Άτυπη συνεδρίαση του Συμβουλίου Ασφαλείας των Ηνωμένων Εθνών με θέμα τη ναυτική ασφάλεια και την προστασία των ναυτικών πραγματοποιήθηκε στην έδρα του ΟΗΕ, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση. Την εκδήλωση συνδιοργάνωσαν η Ελλάδα, η Ινδία και οι Φιλιππίνες, με τη Δανία, την Ιαπωνία, τον Παναμά και τη Ρουμανία να συμμετέχουν ως συνδιοργανωτές και συνχορηγοί.
Η Μόνιμη Αντιπρόσωπος της Ελλάδας στον ΟΗΕ, πρέσβυς Αγγελική Μπαλτά, άνοιξε τη συνεδρίαση με εναρκτήρια δήλωση, ενώ ο Γενικός Γραμματέας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), Αρσένιο Ντομίνγκεζ, απηύθυνε χαιρετισμό. Στη συζήτηση συμμετείχαν κυβερνητικοί και ακαδημαϊκοί εμπειρογνώμονες από την Ελλάδα, τις Φιλιππίνες, την Ινδία και την Ένωση Πλοιάρχων-Υπαρχηγών του Ελληνικού Εμπορικού Ναυτικού.
Η κ. Μπαλτά επισήμανε ότι η συζήτηση ανέδειξε σημαντικές πτυχές που αφορούν την προστασία των ναυτικών, σε μια περίοδο αυξημένων απειλών κατά της θαλάσσιας ασφάλειας. Τόνισε ότι η ευημερία, η υγεία, η εκπαίδευση και η ασφάλεια των ναυτικών είναι αναπόσπαστα στοιχεία για τη διασφάλιση της ειρήνης και της ευημερίας στη θάλασσα.
Παράλληλα, υπογράμμισε τη δέσμευση της Ελλάδας για την προώθηση αυτών των στόχων σε συνεργασία με τα κράτη-μέλη, τους σχετικούς φορείς, τον IMO και τον ILO. Ευχαρίστησε, επίσης, τους συνδιοργανωτές και όλους τους συμμετέχοντες για τη συμβολή τους.
Ο Γενικός Γραμματέας του IMO, Αρσένιο Ντομίνγκεζ, ανέδειξε τον καθοριστικό ρόλο της ναυτιλίας, η οποία μεταφέρει πάνω από το 80% του παγκόσμιου εμπορίου, βασιζόμενη σε 1,9 εκατομμύρια ναυτικούς. Εξέφρασε ανησυχία για την αύξηση επιθέσεων, πειρατείας και απειλών, επισημαίνοντας ότι τέτοιες ενέργειες παραβιάζουν το διεθνές δίκαιο και την ελευθερία της ναυσιπλοΐας.
Αναφέρθηκε στις πρωτοβουλίες του IMO για περιφερειακή συνεργασία μέσω του Κώδικα του Τζιμπουτί και του Κώδικα της Γιαούντε, καθώς και στα ζητήματα εγκατάλειψης, κράτησης και παρενόχλησης ναυτικών. Τόνισε τη σημασία της προστασίας των πλοίων από επιθέσεις, της πλήρους εφαρμογής των διεθνών εργαλείων IMO και ILO και της ουσιαστικής ενσωμάτωσης της προστασίας των ναυτικών στις στρατηγικές ασφάλειας.
Ο πλοίαρχος του Λιμενικού Σώματος, Αντώνιος Λουμάνης, χαρακτήρισε τους ναυτικούς ως τη «σιωπηλή δύναμη που κινεί το παγκόσμιο εμπόριο», επισημαίνοντας ότι ο ρόλος τους συχνά παραμελείται, όπως φάνηκε κατά την πανδημία και σε πρόσφατες κρίσεις στη Ερυθρά Θάλασσα, τον Κόλπο του Άντεν και τον Κόλπο της Γουινέας.
Υπογράμμισε την αύξηση περιστατικών πειρατείας και ένοπλων ληστειών, σημειώνοντας ότι οι ζώνες υψηλού κινδύνου επιφέρουν οικονομικές και περιβαλλοντικές επιπτώσεις στις ναυτιλιακές εταιρείες. Αναφέρθηκε σε πρόσφατη επίθεση σε ελληνόκτητο πλοίο, όπου το πλήρωμα έμεινε κλειδωμένο για πάνω από 30 ώρες.
Ο κ. Λουμάνης χαρακτήρισε την εγκατάλειψη πληρωμάτων ως απαράδεκτη πρακτική που παρουσιάζει αυξητική τάση τα τελευταία χρόνια. Τόνισε ότι τα δικαιώματα των ναυτικών δεν πρέπει να αναστέλλονται σε περιόδους κρίσης και ότι το διεθνές νομικό πλαίσιο – UNCLOS, συμβάσεις IMO και η Σύμβαση Ναυτικής Εργασίας – πρέπει να εφαρμόζεται αυστηρά. Υπογράμμισε τη σημασία της συνεργασίας ΟΗΕ, IMO και ILO για ένα ασφαλέστερο εργασιακό περιβάλλον για τους ναυτικούς.
Οι διοργανωτές επισήμαναν την εγγενή σύνδεση μεταξύ της προστασίας των ναυτικών και της διατήρησης της διεθνούς ειρήνης και ασφάλειας. Έδωσαν έμφαση στους κινδύνους που αντιμετωπίζουν οι ναυτικοί λόγω συγκρούσεων, τρομοκρατικών ενεργειών, πανδημιών, πειρατείας και επιθέσεων σε εμπόλεμες ζώνες, υπογραμμίζοντας την ανάγκη ενίσχυσης της ασφάλειας για τους δύο εκατομμύρια ναυτικούς που στηρίζουν το παγκόσμιο θαλάσσιο εμπόριο.
Σύμφωνα με αρκετά κράτη-μέλη του Συμβουλίου Ασφαλείας, η πειρατεία στη Σομαλία και στον Κόλπο της Γουινέας, καθώς και οι επιθέσεις των Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα, παραμένουν ζητήματα υψηλής προτεραιότητας. Το Συμβούλιο Ασφαλείας έχει υιοθετήσει σχετικές αποφάσεις, ζητώντας τον άμεσο τερματισμό των επιθέσεων και καθιερώνοντας μηνιαίες ενημερώσεις.
Η Ελλάδα έχει θέσει τη θαλάσσια ασφάλεια ως βασική προτεραιότητα στη θητεία της στο Συμβούλιο Ασφαλείας. Εκτός από τη συγκεκριμένη συνεδρίαση, διοργάνωσε ανοιχτή συζήτηση τον Μάιο του 2025 και παράλληλη εκδήλωση τον Σεπτέμβριο του 2025 στο πλαίσιο της Γενικής Συνέλευσης, με επίκεντρο την ελευθερία της ναυσιπλοΐας. Η Δανία και ο Παναμάς προωθούν επίσης ενεργά το θέμα σε συζητήσεις του Συμβουλίου.
Κατά τη διάρκεια της συζήτησης, πολλά κράτη τόνισαν τη σημασία της αυστηρής εφαρμογής της UNCLOS για την προστασία των ναυτικών και τη διασφάλιση της ναυτικής ασφάλειας.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
