Η ισπανική κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι εργάζεται «αδιάκοπα» για να ανακτήσει την εμπιστοσύνη των πολιτών, μετά από δύο πολύνεκρα σιδηροδρομικά δυστυχήματα σε διάστημα μικρότερο του ενός έτους. Τα περιστατικά αυτά αναζωπύρωσαν τα ερωτήματα σχετικά με την ασφάλεια του δεύτερου μεγαλύτερου στον κόσμο δικτύου υψηλής ταχύτητας.
«Δεσμευόμαστε να εργαστούμε αδιάκοπα προκειμένου να αποκτήσουμε και να ξανακερδίσουμε την εμπιστοσύνη των πολιτών στο δίκτυο υψηλής ταχύτητας», δήλωσε ο Όσκαρ Πούεντε, μετά τη συνεδρίαση του υπουργικού συμβουλίου.
Υπό την πίεση της αντιπολίτευσης, ο υπουργός –ο οποίος απέρριψε τα αιτήματα παραίτησης μετά το πρόσφατο δυστύχημα στην Ούρντα με 69 νεκρούς– παρουσίασε στους δημοσιογράφους ένα «έκτακτο σχέδιο για να ενισχυθεί η ασφάλεια του δικτύου υψηλής ταχύτητας». Παράλληλα, ανακοίνωσε σχέδιο βοήθειας για τους επιζώντες και τις οικογένειες των θυμάτων.
Ο Όσκαρ Πούεντε παραδέχθηκε ότι «τα τρομερά δυστυχήματα που συνέβησαν στη γραμμή Μαδρίτη-Σεβίλλη μάς δείχνουν την επιτακτική ανάγκη να ενισχυθεί αυτό το σύστημα και να βελτιωθούν τα πρωτόκολλα δράσης του».
Επιπλέον, γνωστοποίησε πως «στο εξής, όλες οι αποφάσεις που λαμβάνονται σε ένα κέντρο ελέγχου, όταν δεν διαθέτει τη βοήθεια συστημάτων αυτόματου μπλοκαρίσματος (...) θα επιτηρούνται και θα πρέπει να αξιολογούνται από τουλάχιστον έναν δεύτερο συνάδελφο».
Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία της έρευνας, το δυστύχημα στην Ούρντα στις 28 Οκτωβρίου αποδίδεται σε λάθος κέντρου ελέγχου της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, μετά από βλάβη στα πληροφορικά συστήματα.
Οι έρευνες έδειξαν πως ένας χειριστής επέτρεψε την επανάληψη της κυκλοφορίας και έδωσε το ελευθέρας σε ένα τρένο να ξεκινήσει, ενώ άλλο τρένο βρισκόταν σταματημένο στην ίδια σιδηροτροχιά, οδηγώντας σε σφοδρή σύγκρουση λίγα λεπτά αργότερα.
Ο Όσκαρ Πούεντε ανακοίνωσε προσωρινή μείωση των δρομολογίων στη γραμμή Μαδρίτης-Ανδαλουσίας, μέχρι να ολοκληρωθούν οι εργασίες ασφάλισης. Η γραμμή αυτή, που εγκαινιάστηκε το 1992, ήταν η πρώτη γραμμή υψηλής ταχύτητας στην Ισπανία.
Ο υπουργός ανέφερε επίσης ότι θα «βελτιώσουν τις συνθήκες εργασίας των ελεγκτών και θα ενισχύσουν το προσωπικό», λίγες ημέρες μετά την απεργία του κύριου συνδικάτου των μηχανοδηγών (SEMAF), το οποίο ζητεί περισσότερο προσωπικό και βελτίωση της ασφάλειας, λιγότερο από έναν χρόνο μετά το δυστύχημα στην Αδαμούθ τον Ιανουάριο με 46 θύματα.
Το συνδικάτο έχει προκηρύξει νέα απεργία στις 10 και 12 Νοεμβρίου στη χώρα με τη δεύτερη μεγαλύτερη επισκεψιμότητα στον κόσμο.
Παράλληλα, γενική απεργία προβλέπεται για τις 11 Νοεμβρίου στην Ισπανία, τρεις εβδομάδες πριν από τις πρόωρες βουλευτικές εκλογές.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
