Μεγάλες πιέσεις χθες στις αγορές του εξωτερικού, λόγω ανησυχιών για τον πληθωρισμό.
Εμείς, λόγω και πάλι αγορών σε συγκεκριμένες μετοχές, βρεθήκαμε από το -1,13%, που ήταν το χαμηλό της ημέρας, στο -0,18% στο τέλος και με καλό τζίρο.
Τεράστια η διαφορά έναντι των αγορών της Ευρώπης, που έχαναν έως και 2%.
Διυλιστήρια: Με τις αγορές να υποχωρούν, λόγω ανησυχιών για τον πληθωρισμό, αλλά και το Brent να ξεπερνά τα 100 δολάρια το βαρέλι, είδαμε άλλο ένα πάρτι στο ταμπλό.
Το τρίτο τρίμηνο θα είναι εκπληκτικό, όπως δείχνουν τα περιθώρια διύλισης Ιουλίου και Αυγούστου.
Τώρα, βέβαια, και καθώς συνεχίζεται ο πόλεμος και υπάρχουν και νέες ζημιές σε διυλιστήρια, το 2027 θα είναι επίσης πολύ δυνατό έτος σε κερδοφορία, με βάση τις τελευταίες αναλύσεις που έχουν δει το φως της δημοσιότητας.
Από την αρχή του έτους και η HelleniQ και η Motor Oil έχουν απόδοση άνω του 100%. Συγκεκριμένα, η HelleniQ έχει άνοδο 112% και η Motor Oil 114%.
Πάνω από τα 70 ευρώ έβαλε τον πήχη για την μετοχή της Motor Oil η Euroxx.
Jumbo: «Βροχή» τα πακέτα χθες και βγήκε μεγάλη πίεση και στη μετοχή στο ταμπλό.
Έμπαιναν μεγάλες εντολές πώλησης και οι αγοραστές μάλλον περίμεναν να πάει πιο κάτω για να αγοράσουν.
Υπήρξαν κάποιες πληροφορίες πως γνωστή επενδυτική τράπεζα, που έχει «θάψει» τη μετοχή, πουλούσε μαζί με πελάτες της.
Sarantis: Το δεύτερο τρίμηνο ήταν αδύναμο, λένε οι αναλυτές, και θεωρούν πως ίσως να υπάρχει ρίσκο στην εκτίμηση της διοίκησης για EBITDA 97 εκατ. ευρώ φέτος.
Η διοίκηση επιβεβαίωσε την εκτίμηση, αλλά η Pantelakis Securities, η οποία περιμένει 99,9 εκατ. ευρώ, δεν αποκλείει να υπάρξει υποβάθμιση της εκτίμησης στα 93 εκατ. ευρώ.
Από την άλλη, ίσως ο πόλεμος και οι επιπτώσεις που προκαλεί να φέρουν συσσώρευση στον κλάδο και η Sarantis, που έχει γραμμές χρηματοδότησης, να εκμεταλλευτεί κάποια ευκαιρία, αν παρουσιαστεί.
Fourlis: Από όποια πλευρά και να δεις τα αποτελέσματα, δεν ήταν καλά.
Η διοίκηση είχε ενημερώσει, αλλά η μετοχή πιέστηκε. Θα πρέπει να φέρει αποτελέσματα η αναδιοργάνωση και να δούμε τους στόχους να επιτυγχάνονται.
Δυστυχώς, η διοίκηση έχει κάνει θετικές εκτιμήσεις στο παρελθόν, αλλά δεν επιβεβαιώθηκαν. Θα πρέπει να δουλέψει αρκετά.
Safe Bulkers: Χθες τα ξημερώματα ανακοίνωσε πως θα εκδώσει 12 εκατ. νέες μετοχές και ζήτησε από την Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς να βάλει σε προσωρινή αναστολή τη μετοχή, μέχρι να ολοκληρωθεί η ιδιωτική τοποθέτηση.
Δηλαδή, μαζί με τη Star Bulk, που είχε ξεκινήσει δημόσια προσφορά με αύξηση κεφαλαίου, έκανε το ίδιο και αυτή.
Οι μετοχές διατέθηκαν αρκετά χαμηλά, στα 6,70 ευρώ, όταν το κλείσιμο της μετοχής την προηγούμενη μέρα ήταν στα 8,20 ευρώ. Χθες υποχώρησε 8,54%.
Τράπεζες: Το διεθνές κλίμα μετέφερε και στο ελληνικό ταμπλό την επιφυλακτικότητα και είδαμε αξιόλογες ρευστοποιήσεις. Σήμερα η ΕΚΤ αποφασίζει την αύξηση των επιτοκίων κατά 0,25%, σύμφωνα με όσα έχει προεξοφλήσει η αγορά.
Βελτίωση, επομένως, θα δούμε στα έσοδα από τόκους, αν και η εξέλιξη έχει ήδη αποτυπωθεί στις τιμές των μετοχών, καθώς είναι αναμενόμενη εδώ και καιρό.
Από την άλλη, πιέσεις θα ασκηθούν στα εισοδήματα των νοικοκυριών και στα κέρδη των επιχειρήσεων.
Autohellas: Όταν έβγαζε εξαιρετικά αποτελέσματα, η μετοχή δεν ανέβαινε. Τώρα που υπήρξε μία πίεση στα κέρδη, αμέσως υπήρξαν πωλήσεις.
Με αποτίμηση 553 εκατ. ευρώ, είχε κέρδη στο εξάμηνο 26,7 εκατ. ευρώ. Βέβαια, το ισχυρό τρίμηνο είναι το τρίτο. Οι μισθώσεις πάνε καλά, ο στόλος είναι 68.700 αυτοκίνητα, με προσθήκες 13.400 νέων στο εξάμηνο.
Από την άλλη, η δραστηριότητα της εμπορίας δέχεται πίεση, καθώς ο ανταγωνισμός αυξάνεται από την είσοδο νέων εταιρειών στην αγορά.
Σημειώστε πως κατέχει το 12,11% της Aegean Airlines και το 12,75% της Trade Estates. Έχει επίσης αποκτήσει μερίδια από το εταιρικό ομόλογο της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.
Αποποίηση ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες της στήλης παρέχονται αποκλειστικά για ενημερωτικούς σκοπούς. Σε καμία περίπτωση δεν αποτελούν συμβουλή, πρόταση ή προσφορά για αγορά ή πώληση κινητών αξιών, ούτε προτροπή για επενδυτικές αποφάσεις. Η ιστοσελίδα δεν φέρει ευθύνη για αποφάσεις που θα ληφθούν βάσει των παραπάνω πληροφοριών.