Προκηρύχθηκαν οι τρεις διαγωνισμοί του ΤΑΙΠΕΔ για την πώληση των οργανισμών λιμένων Αλεξανδρούπολης (Ο.Λ.Α.) και Ηγουμενίτσας (Ο.Λ.ΗΓ.) καθώς και για την 40ετή παραχώρηση του εμπορευματικού προβλήτα του λιμανιού της Καβάλας, με τους υποψηφίους να εκδηλώνουν ενδιαφέρον στις 2 Οκτωβρίου. Όπως είπε χθες ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ Αρης Ξενόφος, πρόκειται για το πρώτο κύμα πωλήσεων ή παραχωρήσεων περιφερειακών λιμένων και θα ακολουθήσει στις αρχές του 2021 το δεύτερο, με τα λιμάνια Ηρακλείου και Βόλου.
Για να ξεκινήσουν οι διαγωνισμοί χρειάστηκε προ ημερών μια ακόμα νομοθετική ρύθμιση που αφορούσε, μεταξύ άλλων, και τη χερσαία ζώνη του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης. Δύο από τις εκκρεμότητες του λιμένα Αλεξανδρούπολης ήταν η απαλλοτρίωση 195 στρεμμάτων, εντός της χερσαίας ζώνης και η διευθέτηση της ζώνης της ΓΑΙΑΟΣΕ που βρίσκεται επίσης εντός της χερσαίας ζώνης του λιμένα. Προσεχώς θα εκδοθεί η προβλεπόμενη Κοινή Υπουργική Απόφαση για την κήρυξη της Αναγκαστικής Απαλλοτρίωσης.
Όσον αφορά στην διευθέτηση των ακινήτων κυριότητας του ΟΣΕ και διαχείρισης ΓΑΙΑΟΣΕ, προωθείται νομοθετική ρύθμιση, ώστε η διαχείριση και η εκμετάλλευση των εν λόγω εκτάσεων να περάσει στον Οργανισμό Λιμένος χωρίς να θίγεται το ιδιοκτησιακό καθεστώς του ΟΣΕ. Η ρύθμισης καλύπτει, εκτός από τον Λιμένα της Αλεξανδρούπολης, και το λιμάνι του Βόλου.
Σύμφωνα με τη σχετική προκήρυξη, ο επενδυτής που θα αποκτήσει τουλάχιστον το 67% του Ο.Λ.ΗΓ. θα αναλάβει τη διαχείριση του λιμανιού της Ηγουμενίτσας και των καταφυγίων Σαγιάδας και Πλαταριάς καθώς και του καταφυγίου τουριστικών σκαφών στα Σύβοτα. Η σύμβαση παραχώρησης των συγκεκριμένων εγκαταστάσεων λήγει στις 3 Φεβρουαρίου του 2062. Εκτός από τον ιταλικό όμιλο Γκριμάλντι, στον οποίο ανήκει η Minoan Lines, ενδιαφέρον για το λιμάνι Ηγουμενίτσας δείχνει ο γερμανικός όμιλος θαλασσίων μεταφορών Förde Reederei Seetouristik (FRS). Οι Γερμανοί θέλουν να διευρύνουν την παρουσία τους στη Μεσόγειο καθώς είναι ήδη από τους κυρίαρχους ομίλους σε Βόρεια Ευρώπη και την άλλη πλευρά του Ατλαντικού. Η FRS διακινεί ετησίως περισσότερους από 7,6 εκατ. επιβάτες και 2,1 εκατομμύρια οχήματα.
Ο διαγωνισμός τόσο για τον οργανισμό λιμένος της Ηγουμενίτσας, όσο και για της Αλεξανδρούπολης, αλλά και την παραχώρηση του εμπορευματικού προβλήτα της Καβάλας θα διεξαχθεί σε δύο στάδια. Στο πρώτο θα κληθούν να εκδηλώσουν ενδιαφέρον οι υποψήφιοι επενδυτές και όσοι καλύπτουν τα κριτήρια θα προσκληθούν να καταθέσουν δεσμευτικές οικονομικές προσφορές σε δεύτερο χρόνο. Προωθούνται ταυτόχρονα καθώς δίνεται η δυνατότητα σε ενδιαφερόμενους επενδυτές να υποβάλλουν προσφορές και για τα τρία.
Όπως είναι γνωστό υπάρχει σοβαρό ενδιαφέρον για την Αλεξανδρούπολη και την Καβάλα από αμερικανικούς ομίλους και ήδη κυκλοφορούν φήμες περί υποβολής προσφοράς από την ONEX, η οποία διαχειρίζεται ήδη τα ναυπηγεία Νεωρίου Σύρου και ετοιμάζεται να αναλάβει και τα Ναυπηγεία Ελευσίνας. Ενδιαφέρον έχουν δείξει και άλλοι αμερικανικοί όμιλοι σε συνεργασία με ελληνικές εταιρείες ή αυτόνομα, όπως η Black Summit Financial Group.
Τα λιμάνια της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης, μαζί με αυτό της Θεσσαλονίκης έχουν ενταχθεί στον ευρύτερο σχεδιασμό ανάπτυξης της σιδηροδρομικής Εγνατίας, έργο που θα προκηρυχθεί προς το τέλος του χρόνου. Προωθείται, έστω και με πολύ αργά βήματα, το σχέδιο διασύνδεσης των τριών λιμανιών με τρία αντίστοιχα της Βουλγαρίας.
Το λιμάνι της Καβάλας είναι το πρώτο που θα αξιοποιηθεί με τη μέθοδο της υπο-παραχώρησης, η οποία έχει κριθεί η πλέον ωφέλιμη λόγω της χωροταξικής ιδιαιτερότητας του (οι υποδομές είναι ανεξάρτητες από τον πυρήνα ζωής της πόλης, σε απόσταση 8 χλμ. ανατολικά της Καβάλας) και του γεγονότος ότι έτσι διασφαλίζεται η βιωσιμότητα των λοιπών δραστηριοτήτων του.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news 
