ΓΔ: 2178.76 3.62% Τζίρος: 327.76 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 17:25:01
Κατάστημα Πειραιώς τράπεζας
Φωτο: Piraeus Bank

Πειραιώς: «A-» από το CDP για κλίμα και βιωσιμότητα, η υψηλότερη στην Ελλάδα

Η Τράπεζα Πειραιώς πήρε βαθμολογία «A-» από τον οργανισμό CDP για την κλιματική αλλαγή και τη βιωσιμότητα. Είναι η υψηλότερη αξιολόγηση ανάμεσα στις ελληνικές εταιρείες που συμμετείχαν στη διαδικασία για το 2025.

Η Πειραιώς διακρίνεται για ακόμη μία φορά για τη διαφάνεια και τις επιδόσεις της σε θέματα κλιματικής αλλαγής, περιβάλλοντος και βιωσιμότητας, λαμβάνοντας την υψηλή βαθμολογία «A-» από τον διεθνή μη κερδοσκοπικό οργανισμό CDP, μέσω της πλατφόρμας του για τη δημοσιοποίηση περιβαλλοντικών δεδομένων για εταιρείες, κεφαλαιαγορές και δημόσιους φορείς. 

Η βαθμολογία «A-» για την κλιματική αλλαγή, που βασίστηκε στα στοιχεία που υπέβαλε η Πειραιώς μέσω σχετικού ερωτηματολογίου, αποτελεί την υψηλότερη αξιολόγηση μεταξύ των ελληνικών εταιρειών που συμμετείχαν στη διαδικασία για το 2025. Συνολικά, το 2025 σχεδόν 20.000 επιχειρήσεις διεθνώς αξιολογήθηκαν από το CDP.

Το CDP εφαρμόζει μια αυστηρή και ανεξάρτητη μεθοδολογία αξιολόγησης, προκειμένου να εξετάσει την ορθότητα των γνωστοποιήσεων, τη διαχείριση κινδύνων, την περιβαλλοντική διαχείριση, καθώς και την υιοθέτηση βέλτιστων πρακτικών.

 Η κλίμακα βαθμολόγησης κυμαίνεται από A έως D-, αντανακλώντας το επίπεδο στρατηγικής δέσμευσης, θέσπισης στόχων και υλοποίησης δράσεων για το κλίμα από μια επιχείρηση. 

Ο CDP είναι πλήρως ευθυγραμμισμένος με το αναγνωρισμένο πλαίσιο TCFD (Task Force on Climate-related Financial Disclosures) και διατηρεί την μεγαλύτερη βάση δεδομένων περιβαλλοντικών και κλιματικών στοιχείων παγκοσμίως. 

Η βαθμολογία του CDP χρησιμοποιείται από επενδυτές και τμήματα προμηθειών διεθνώς, με στόχο την επιτάχυνση της μετάβασης σε μια παγκόσμια οικονομία μηδενικών εκπομπών. 

Το 2025, 640 επενδυτές με συνολική διαχείριση κεφαλαίων άνω των 127 τρισ. δολαρίων, ζήτησαν από το CDP τη συλλογή δεδομένων σχετικά με τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις, τους κινδύνους και τις ευκαιρίες των εταιρειών.

Η Πειραιώς παραμένει προσηλωμένη στη στρατηγική βιωσιμότητας που έχει υιοθετήσει, μειώνοντας το ανθρακικό της αποτύπωμα τόσο από τη λειτουργία, όσο και από τις χρηματοδοτήσεις της.

 Μέσα από στενή συνεργασία με τους πελάτες της, φιλοδοξεί να υποστηρίξει ενεργά τη μετάβαση σε μια οικονομία χαμηλών εκπομπών, ενισχύοντας παράλληλα την ανταγωνιστικότητά τους σε ένα διαρκώς μεταβαλλόμενο γεωπολιτικό περιβάλλον

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Ρολά χάλυβα βιομηχανίας
ΔΙΕΘΝΗ

Αυτοκινητοβιομηχανίες: Πιέσεις για «πράσινο χάλυβα» με ακριβό υδρογόνο

Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν αυξημένο κόστος λόγω του πράσινου χάλυβα με υδρογόνο, καθώς πιέζονται από τον κινεζικό ανταγωνισμό και τις νέες περιβαλλοντικές απαιτήσεις της ΕΕ για μείωση εκπομπών στα αυτοκίνητα ως το 2035.
Αιολική ενέργεια θαλάσσια
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

WindEurope: Οι ΑΠΕ εξοικονομούν όσο κοστίζει η υγειονομική περίθαλψη

Οι ΑΠΕ παραμένουν η οικονομικότερη λύση παραγωγής ρεύματος, ακόμη και όταν υπολογίζονται τα έξοδα δικτύων, αποθήκευσης και εφεδρειών, σύμφωνα με μελέτη της WindEurope με την Hitachi Energy για πέντε διαφορετικά ενεργειακά σενάρια.
Βιώσιμη Ανάπτυξη χέρια
ΔΙΕΘΝΗ

Κίνα: Πρόγραμμα για βιομηχανικά πάρκα μηδενικών ρύπων στη Χαϊνάν

Το Λιμάνι Ελεύθερου Εμπορίου Χαϊνάν ξεκίνησε πρόγραμμα για βιομηχανικά πάρκα μηδενικού άνθρακα, με έμφαση σε υποδομές ανανεώσιμης ενέργειας και βιομηχανική μετάβαση σε μηδενικές εκπομπές, σύμφωνα με σχετική εγκύκλιο.
Κλιματική αλλαγή σύγκριση
ΔΙΕΘΝΗ

COP30: Συμβιβασμός με χαμηλές φιλοδοξίες, χωρίς έξοδο από ορυκτά καύσιμα

Στη COP30 στην Αμαζονία, οι 200 χώρες συμφώνησαν σε έναν μέτριο συμβιβασμό για την κλιματική δράση, χωρίς σαφές σχέδιο για τα ορυκτά καύσιμα, με τον Λούλα να χαιρετίζει τη συμφωνία ως νίκη της επιστήμης και της συνεργασίας.
Σύγχρονα αυτοκίνητα σειράς
ESG

Η χρήση πράσινου αλουμινίου μειώνει εκπομπές αντίστοιχες 900.000 οχημάτων

Η μετάβαση σε πράσινο αλουμίνιο μπορεί να μειώσει εκπομπές CO₂ όσο 900.000 οχήματα, ενώ το κόστος έως το 2040 εκτιμάται σε μόλις 25 ευρώ ανά αυτοκίνητο, ενισχύοντας την ευρωπαϊκή καθαρή τεχνολογία.