Η ελληνική ναυπηγική βιομηχανία δηλώνει έτοιμη να στηρίξει την ανανέωση του ακτοπλοϊκού στόλου, εφόσον υπάρξει η αναγκαία θεσμική και χρηματοδοτική υποστήριξη σε εθνικό και ευρωπαϊκό επίπεδο. Αυτό υπογράμμισε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου ONEX Shipyards & Technologies, Πάνος Ξενοκώστας, μιλώντας στο ναυτιλιακό συνέδριο του The Economist που πραγματοποιήθηκε στο Divani Apollon Palace & Thalasso στο Καβούρι.
Ο κ. Ξενοκώστας συμμετείχε σε συζήτηση με τον Κωστή Φραγκούλη, ιδρυτή και διευθύνοντα σύμβουλο της Franman και πρόεδρο του International Propeller Club of the United States - Port of Piraeus, καθώς και με τον Alasdair Ross, Countries Editor του The World Ahead 2026 του Economist.
Παράλληλα, ως πρόεδρος της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων, τόνισε ότι ο εκσυγχρονισμός του ελληνικού ακτοπλοϊκού στόλου πρέπει να αποτελέσει στρατηγική προτεραιότητα. Παρουσίασε επίσης τη στρατηγική συνεργασία με την Hanwha Power Systems και το όραμα του Ομίλου για τη δημιουργία ενός βιομηχανικού hub στην Ελευσίνα.
Ακτοπλοΐα και νησιωτικότητα: ζήτημα εθνικής συνοχής
Απαντώντας σε ερώτηση για το αν τα ελληνικά ναυπηγεία μπορούν να ανταποκριθούν στον εκσυγχρονισμό του στόλου, ο κ. Ξενοκώστας δήλωσε: «Θα δώσω την αυτονόητη απάντηση, δηλαδή ναι. Μπορούμε να κατασκευάσουμε τα πάντα στα ελληνικά ναυπηγεία. Αυτό πλέον είναι αποδεδειγμένο».
Τόνισε, ωστόσο, ότι το ζήτημα είναι «βαθιά πολιτικό και κυρίως ευρωπαϊκό», ζητώντας νομοθετική και χρηματοδοτική στήριξη από την ελληνική κυβέρνηση και την Ευρωπαϊκή Ένωση. «Εφόσον το πολιτικό θέμα, το ευρωπαϊκό, των χρηματοδοτικών πόρων λυθεί, η ναυπηγική βιομηχανία είναι εδώ», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Ο ίδιος επεσήμανε τη στενή σχέση μεταξύ ναυπηγείων και ακτοπλοΐας, σημειώνοντας: «Τα ναυπηγεία και η ακτοπλοΐα αποτελούν την πίσω αυλή και την μπροστινή αυλή του ίδιου σπιτιού. Είναι τόσο ενιαίο», προσθέτοντας ότι το οικοσύστημα αυτό πρέπει να προστατευθεί «ως κόρη οφθαλμού».
Οικονομικό αποτύπωμα και θέσεις εργασίας
Αναφερόμενος στη συμβολή του κλάδου, ο κ. Ξενοκώστας παρουσίασε τη δεκαετή συνεργασία με την Attica Group, που περιλαμβάνει συντήρηση, αναβαθμίσεις και μετασκευές πλοίων, οδηγώντας σε αύξηση της διαθεσιμότητας του στόλου.
Όπως εξήγησε, κάθε ευρώ που δαπανά ο επιβάτης στηρίζει περίπου 3.000 θέσεις Ελλήνων ναυτικών και δημιουργεί άλλες 3.000 θέσεις στη ναυπηγική βιομηχανία, με τα έσοδα να παραμένουν στην ελληνική οικονομία. «Ο πολλαπλασιαστής ισχύος είναι τεράστιος», σημείωσε, υπογραμμίζοντας τη συμβολή του κλάδου στο ΑΕΠ.
Παρουσιάζοντας το επιχειρηματικό μοντέλο της ONEX, ανέφερε: «Δεν πουλάμε ώρες ή σίδερο. Πουλάμε αποτέλεσμα». Περιέγραψε την εταιρεία ως «cloud» ολοκληρωμένων υπηρεσιών που προσφέρει τεχνολογία, διαφάνεια και στρατηγική ασφάλεια.
Στρατηγική συνεργασία με Hanwha Power Systems
Για τη συμφωνία που υπεγράφη στην Ουάσιγκτον με την Hanwha Power Systems, ο κ. Ξενοκώστας τη χαρακτήρισε «το επόμενο βήμα του στρατηγικού σχεδιασμού». Η σύμπραξη αφορά την κατασκευή πλοίων LNG, ακτοπλοϊκών, ρυμουλκών και πλωτών μονάδων παραγωγής ενέργειας.
Στόχος είναι η γεφύρωση του τεχνολογικού κενού των τελευταίων δεκαετιών και η ανάπτυξη δυνατοτήτων νέων ναυπηγήσεων για την Ελλάδα, τη Μεσόγειο και τη Μαύρη Θάλασσα. Η συνεργασία, όπως είπε, ευθυγραμμίζεται με το U.S. Maritime Action Plan, ενώ υπενθύμισε ότι η συμμετοχή της U.S. International Development Finance Corporation στα ναυπηγεία Ελευσίνας ήταν η πρώτη επένδυση του οργανισμού σε ναυπηγείο παγκοσμίως.
Ήδη βρίσκεται σε εξέλιξη γραμμή παραγωγής 20+20 ρυμουλκών, συνολικής αξίας περίπου 200 εκατ. ευρώ.
Κάλεσμα για ταχύτερη ευρωπαϊκή δράση
Ο κ. Ξενοκώστας υπογράμμισε ότι η ναυπηγική έχει αναδειχθεί σε στρατηγική προτεραιότητα στις ΗΠΑ, μέσω του Maritime Action Plan, επισημαίνοντας: «Αυτό πρέπει να παραδειγματίσει πολλούς και στην Ευρώπη. Πρέπει να πάμε πιο γρήγορα».
Παράλληλα, αναφέρθηκε στην αυξημένη ζήτηση για υπηρεσίες στη Μεσόγειο λόγω του κλεισίματος ναυπηγείων σε περιοχές όπως το Ιράν, το Ντουμπάι και το Ομάν, με τα ελληνικά ναυπηγεία να εξυπηρετούν ήδη 200-210 πλοία ετησίως.
Integrated Hub στην Ελευσίνα
Αναφερόμενος στο σχέδιο δημιουργίας ενός ολοκληρωμένου βιομηχανικού hub στην Ελευσίνα, ο κ. Ξενοκώστας ανέφερε ότι μέσα στους επόμενους 12 μήνες το ναυπηγείο θα συνδεθεί με τον Προαστιακό Σιδηρόδρομο Αθήνας.
Το νέο βιομηχανικό συγκρότημα θα μπορεί να φιλοξενήσει δραστηριότητες που αφορούν όχι μόνο τη ναυπηγική αλλά και άλλους κλάδους παραγωγής. Παράλληλα, τόνισε ότι οι υποδομές πρέπει να είναι «dual use», εξυπηρετώντας εμπορικές και αμυντικές ανάγκες της Ελλάδας και της ευρύτερης περιοχής.
Το όραμα για μια ισχυρή βιομηχανική Ελλάδα
Κλείνοντας την τοποθέτησή του, ο κ. Ξενοκώστας ανέφερε: «Έχω καταλάβει ότι αυτοί που σου λένε ότι κάτι δεν γίνεται, επί της ουσίας εννοούν ότι οι ίδιοι δεν μπορούν να το κάνουν».
Και κατέληξε: «Να κάνουμε την Ελλάδα μια ισχυρή χώρα μέσα από πραγματική βιομηχανική παραγωγή. Να μπορούμε να κατασκευάζουμε τα πάντα, να επιστρέψουμε στις ρίζες μας και να είμαστε περήφανοι ότι τα πλοία μας κατασκευάζονται και επισκευάζονται στη χώρα μας».
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
