ιταλία, Ελένης Σουρανή. Συζητήθηκαν οι κοινές προκλήσεις που αντιμετωπίζουν η ελληνική και η ιταλική ναυτιλία, οι οποίες αντιπροσωπεύουν σημαντικό ποσοστό της ευρωπαϊκής ναυτιλίας.
Οι δύο πλευρές συμφώνησαν να συνεχίσουν τον κοινό βηματισμό για την προστασία της ανταγωνιστικότητας των ευρωπαϊκών λιμένων και για μια δίκαιη ενεργειακή μετάβαση. Τόνισαν ότι η κοινή λογική μπορεί να οδηγήσει σε λύσεις που αξιοποιούν το συγκριτικό πλεονέκτημα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας, ενισχύοντας τα ναυτικά επαγγέλματα και την ευημερία των κοινωνιών.
Επιπλέον, συζητήθηκε η ανάγκη ενίσχυσης της συνεργασίας Ελλάδας και Ιταλίας, η διατήρηση της ανθεκτικότητας της εφοδιαστικής αλυσίδας και η προώθηση κοινών θέσεων για το μέλλον της ευρωπαϊκής ναυτιλίας και των μεσογειακών λιμένων.
Συνεργασία με Κύπρο, Μάλτα και διεθνείς φορείς
Ο Υπουργός είχε επίσης συναντήσεις με την Υφυπουργό Ναυτιλίας της Κύπρου, Μαρίνα Χατζημανώλη, τον Υφυπουργό Μεταφορών και Υποδομών της Ιταλίας, Edoardo Rixi, και τον Υπουργό Βιώσιμης Κινητικότητας της Μάλτας, Chris Bonett. Ο κ. Κικίλιας υπογράμμισε ότι οι τέσσερις χώρες πρωταγωνιστούν στην ευρωπαϊκή ναυτιλία και έχουν αναπτύξει σταθερή συνεργασία που αποδίδει ουσιαστικά αποτελέσματα για τις οικονομίες και τις κοινωνίες τους.
Κατά τις επαφές του στη Ρώμη, ο Υπουργός συναντήθηκε επίσης με τον Πρόεδρο του Ομίλου JJ Denholm Limited και επόμενο Πρόεδρο του Διεθνούς Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου (ICS), John Denholm, παρουσία του Γενικού Γραμματέα του ICS, Θωμά Καζάκου, καθώς και με τον Πρόεδρο του ICS και Διευθύνοντα Σύμβουλο του Ομίλου Grimaldi, Emanuele Grimaldi.
Οι συνομιλίες επικεντρώθηκαν στον ρόλο του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) και του ICS στη διαμόρφωση πολιτικών για το μέλλον της παγκόσμιας ναυτιλίας, αλλά και στην ανάγκη διασφάλισης της ελεύθερης ναυσιπλοΐας και της προστασίας των ναυτικών, σε ένα περιβάλλον αυξημένων γεωπολιτικών προκλήσεων.
Η ελληνική ναυτιλία ως μοχλός ανάπτυξης
Ο κ. Κικίλιας τόνισε εκ νέου ότι ο ελληνόκτητος στόλος είναι ο ισχυρότερος διεθνώς και συνδέεται άμεσα με την προοπτική ανάπτυξης και κοινωνικής ανόδου για την επόμενη γενιά. «Πρόκειται για θέσεις εργασίας με καλές αποδοχές. Πρόκειται για το μέλλον της επόμενης γενιάς των Ευρωπαίων. Πρόκειται για μια ευκαιρία να μπορέσουμε να αναπτυχθούμε ξανά», σημείωσε, υπογραμμίζοντας ότι χώρες όπως η Ελλάδα, η Ιταλία και η Μάλτα έχτισαν ιστορικά την ισχύ τους μέσα από το θαλάσσιο εμπόριο.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
