ΓΔ: 2372.7 1.03% Τζίρος: 1,022.74 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 17:25:01
Πηγή: Οργανισμός Λιμένος Ελευσίνας (ΟΛΕ)

Επιστρέφουν καράβια στη θάλασσα χάρη στη μεγάλη αύξηση ναύλων

Αποπαροπλίστηκαν 2 δεξαμενόπλοια, 4 ρυμουλκά πλοία, 3 πλοία μεταφοράς οχημάτων (αυτοκινητάδικα) και 1 γεωτρύπανο (offshore drilling unit), τα οποία ναυλώθηκαν και ήδη αναχώρησαν από την Ελευσίνα. 

Ευνοϊκές συνθήκες για καλύτερους ναύλους διαφαίνονται στον τομέα της ναυτιλιακής αγοράς και πολλά πλοία, τα οποία παροπλίστηκαν λόγω της πανδημίας και της οικονομικής κρίσης, αναχωρούν από τον κόλπο της Ελευσίνας, που προσφέρεται για ασφαλή αγκυροβολία, όπως σημειώνεται σε ανακοίνωση του Οργανισμού Λιμένος Ελευσίνας (ΟΛΕ).

Σύμφωνα με αυτήν υπήρξε σημαντική μείωση του αριθμού των παροπλισμένων πλοίων κατά τα έτη 2021-2022. Συνολικά αποπαροπλίστηκαν 10 πλοία, που παρέμεναν ελλιμενισμένα σε καθορισμένες θαλάσσιες ζώνες (καραβοστάσια) του Ο.Λ.Ε. ΑΕ για μεγάλο χρονικό διάστημα σε αναμονή ναύλου. 

Πρόκειται για 2 δεξαμενόπλοια, 4 ρυμουλκά πλοία, 3 πλοία μεταφοράς οχημάτων (αυτοκινητάδικα) και 1 γεωτρύπανο (offshore drilling unit), τα οποία ναυλώθηκαν και ήδη αναχώρησαν από την περιοχή. 

Ο κλειστός κόλπος της Ελευσίνας, λόγω της γεωγραφικής του θέσης, αποτελεί μια από τις μεγαλύτερες και ασφαλέστερες περιοχές φιλοξενίας πλοίων στον κόσμο ώσπου να ανακάμψει η ναυλαγορά. Ωστόσο η παρουσία των παροπλισμένων έχει προκαλέσει τις αντιδράσεις μερίδας της τοπικής κοινωνίας, παρότι δεν πρόκειται για εγκαταλελειμμένα πλοία, καθόσον πληρούν τις απαραίτητες κατά τον νόμο προϋποθέσεις αξιοπλοΐας και συμμορφώνονται πλήρως με τις ισχύουσες διατάξεις για την προστασία του περιβάλλοντος. 

Όπως διευκρινίζει ο διευθύνων σύμβουλος του Ο.Λ.Ε. ΑΕ κ. Απόστολος Καμαρινάκης «ο Οργανισμός καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια ώστε τα παροπλισμένα πλοία που σήμερα ελλιμενίζονται στην Ελευσίνα να είναι  σε κατάσταση warm lay up, δηλαδή σε ετοιμότητα να αναχωρήσουν ανά πάσα στιγμή μόλις βρουν ευνοϊκό ναύλο. Αντίθετα, πρόβλημα δημιουργούν τα παλαιά πλοία που έχουν εγκαταλειφθεί στην περιοχή όπου λειτουργούσαν δύο διαλυτήρια και σήμερα έχουν κλείσει, με αποτέλεσμα αυτά τα ξεχασμένα πλοία να μετατρέπονται με το πέρασμα του χρόνου σε επικίνδυνα και επιβλαβή “στιγματίζοντας” επί δεκαετίες τον κόλπο της Ελευσίνας». 
 

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Στέφανος Γκίκας Κέρκυρα
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Γκίκας: Νέα έργα 180 εκατ. ευρώ για τα λιμάνια των νησιών

Ο υφυπουργός Ναυτιλίας Στέφανος Γκίκας παρουσίασε τη στρατηγική για αναβάθμιση λιμένων, ενίσχυση νησιωτικότητας και γαλάζιας οικονομίας, με αύξηση επιδοτήσεων και νέο διαγωνισμό άγονων γραμμών για σταθερότερη σύνδεση νησιών.
Άνδρας με κοστούμι
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Σχέδιο Κυρανάκη για παραγωγή και επισκευή τρένων σε Ελευσίνα-Αλεξανδρούπολη

Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, τόνισε τη σημασία αναβάθμισης σιδηροδρόμων και λιμανιών για γεωπολιτική ενίσχυση της Ελλάδας, επισημαίνοντας την ανάγκη επαναφοράς της παραγωγής στην Ευρώπη λόγω των εξελίξεων μετά τον πόλεμο στην Ουκρανία.
Φορτηγό πλοίο Ζωγραφιά
ΔΙΕΘΝΗ

Χωρίς νέους περιορισμούς στη διέλευση πλοίων η Διώρυγα του Παναμά το 2026

Η Διώρυγα του Παναμά δεν σχεδιάζει περιορισμούς στη διέλευση πλοίων έως το τέλος του έτους, ακόμη και αν προκύψει ξηρασία από το «Ελ Νίνιο», ενώ η κίνηση αυξήθηκε λόγω συγκρούσεων που επηρεάζουν άλλες διώρυγες.
Λιμάνι Θεσσαλονίκης
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

ΟΛΘ: Ανθεκτικά τα μεγέθη στον πόλεμο, εντός στόχων η επένδυση του Προβλήτα 6

Ανθεκτικός παραμένει ο ΟΛΘ απέναντι στην κρίση στη Μέση Ανατολή, με ισχυρές επιδόσεις, υψηλό μέρισμα και την επέκταση του Προβλήτα 6 σε τροχιά υλοποίησης. Τη διανομή μερίσματος 2,20 ευρώ ανά μετοχή ενέκρινε η ΓΣ.
λιμάνι με κοντέινερ
ΔΙΕΘΝΗ

P. Tsruya: Ο IMEC ως εναλλακτική οδός έναντι της διώρυγας Σουέζ

Ο CEO της Israel Ports Company τόνισε τη σημασία του IMEC ως εναλλακτικού διαδρόμου μεταφοράς Ασίας-Ευρώπης, με κομβικό ρόλο για Ισραήλ και Ελλάδα. Τα λιμάνια και τα logistics αναδεικνύονται καθοριστικά στη νέα εμπορική αρχιτεκτονική.