Περίπου 20.000 άνθρωποι χάνουν κάθε χρόνο τη ζωή τους σε τροχαία δυστυχήματα στους ευρωπαϊκούς δρόμους.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση, στο πλαίσιο της στρατηγικής Vision Zero, έχει θέσει ως στόχο τη μείωση των θανάτων και σοβαρών τραυματισμών από τροχαία κατά 50% έως το 2030 και τον πλήρη μηδενισμό τους έως το 2050.
Σύμφωνα με έκθεση της Κομισιόν, η Ευρώπη κινείται στη σωστή κατεύθυνση, καταγράφοντας μείωση θανάτων κατά 12% από το 2019 και 3% το 2025 σε σχέση με το 2024.
Η Ελλάδα βρίσκεται στη δεύτερη θέση με εντυπωσιακή πτώση -22% το 2025, καθώς σημειώθηκαν 517 θάνατοι έναντι 665 το 2024, αριθμός που αποτελεί τον χαμηλότερο από το 1963. Τα στοιχεία αυτά επιβεβαιώνουν τη σταθερή πρόοδο της χώρας στη μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων.
Με βάση τα δεδομένα της Επιτροπής για το 2025, εκτός από τη σημαντική μείωση θανάτων, παρατηρείται και πτώση σοβαρών τραυματισμών κατά 22,2% συγκριτικά με το 2019.
Μόνο στο πρώτο δεκάμηνο της περασμένης χρονιάς, η μείωση των νεκρών από τροχαία έφθασε το 21%. Η θετική αυτή εξέλιξη αποδίδεται κυρίως στην εντατικοποίηση των ελέγχων για τη χρήση κράνους, ζώνης ασφαλείας, κινητού τηλεφώνου και αλκοόλ.
Η υπερβολική ταχύτητα εξακολουθεί να αποτελεί κύρια αιτία για το 41% των θανάτων επιβατών, ενώ μεγάλο ποσοστό θανάτων σχετίζεται με τη μη χρήση κράνους από οδηγούς μοτοσικλετών.
Χαμηλά παραμένουν και τα ποσοστά χρήσης ζώνης ασφαλείας, ιδίως από τους επιβάτες των πίσω καθισμάτων. Επιπλέον, το 54% των θανατηφόρων ατυχημάτων καταγράφεται σε κατοικημένες περιοχές.
Παράλληλα, τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού συνεισφέρουν καθοριστικά στην πρόληψη ατυχημάτων, διορθώνοντας λάθη κατά την οδήγηση. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα προσφέρουν αυξημένα επίπεδα ασφάλειας, ενώ οι νέοι αυτοκινητόδρομοι ενισχύουν τη συνολική οδική ασφάλεια.
Σημαντικό ρόλο παίζει και η αλλαγή νοοτροπίας, κυρίως στους νέους οδηγούς, οι οποίοι επιδεικνύουν μεγαλύτερη οδηγική συνείδηση, συμβάλλοντας στη μείωση των ατυχημάτων σε συνδυασμό με τους εντατικούς αστυνομικούς ελέγχους.
Σε πρόσφατη ανακοίνωσή της, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξετάζει την πρόοδο του πλαισίου Πολιτικής Οδικής Ασφάλειας της ΕΕ 2021-2030.
Η αναθεώρηση επισημαίνει τους επίμονους παράγοντες κινδύνου, όπως η υπερβολική ταχύτητα, η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, η απόσπαση προσοχής και η μη χρήση ζώνης ασφαλείας.
Παράλληλα, αναδεικνύονται νέες προκλήσεις, μεταξύ των οποίων η αύξηση των ηλεκτρικών σκούτερ και συσκευών προσωπικής κινητικότητας, οι δημογραφικές αλλαγές λόγω γήρανσης του πληθυσμού και η σταδιακή εισαγωγή της αυτόνομης οδήγησης.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
