Η Γαλλία και η Γερμανία βρίσκονται κοντά σε μια συμφωνία για τους στόχους εκπομπών CO2 στα αυτοκίνητα, που αναμένεται να επηρεάσει σημαντικά τη στρατηγική της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το 2035.
Η πρωτοβουλία αυτή, σύμφωνα με διπλωματικές πηγές, θα οδηγήσει στη μείωση των στόχων εκπομπών και θα επιτρέψει στη Βρετανία να λογίζεται ως αξιόπιστος εταίρος βάσει των κανόνων «Made in EU».
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή είχε προτείνει τη μείωση των εκπομπών CO2 από τα αυτοκίνητα κατά 90% έως το 2035 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2021. Σύμφωνα με το Reuters, η πρόταση προέβλεπε ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα καλύψουν το υπόλοιπο 10% χρησιμοποιώντας χάλυβα χαμηλών εκπομπών άνθρακα και εναλλακτικά καύσιμα.
Το προσωρινό γαλλογερμανικό σχέδιο προβλέπει στόχο μείωσης 90% χωρίς την ανάγκη επιπλέον αντισταθμιστικών μέτρων. Η προσέγγιση αυτή ανταποκρίνεται στις επιθυμίες των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών. Παράλληλα, το σχέδιο εξετάζει την πρόταση της ΕΕ για απαιτήσεις τοπικού περιεχομένου και χαμηλών εκπομπών άνθρακα στα προϊόντα που επιλέγονται μέσω δημόσιων συμβάσεων, πλειστηριασμών ή προγραμμάτων επιδοτήσεων.
Η Γαλλία στηρίζει τον περιορισμό αυτών των προϊόντων σε εκείνα που κατασκευάζονται εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Από την άλλη πλευρά, η Γερμανία και άλλα κράτη-μέλη ζητούν να συμπεριλαμβάνονται και χώρες με στενή σύνδεση στις αλυσίδες εφοδιασμού της αυτοκινητοβιομηχανίας ή εταίροι ελεύθερου εμπορίου. Το σχέδιο ορίζει ότι το «Made in Europe» θα αφορά τις 27 χώρες της ΕΕ και όσους Ευρωπαίους εταίρους συμμετείχαν στην εσωτερική αγορά της ΕΕ την 1η Ιανουαρίου 2020.
Αυτό περιλαμβάνει και τη Βρετανία, με την προϋπόθεση πλήρους αμοιβαιότητας και «δυναμικής ευθυγράμμισης με τους όρους της ΕΕ για επενδύσεις από τρίτες χώρες και με τα μέτρα εμπορικής προστασίας της ΕΕ». Ενδέχεται έτσι η Βρετανία να χρειαστεί να υιοθετήσει τα μέτρα της ΕΕ για τον περιορισμό των εισαγωγών υβριδικών και ηλεκτρικών οχημάτων από την Κίνα.
Παράλληλα, στη Γερμανία, ο νέος στόχος μείωσης εκπομπών CO2 προκαλεί συζητήσεις, καθώς ο υπουργός Περιβάλλοντος των Σοσιαλδημοκρατών πρότεινε στόχο 95%, με το υπόλοιπο να καλύπτεται μέσω χάλυβα χαμηλών εκπομπών. Ακόμη και αν υπάρξει συμφωνία μεταξύ Γαλλίας και Γερμανίας, απαιτείται η έγκριση των υπόλοιπων κρατών-μελών και του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για την εφαρμογή των σχεδίων.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
