ΓΔ: 2587.93 -2.11% Τζίρος: 333.13 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 17:25:03
Ferrari-Industry
Φωτο: Shutterstock

Σημαντική αύξηση 27% κατέγραψαν τα κέρδη της Ferrari το α' τρίμηνο

Η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία πέτυχε αυτή την αύξηση στα κέρδη της λόγω της υψηλής ζήτησης των πανάκριβων μοντέλων της ενώ εκτιμά ότι τους επόμενους μήνες θα έχει ακόμη υψηλότερη κερδοφορία.

Η Ferrari ανακοίνωσε ότι τα κέρδη της αυξήθηκαν κατά 27% στα 537 εκατ. ευρώ το πρώτο τρίμηνο της χρονιάς σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα. Η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία πέτυχε αυτή την αύξηση στα κέρδη της λόγω της υψηλής ζήτησης των πανάκριβων μοντέλων της ενώ εκτιμά ότι τους επόμενους μήνες θα έχει ακόμη υψηλότερη κερδοφορία καθώς ξεκινά τις παραδόσεις του νέου crossover Purosangue.

Το περιθώριο κέρδους της Ferrari αυξήθηκε κατά 2 ποσοστιαίες μονάδες το πρώτο τρίμηνο σε σύγκριση με το αντίστοιχο τρίμηνο του προηγούμενου έτους, στο 37,6%. Τα έσοδα ήταν 1,43 δισ. ευρώ. Η Ferrari παρουσίασε το Purosangue τον Σεπτέμβριο. Το πολυτελές, τετράθυρο αυτοκίνητο μοιάζει περισσότερο με SUV παρά με το παραδοσιακό στυλ των δίθυρων σπορ αυτοκινήτων της εταιρείας, αναφέρει το Reuters. Η Ferrari αποφάσισε να ανοίξει ξανά τις παραγγελίες για το νέο της μοντέλο Purosangue, δήλωσε ο CEO Benedetto Vigna. Μετά την αποκάλυψη του αυτοκινήτου τον περασμένο Σεπτέμβριο, η Ferrari σταμάτησε να δέχεται παραγγελίες για το αυτοκίνητο δύο μήνες αργότερα, καθώς η υψηλή ζήτηση είχε σαν αποτέλεσμα οι υποψήφιοι αγοραστές να λαμβάνουν ημερομηνία παράδοσης μετά από περίπου δυο χρόνια.

Οι παραδόσεις της Ferrari Purosangue με αρχική τιμή 390.000 ευρώ πρόκειται να ξεκινήσουν το τρέχον τρίμηνο. Οι υποψήφιοι αγοραστές που παραγγέλνουν τώρα την 12κύλινδρη Purosangue θα πρέπει να περιμένουν μέχρι το 2026 για να την παραλάβουν, δήλωσε ο Benedetto Vigna. Επιβεβαίωσε τη δέσμευση της Ferrari να διατηρήσει τις πωλήσεις της Purosangue κάτω από το 20% των συνολικών πωλήσεων κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του αυτοκινήτου και να μην τις επεκτείνει, ώστε να διατηρήσει έναν βαθμό αποκλειστικότητας. Η Ferrari, η οποία παρουσίασε την Roma Spider τον Μάρτιο, έχει υποσχεθεί συνολικά τέσσερα νέα μοντέλα φέτος. Η Ferrari αν και έχει αυξήσει τις τιμές ορισμένων μοντέλων της καταφέρνει να καταγραφεί αύξηση των πωλήσεων της. Προφανώς εκτιμούν οι αναλυτές οι πλούσιοι πελάτες της επηρεάσθηκαν σε μικρό βαθμό από τον πληθωρισμό και τα αυξανόμενα επιτόκια. Η εταιρεία ετοιμάζεται να στραφεί στα ηλεκτρικά οχήματα και να μετατρέψει το ιστορικό της εργοστάσιο στη βόρεια Ιταλία σε κόμβο για αυτοκίνητα με μπαταρίες.

Η πρώτη πλήρως ηλεκτρική Ferrari αναμένεται το 2025 και υβριδικά μοντέλα μόνο με μπαταρία καθώς και plug-in υβριδικά μοντέλα αναμένεται να κυριαρχήσουν στο χαρτοφυλάκιο της εταιρείας το δεύτερο μισό της δεκαετίας. Τα υβριδικά αυτοκίνητα αποτελούσαν το 35% των παραδόσεων κατά το πρώτο τρίμηνο, ανέφερε η εταιρεία.

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Λογότυπο Volkswagen
ΔΙΕΘΝΗ

Volkswagen: Ο Μπλουμ ζητά σκληρές περικοπές για να σώσει τον όμιλο

Ο Όλιβερ Μπλουμ, CEO της Volkswagen, καλείται να πείσει το εποπτικό συμβούλιο να εγκρίνει μεγάλες περικοπές και κλείσιμο εργοστασίων, εν μέσω πιέσεων από Κινέζους ανταγωνιστές και αντιδράσεων από συνδικάτα και μετόχους.
Κτίριο Volkswagen logo
ΔΙΕΘΝΗ

Η VW ζητά πάγωμα μισθών ενόψει διαπραγματεύσεων με τα συνδικάτα

Η Volkswagen εξετάζει το πάγωμα μισθών για 660.000 εργαζόμενους παγκοσμίως έως το 2030, προκαλώντας αντιδράσεις από τα συνδικάτα στη Γερμανία. Το σχέδιο περιλαμβάνει περικοπές επιδομάτων και ειδικών πληρωμών, σύμφωνα με εσωτερικά έγγραφα.
ηλεκτρικό αυτοκίνητο φόρτιση
ΔΙΕΘΝΗ

Γαλλία-Γερμανία: Κοινό σχέδιο για το μέλλον της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας

Ο πρωθυπουργός της Κάτω Σαξονίας, Όλαφ Λις, χαιρέτισε τη συμφωνία Γερμανίας-Γαλλίας για το μέλλον της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, τονίζοντας ότι διασφαλίζει θέσεις εργασίας και ενισχύει την ευρωπαϊκή βιομηχανία αυτοκινήτου.
Σχέδιο Ανάκαμψης Ευρώπης
ΔΙΕΘΝΗ

Γαλλία-Γερμανία: Συμφωνία για κοινό σχέδιο στη ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία

Γαλλία και Γερμανία συμφώνησαν σε κοινή στρατηγική για το μέλλον της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, με ηπιότερες μειώσεις CO2 ως το 2035 και στήριξη της κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη, διατηρώντας κλιματικές δεσμεύσεις.