Τις προτεραιότητες της εθνικής ναυτιλιακής πολιτικής ανέλυσε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, σε άρθρο του στην εφημερίδα "Το Βήμα".
Ο υπουργός εστίασε στον ρόλο της ναυτιλίας ως διαχρονικού πυλώνα για την ελληνική οικονομία και τη διεθνή παρουσία της χώρας.
Όπως επισημαίνει, η ναυτιλία αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της ιστορικής και κοινωνικής ταυτότητας του ελληνισμού.
Η θάλασσα υπήρξε διαχρονικά πηγή ζωής, ευημερίας και εμπορίου, με αποτέλεσμα η ελληνική ποντοπόρος ναυτιλία να διατηρεί πρωταγωνιστική θέση παγκοσμίως.
Ο ελληνόκτητος στόλος αντιπροσωπεύει περίπου το 20% της παγκόσμιας χωρητικότητας, στηρίζοντας ουσιαστικά το διεθνές εμπόριο.
Ο κ. Κικίλιας υπογραμμίζει ότι το ζητούμενο σήμερα δεν είναι μόνο η διατήρηση αυτής της θέσης, αλλά η προσαρμογή σε ένα περιβάλλον με αυξημένες προκλήσεις.
Οι διεθνείς κρίσεις των τελευταίων ετών, από την πανδημία και τον πόλεμο στην Ουκρανία έως τις ενεργειακές αβεβαιότητες και τις συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή, έχουν επηρεάσει άμεσα τη ναυσιπλοΐα και τις αλυσίδες εφοδιασμού.
Σε αυτό το σύνθετο γεωπολιτικό περιβάλλον, ο υπουργός ξεκαθαρίζει ότι η Ελλάδα στηρίζει σταθερά την αρχή πως η ναυτιλία δεν πρέπει να γίνεται πεδίο πολιτικής εργαλειοποίησης.
Οι ναυτικοί, όπως τονίζει, δεν πρέπει να μετατρέπονται σε ομήρους διεθνών αντιπαραθέσεων, ενώ η θαλάσσια ασφάλεια παραμένει διαρκής προτεραιότητα, ενισχυμένη και από τη συμμετοχή της χώρας στο Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ.
Σύμφωνα με το άρθρο, η ναυτιλία και οι λιμενικές υποδομές αποτελούν σημαντικές αναπτυξιακές ευκαιρίες για την επόμενη δεκαετία.
Το πλέγμα λιμανιών, νησιών και παράκτιων πόλεων μπορεί να αποτελέσει βάση για ένα ευρύτερο οικοσύστημα οικονομικής δραστηριότητας, με επενδύσεις που εκτείνονται πέρα από τη μεταφορά αγαθών, αγγίζοντας την ενέργεια, τον τουρισμό, τις τεχνικές υπηρεσίες, την εκπαίδευση και τη δημιουργία καλά αμειβόμενων θέσεων εργασίας.
Ο κ. Κικίλιας αναφέρει ότι οι πόροι που θα κινητοποιηθούν τα επόμενα χρόνια, μέσω του ΕΣΠΑ, του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων, του Ταμείου Ανάκαμψης, του μεταφορικού ισοδύναμου και των άγονων γραμμών, θα ξεπεράσουν το 1,5 δισ. ευρώ.
Στόχος είναι να μην μείνει καμία περιοχή πίσω, συμπεριλαμβανομένων των ακριτικών νησιών και λιμανιών που χρειάζονται επανεκκίνηση.
Κεντρικό στοιχείο της στρατηγικής αποτελεί η ακτοπλοΐα, βασικός συνδετικός κρίκος της νησιωτικής Ελλάδας.
Δρομολογείται πρόγραμμα 300 εκατ. ευρώ, με τη συμμετοχή της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, για ανανέωση και εκσυγχρονισμό του ακτοπλοϊκού στόλου. Στόχος είναι η χρήση πλοίων χαμηλότερων εκπομπών, η μείωση του κόστους και η ανακούφιση των πολιτών.
Παράλληλα, η ασφάλεια στη θάλασσα τοποθετείται ως βασικός πυλώνας της ναυτιλιακής πολιτικής.
Το πρόγραμμα "ΑΙΓΙΣ 2" σηματοδοτεί την είσοδο του Λιμενικού Σώματος σε νέα εποχή, με σύγχρονα πλοία, τεχνολογικά μέσα, μη επανδρωμένα συστήματα και νέο κέντρο επιχειρήσεων, ενισχύοντας την προστασία των θαλάσσιων συνόρων και των λιμενικών υποδομών.
Ο υπουργός τονίζει ότι ναυτιλία, ενέργεια και λιμάνια συνθέτουν ένα στρατηγικό τρίπτυχο, ειδικά στο πλαίσιο της συνεργασίας Ελλάδας - ΗΠΑ.
Ο ελληνόκτητος στόλος διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο στη μεταφορά LNG προς την Ευρώπη, ενισχύοντας τη γεωπολιτική θέση της χώρας.
Ολοκληρώνοντας, ο Βασίλης Κικίλιας σημειώνει πως η ναυτιλία δεν αφορά μόνο οικονομικούς δείκτες, αλλά συνδέεται με την εργασία, την κοινωνική συνοχή και την προοπτική των επόμενων γενεών.
Στόχος είναι μια Ελλάδα που μετατρέπει τη θαλάσσια οικονομία της σε σύγχρονη εθνική στρατηγική, με σχέδιο, ασφάλεια και σεβασμό στο περιβάλλον.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
