MOTOR OIL

Γιατί άνοιξε η «ψαλίδα» αποδόσεων των δύο τίτλων από το καλοκαίρι του 2022 και η Motor Oil έχει «πάρει κεφάλι» έναντι των ΕΛΠΕ. Οι διαφορές επιχειρηματικού μοντέλου και εκσυγχρονισμού μονάδων, το Free Cash Flow και η ανταμοιβή των μετόχων.

Πώς πέρασε σε θετικό πρόσημο ο Δείκτης στο «παρά πέντε», το κλείσιμο της τελευταίας short θέσης στην Εθνική, η Τιτάν σε ιστορικά υψηλά, το σερί πτώσης της Jumbo και η προσγείωση των mezz.

Η επιστροφή διεθνών κεφαλαίων στην αγορά και η προοπτική των 1.300 μονάδων, οι τράπεζες σε ρόλο «ατμομηχανής», η ΔΕΗ σε πορεία για τα υψηλά έτους, η Optima «έσπασε» την τιμή εισαγωγής, η Motor Oil «ξεκόλλησε» και η Κρι-Κρι σε ιστορικά υψηλά.

Τα τελευταία 15 χρόνια, τα ελληνικά διυλιστήρια έχουν επενδύσει περισσότερα από 8,8 δισ. ευρώ και είχαν μεγάλη συνεισφορά στις εξαγωγές και στα έσοδα του Δημοσίου.

Η ευχάριστη έκπληξη από τη μετοχή της Εθνικής, ο στόχος των 1.300 μονάδων, το +15% από την Πειραιώς σε οκτώ συνεδριάσεις, η εκτίναξη της Motor Oil και τα κέρδη 28% για την Intracom τον Νοέμβριο.

Δεν πείθει τους ξένους το στόρι του Οδ. Αθανασίου για το Ελληνικό, η επενδυτική απόβαση στο Λονδίνο στο συνέδριο της Morgan Stanley με παρουσία Κ. Μητσοτάκη, η αναφορά Στουρνάρα στον Μαρξ και η συνέλευση της ΔΕΗ.

Για το εννεάμηνο η εταιρεία ανακοίνωσε καθαρά κέρδη ύψους 717 εκατ. ευρώ (-29 %) και λειτουργική κερδοφορία 1,15 δισ. ευρώ (-17%). 

Στα 9 ευρώ η τιμή - στόχος για τη HelleniQ Energy, ενώ αυτή για τη Motor Oil τοποθετείται στα 28 ευρώ, με περιθώριο ανόδου 30% και 24% αντίστοιχα και σύσταση «overweight».

«Η πράσινη μετάβαση που διασφαλίζει και την ενεργειακή αυτονομία της Ελλάδας είναι προτεραιότητα στρατηγικής σημασίας για τον Όμιλο Motor Oil», τόνισε ο κ. Π. Τζαννετάκης.

Η επιφυλακτικότητα στο ΧΑ, η «βουτιά» του NASDAQ, η μεταμόρφωση της ΔΕΗ σε ηγέτη των Βαλκανίων, η τελευταία ημέρα για την ΑΜΚ της Intralot, οι πιέσεις τις τράπεζες, τα μετρητά από τη Phoenix, τα διυλιστήρια και το παιχνίδι με ΑΝΕΚ και Attica Group.