Πολλή κουβέντα γίνεται τελευταία για το κυκλοφοριακό -και πώς να μην γίνεται με όλη αυτή την κίνηση στους δρόμους, την ταλαιπωρία και το χάσιμο χρόνου, πρόβλημα που πονοκεφαλιάζει και το Μέγαρο Μαξίμου. Προ ημερών μάλιστα ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Γιάννης Οικονόμου, παρουσίασε με τυμπανοκρουσίες μέτρα για την μείωση του κυκλοφοριακού στην Αθήνα και την αποσυμφόρηση του Κηφισού με την… τοποθέτηση γερανών και μοτοσυκλετών. Μέτρα δηλωτικά της προχειρότητας και της αποσπασματικότητας που χαρακτηρίζουν την εγχώρια δημόσια διοίκηση. Το κυκλοφοριακό είναι ένα πολύπλοκο πρόβλημα που δεν λύνεται ούτε «με εντολή πρωθυπουργού», ούτε με υπουργικές αποφάσεις, ειδικά σε πόλεις όπως η Αθήνα με την άναρχη και πυκνή δόμηση. Δεν γίνεται ούτε να διπλασιάσουμε τη Λ. Κηφισίας, ούτε τον Κηφισό, ούτε υπάρχουν ελεύθερες εκτάσεις για να δημιουργηθούν νέοι αυτοκινητόδρομοι.
-- Το κυκλοφοριακό δεν λύνεται με νέους αυτοκινητόδρομους. Ασφαλώς οι υποδομές είναι ένα μέρος του προβλήματος ωστόσο υπάρχουν και πολλές άλλες διαστάσεις και ευκολότερα επιλύσιμες, με τις οποίες όμως δεν ασχολείται κανένας, όπως τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Πώς ακριβώς περιμένει η κυβέρνηση να λύσει το κυκλοφοριακό όταν δεν κάνει τίποτα για να αναβαθμίσει τα μέσα μαζικής μεταφοράς; Ειδικά σε ό,τι αφορά τα λεωφορεία, η Αττική διαθέτει ένα από τα χειρότερα δίκτυα στην Ευρώπη με επικίνδυνα γερασμένο στόλο.
-- Δεν υπάρχουν μαζικές λύσεις για το κυκλοφοριακό: απλούστατα πρέπει να κυκλοφορούν λιγότερα αυτοκίνητα στους δρόμους. Και για να γίνει αυτό θα πρέπει να γίνει πιο ακριβή η χρήση του αυτοκινήτου για τις καθημερινές μετακινήσεις και παράλληλα να υπάρχει διαθέσιμο ένα σύγχρονο, αξιόπιστο και πυκνό δίκτυο μέσων μαζικής μεταφοράς, για να μπορεί καθένας να μετακινείται οπουδήποτε στη πόλη, γρήγορα, αποτελεσματικά και οικονομικά.
-- Και δεν είναι μόνο να αγοράζουμε λεωφορεία, αλλά πώς αυτά θα λειτουργούν μετά. Καλό θα ήταν ο κ. Μητσοτάκης μια μέρα να μεταμφιεστεί και να πάρει το λεωφορείο από την Κηφισιά για να πάει Βριλήσσια, κατόπιν από Βριλήσσια – Χαλάνδρι, από Χαλάνδρι Ζωγράφου, από Ζωγράφου Σύνταγμα και από Σύνταγμα Περιστέρι. Για να δει με τα μάτια του την κατάσταση: το πόσο βρώμικα είναι τα λεωφορεία, πόσο μεγάλες είναι οι καθυστερήσεις, πόσο αραιά είναι τα δρομολόγια, πόσο δύσκολο είναι να μετακινηθείς από μια περιοχή σε μια άλλη διότι δεν υπάρχουν συνδέσεις, το πώς οδηγούν οι οδηγοί κ.λπ. Να δει ιδίοις όμμασι πόσο ντροπιαστικά άθλιες είναι οι μεταφορές στην Ελλάδα, που δεν μπορεί ούτε καν στα λεωφορεία να προσεγγίσει την Ευρώπη παρά τους άφθονους ευρωπαϊκούς πόρους.
-- Μετά ο κ. Μητσοτάκης πρέπει να υποβάλει στην ίδια δοκιμασία και τους υπουργούς του. Ίσως έχει νόημα να συζητήσουμε μετά για το πώς μπορεί να λυθεί το κυκλοφοριακό.
Η «χρυσή» P&G στην Ελλάδα
Για υπερβολικό περιθώριο κέρδους, πάνω από το ανώτατο όριο του νόμου, τιμωρήθηκε με βαρύ πρόστιμο, 1 εκατ. ευρώ, η εγχώρια θυγατρική της Procter & Gamble, Προφανώς η στήλη δεν γνωρίζει ποιες ακριβώς παραβάσεις καταλόγισαν οι ελεγκτές της ΔΙΜΕΑ, με βάση έναν έκτακτο νόμο που ισχύει από το φθινόπωρο του 2021 και έχει πάρει αρκετές παρατάσεις. Αν ανατρέξει κανείς στον τελευταίο δημοσιευμένο ισολογισμό της εταιρείας, για την περίοδο 30/6 2021 – 30/6/2022, όμως, θα πέσει σε ενδιαφέροντα ευρήματα.
-- Η εταιρεία δεν φαίνεται να έχει αυξήσει το μικτό περιθώριο κέρδους της, αντίθετα μειώθηκε από 36,5% σε 35%. Παρ’ όλα αυτά, αύξησε τα καθαρά κέρδη της κατά 4,4 φορές και ανήλθαν σε 14,169 εκατ. ευρώ. Αυτή η αύξηση φαίνεται να είναι αποτέλεσμα, κυρίως, των περικοπών στα έξοδα που έγιναν: εξοικονομήθηκαν 4,3 εκατ. ευρώ από τα έξοδα διοίκησης και άλλα 4,6 εκατ. από τα έξοδα διάθεσης, δηλαδή συνολικά 8,9 εκατ. ευρώ από τα 10,9 εκατ. ευρώ της αύξησης των καθαρών κερδών. Κάπως έτσι, η θυγατρική του αμερικανικού κολοσσού έφερε στη μητρική μια απόδοση ιδίων κεφαλαίων που… ζαλίζει: 68,6%, αυξημένη από το 25,88% της προηγούμενης χρήσης.
-- Συμπέρασμα; Η «τιμωρημένη» θυγατρική της P&G είχε πράγματι εντυπωσιακή απόδοση στο πρώτο διάστημα εφαρμογής του νόμου για το περιθώριο κέρδους. Όμως, από όσο δείχνουν τα βιβλία της τουλάχιστον, δεν φαίνεται να έχει επιτύχει αυτό το εξαιρετικό αποτέλεσμα επειδή «έγδαρε» τους Έλληνες καταναλωτές με υπερβολική αύξηση περιθωρίων κέρδους, αλλά επειδή έγινε πολύ πιο αποτελεσματική στη λειτουργία της.
Οι αστερίσκοι της ΕΠΑ για την εξαγορά της Ελληνικής από την Eurobank
Τη διεξαγωγή πλήρους διερεύνησης της συγκέντρωσης στην κυπριακή τραπεζική αγορά που προκαλεί η εξαγορά της Ελληνικής Τράπεζας από τη Eurobank αποφάσισε η Επιτροπή Προστασίας Ανταγωνισμού (ΕΠΑ) της Κύπρου. Οι αμφιβολίες της ΕΠΑ για τη συμβατότητα της εξαγοράς με τη λειτουργία του ανταγωνισμού στην αγορά όπως είναι φυσικό προκάλεσαν μια ανησυχία. «Συνεκτιμώντας όλα τα στοιχεία που τέθηκαν ενώπιον της Επιτροπής, από την έως τώρα ανάλυση και εκτίμηση των παραγόντων που συνθέτουν τη σκοπούμενη συγκέντρωση, διαφάνηκε ότι η εν λόγω συγκέντρωση δημιουργεί αμφιβολίες ως προς τη συμβατότητά της με τη λειτουργία του ανταγωνισμού στην αγορά παροχής υπηρεσιών καταθέσεων και στην αγορά παροχής υπηρεσιών χορηγήσεων», σημειώνεται στην ανακοίνωση της ΕΠΑ.
-- Τις ανησυχίες αυτές, πάντως, δεν συμμερίζονται οι άνθρωποι της Eurobank σημειώνοντας ότι δεν συντρέχει κανένας λόγος προβληματισμού, καθώς ο πιο ενδελεχής έλεγχος είναι η συνήθης διαδικασία που ακολουθεί η Επιτροπή Ανταγωνισμού της Κύπρου για μεγάλες συναλλαγές.
Έρχονται άλλα δύο πρόστιμα
Αυτό που λένε πολλοί στην αγορά, σχολιάζοντας τα χθεσινά πρόστιμα σε P&G και Unilever είναι ότι θα ήταν καλό να αποδειχτεί τελικά ότι έχει γίνει σοβαρή στοιχειοθέτηση των παραβάσεων και δεν έπεσαν βιαστικά μερικές κυρώσεις σε μεγάλες πολυεθνικές, μόνο και μόνο για να κερδίσει η κυβέρνηση κάποιες εντυπώσεις στη μάχη της κατά της ακρίβειας. Το BD είχε έγκαιρα προαναγγείλει τις επερχόμενες εξελίξεις. Τώρα, οφείλουμε να σημειώσουμε ότι έχουν σειρά για πρόστιμα και άλλες δύο εταιρείες εντός των προσεχών ημερών, μία πολυεθνική και μία μικτής ιδιοκτησίας. Και πιθανόν να έπεται συνέχεια. Ο υπουργός Ανάπτυξης, Κώστας Σκρέκας σήμερα το πρωί πρόκειται να επισκεφτεί ένα σούπερ μάρκετ Σκλαβενίτης και να κάνει τις ανάλογες δηλώσεις για την ακρίβεια. Πάντως, χθες η τιμωρηθείσα Unilever ανακοίνωσε πως σκοπεύει να να μειώσει τις τιμές κατά 5% για 6 μήνες σε περισσότερους από 80 κωδικούς, ενώ ήδη η Procter & Gamble μείωσε τις τιμές σε 71 κωδικούς της. Γι΄ αυτό ο κ. Σκρέκας είναι αισιόδοξος ότι θα τον πιάσει τον «μαγικό αριθμό» των 500 κωδικών με μείωση 5%.
Με το «καλημέρα»... κυρώσεις
Δύο ημέρες κράτησε η εορταστική χαρά του Δημήτρη Μαγγιώρου ο οποίος, όπως ανακοινώθηκε την Δευτέρα, ανέλαβε επικεφαλής Νοτιοανατολικής Ευρώπης (Ελλάδα, Κύπρο, Αλβανία, Κόσοβο και Βόρεια Μακεδονία) στη Unilever διαδεχόμενος τον Άντριου Κένεντι. Ο τελευταίος, λάτρης του ελληνικού ήλιου και του ποδηλάτου, θα παραμείνει στη χώρα μας, απ΄ όπου θα διευθύνει τον τομέα του Personal Care για την Ανατολική Ευρώπη. Ο κ. Μαγγιώρος ο οποίος έχει ήδη 12 χρόνια παρουσία στον όμιλο, έπεσε αμέσως στα βαθιά, καθώς λίγα 24ώρα μετά την ανάληψη των καθηκόντων του «έσκασε» το πρόστιμο του 1.000.000 ευρώ. Τυχαία η αλλαγή κορυφής; Κάποιοι δυσκολεύονται να πιστέψουν ότι τα δύο γεγονότα απλώς συνέπεσαν.
Ο Σκυλακάκης και οι λεγεώνες των... ρευματοκλεφτών
Η κατατρόπωση των ρευματοκλεφτών μαζί με τους ενεργειακούς «τουρίστες», αυτούς δηλαδή που «ταξιδεύουν» από πάροχο σε πάροχο αφήνοντας «φέσια», ήταν ένα από τα πρώτα στοιχήματα του Θόδωρου Σκυκαλάκη όταν ανέλαβε καθήκοντα στο ΥΠΕΝ. Ο λόγος είναι ότι και στις δύο περιπτώσεις το κόστος το επωμιζόμαστε όλοι οι υπόλοιποι καθώς στο τέλος οι πάροχοι το καταμετρούν και το μοιράζουν στις εκατοντάδες χιλιάδες λογαριασμών που αποστέλλουν κάθε μήνα. Σύμφωνα με τον υπουργό οι περιπτώσεις ρευματοκλοπών που έχουν γίνει αντιληπτές από τον ΔΕΔΗΕ , είναι περίπου 13.000, «όσο μία μεραρχία της παλιάς εποχής ή όσο δύο ρωμαϊκές λεγεώνες», όπως ανέφερε χαρακτηριστικά.
Αντικειμενικά κριτήρια στην ψηφιακή εποχή...
Σωστό το μέτρο για την ελάχιστη φορολόγηση των αυτοπασχολούμενων αλλά δεν είναι δυνατόν την ώρα που όλη Ευρώπη βαδίζει προς την ψηφιακή εποχή, εμείς να επιστρέφουμε στη λύση των τεκμηρίων για να προσδιορίσουμε το ελάχιστο εισόδημα διαβίωσης. Είναι ευθύνη της ΑΑΔΕ να χρησιμοποιήσει όλα τα ψηφιακά εργαλεία και να εντοπίσει τους τζίρους των αυτοαπασχολούμενων με πρώτο και κύριο τις εισπράξεις που κάνουν μέσω των ηλεκτρονικών τιμολογίων και δεύτερον των εσόδων που έχουν μέσω των αγορών που κάνουν οι καταναλωτές με πλαστικό χρήμα. Αυτό είναι εφικτό την ώρα που σε κάθε φορολογούμενο κάθε χρόνο η ΑΑΔΕ στέλνει προσυμπληρωμένο τον κωδικό με το ύψος των αγορών που έχει πραγματοποιήσει. Αντίστοιχα, πίσω από αυτές τις αγορές βρίσκονται επιχειρήσεις που έχουν εισπράξει τα ποσά. Πρόκειται για το «Φαινόμενο του Καθρέφτη».
-- Άρα, ανεξάρτητα εάν ένας απασχολούμενος έχει κόψει ή όχι απόδειξη, όταν η ΑΑΔΕ έχει αυτά τα στοιχεία μπορεί να προσδιορίσει: α) το ύψος του ΦΠΑ που πρέπει να εισπράξει το δημόσιο και β) να έχει μια ελάχιστη βάση για να κρίνει αν το εισόδημα που δηλώνει κάποιος είναι ρεαλιστικό ή φοροδιαφεύγει. Δεν μπορεί δηλαδή κάποιος να έχει εισπράξει 40.000 ευρώ και να δηλώνει 10.000 ευρώ. Θα δημιουργείται δηλαδή μια πρώτη λίστα «υπόπτων» για φοροδιαφυγή που θα πρέπει να ερευνάται.
Νέα αναβολή στο IPO της CVC
Στο πιο μακρύ σίριαλ των ευρωπαϊκών χρηματιστηρίων έχει εξελιχθεί η δημόσια πρόσφορα για την εισαγωγή στο Χρηματιστήριο του Άμστερνταμ του κορυφαίου private equity της Ευρώπης, CVC Capital Partners -που είναι γνωστό και στην Ελλάδα από τις πολλές και μεγάλες επενδύσεις του. Η CVC, που διαχειρίζεται κεφάλαια 161 δισ. ευρώ, ήθελε να στήσει τη μεγαλύτερη αρχική δημόσια προσφορά στην Ευρώπη για το 2023 και παρά την επιδείνωση του κλίματος με τον πόλεμο Ισραήλ - Χαμάς προσπάθησε να αποφύγει τον εκτροχιασμό του IPO, που ήδη έχει αναβληθεί μια φορά, λόγω της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία. Όμως, δεν κατάφερε να αψηφήσει τη βαρύτητα: την Τετάρτη, η διοίκηση του fund και οι δύο τράπεζες που έχουν αναλάβει το IPO, η JP Morgan και η Goldman Sachs συμφώνησαν ότι είναι αναπόφευκτη άλλη μια αναβολή, για το 2024 αυτή τη φορά, καθώς δεν υπάρχει επαρκές επενδυτικό ενδιαφέρον σε αυτή τη συγκυρία. Γενικά, πάντως, οι συνθήκες που έχουν διαμορφωθεί στα ευρωπαϊκά χρηματιστήρια μόνο φιλικές σε νέες εισαγωγές δεν είναι. Φέτος, οι νέες εισαγωγές έχουν πέσει στα χαμηλότερα επίπεδα από την εποχή της μεγάλης κρίσης του 2008 - 2009.
Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες της στήλης παρέχονται αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εκληφθούν ως συμβουλή, πρόταση, προσφορά για αγορά ή πώληση κινητών αξιών, ούτε ως προτροπή για την πραγματοποίηση οποιασδήποτε μορφής επένδυσης. Δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη της ιστοσελίδας για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news 
