ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ

Μετά την αναζωπύρωση της ισραηλινο-παλαιστινιακής σύγκρουσης η εταιρεία αποφάσισε να εξαιρέσει προσωρινά το Ισραήλ από το πρόγραμμα της κρουαζιέρας, μέχρι και το τέλος Νοεμβρίου.

Επίσης το 55% των επιβατών ήταν επιβάτες homeporting, δηλαδή από πλοία τα οποία εκκινούν την κρουαζιέρα από το λιμάνι του Πειραιά, με τις αφίξεις να φθάνουν τις 478 το 2023 έναντι 419 το 2023, αύξηση της τάξεως του 14%.

Αυτό υποστηρίζει η Έκθεση Περιβαλλοντικών Τεχνολογιών της Διεθνούς Ένωσης Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA) για τις πρακτικές του κλάδου στην προώθηση της ατζέντας για το περιβάλλον και τη βιωσιμότητα.

Ο πρώτος επιβατικός σταθμός κρουαζιέρας στην Ελλάδα που πληροί τις προϋποθέσεις νέας ευρωπαϊκής οδηγίας, λειτουργεί στο λιμάνι του ΟΛΘ που το 2024 θα υποδεχθεί 67 κρουαζιερόπλοια.

Σε επίπεδο εξαμήνου, το 2023 η διακίνηση επιβατών παρουσίασε αύξηση 108,33% σε σχέση με το 2022, καθώς διακινήθηκαν συνολικά 500.000 επιβάτες, εκ των οποίων οι 270.000 ήταν αυτοί που ξεκίνησαν και τελείωσαν την κρουαζιέρα τους στο ίδιο λιμάνι.

Μέχρι και το τέλος του 2023, οι προγραμματισμένες αφίξεις κρουαζιερόπλοιων στον προορισμό Χανιά είναι 61. Τον Αύγουστο αναμένονται 13 πλοία, τον Σεπτέμβριο 13, τον Οκτώβριο 20, τον Νοέμβριο 12 και τον Δεκέμβριο 3 πλοία.

Το Icon of the Seas, περιλαμβάνει έξι νεροτσουλήθρες, επτά πισίνες, εννέα πισίνες με δίνες, γήπεδα μπάσκετ, 2.805 καμπίνες και έχει μήκος 365 μέτρα.

Το πρώτο τρίμηνο και δεύτερο τρίμηνο του 2023 παραδόθηκαν ήδη έξι κρουαζιερόπλοια ενώ έως το τέλος του έτους θα διανεμηθούν άλλα 13. Η συνολική αξία των πλοίων αγγίζει τα 10,7 δισ. δολ.

Οι ολοκληρωμένες υπηρεσίες, οι στοχευμένες επενδύσεις και η συνεπής εφαρμογή της στρατηγικής φέρνουν τα επιθυμητά αποτελέσματα στο Λιμάνι Πειραιά.

Ο υφυπουργός Εσωτερικών (Μακεδονίας - Θράκης) Σταύρος Καλαφάτης τόνισε πως ο κλάδος της κρουαζιέρας είναι ακόμα στα σπάργανα στην Ελλάδα ωστόσο καταγράφεται μια σημαντική δυναμική που θα φέρει μεγαλύτερα έσοδα στο μέλλον.