ΓΔ: 2265.16 -0.06% Τζίρος: 120.11 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 14:41:41
Γραμμή παραγωγής αυτοκινήτων
Φώτο: Shutterstock

Κίνδυνος απώλειας 125.000 θέσεων στην αυτοκινητοβιομηχανία

Η πρόεδρος της VDA, Χίλντεγκαρντ Μιούλερ, προειδοποιεί για απώλεια 125.000 θέσεων εργασίας στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έως το 2035 λόγω της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση και ζητά επανεξέταση του ευρωπαϊκού σχεδιασμού για τις μηχανές εσωτερικής καύσης.

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται αντιμέτωπη με μαζικές απώλειες θέσεων εργασίας λόγω της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση, σύμφωνα με την πρόεδρο της Ένωσης Γερμανικής Αυτοκινητοβιομηχανίας (VDA) Χίλντεγκαρντ Μιούλερ. Η ίδια ζητά επανεξέταση του σχεδιασμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την κατάργηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης.

Όπως ανέφερε η κυρία Μιούλερ, έως το 2035 ο κλάδος του αυτοκινήτου ενδέχεται να χάσει ακόμη 125.000 θέσεις εργασίας, δηλαδή 35.000 περισσότερες από τις αρχικές εκτιμήσεις. 

Η παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων είναι λιγότερο περίπλοκη και απαιτεί λιγότερα εξαρτήματα, γεγονός που πλήττει κυρίως τους προμηθευτές της βιομηχανίας.

Από το 2019 έχουν ήδη καταργηθεί 100.000 θέσεις εργασίας, ενώ οι νέες ευκαιρίες που δημιουργούνται στο πλαίσιο της μετάβασης προς την κλιματική ουδετερότητα εντοπίζονται κυρίως εκτός Γερμανίας, λόγω των λιγότερο ανταγωνιστικών συνθηκών στην εγχώρια αγορά.

 «Αυτή η εξέλιξη είναι ανησυχητική και δείχνει ότι η Γερμανία αντιμετωπίζει μια επίμονη και σοβαρή οικονομική κρίση. Οι συνθήκες παραγωγής στη Γερμανία επιδεινώνονται ραγδαία.

Υψηλοί φόροι και εισφορές, ακριβή ενέργεια, υψηλό κόστος εργασίας, υπερβολική γραφειοκρατία - και ο κατάλογος των προκλήσεων δεν έχει τέλος», δήλωσε χαρακτηριστικά η πρόεδρος της VDA. Τόνισε επίσης ότι η μετεγκατάσταση εταιρειών θα έχει αρνητικές συνέπειες για την ευημερία, την κοινωνική και πολιτική σταθερότητα της χώρας.

Αίτημα για αναθεώρηση της πολιτικής της ΕΕ

Υπό αυτές τις συνθήκες, η VDA ζητά την ανατροπή του σχεδιασμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη σταδιακή κατάργηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης.

 Σύμφωνα με την Ένωση, αν επιτρεπόταν η ταξινόμηση τέτοιων οχημάτων και μετά το 2035, θα μπορούσαν να διατηρηθούν περίπου 50.000 θέσεις εργασίας. «Η έννοια της υπερβολικής ρύθμισης έχει αποτύχει», υπογράμμισε η Χίλντεγκαρντ Μιούλερ.

Στο ίδιο πνεύμα, η διευθύνουσα σύμβουλος της εταιρίας κατασκευής εργαλειομηχανών Trumpf, Νίκολα Λάμπινγκερ-Καμιούλερ, επισήμανε στην Handelsblatt ότι «από το τέλος του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου η οικονομική κατάσταση στη Γερμανία δεν ήταν ποτέ τόσο δραματική - ακόμη και ο κορονοϊός δεν είναι τίποτα σε σύγκριση με τη σημερινή πραγματικότητα».

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Σημαίες Ευρωπαϊκής Ένωσης
ΔΙΕΘΝΗ

Μερτς: Οι δασμοί Τραμπ πλήττουν όλη την Ευρώπη, όχι μόνο τη Γερμανία

Ο Μερτς δήλωσε πως οι δασμοί των ΗΠΑ στα ευρωπαϊκά οχήματα αφορούν όλη την ΕΕ, όχι μόνο τη Γερμανία, και ζήτησε να υπάρξει ταχεία συμφωνία, σημειώνοντας πως οι ΗΠΑ είναι έτοιμες, αλλά η Ευρώπη καθυστερεί να εφαρμόσει τη συμφωνία.
Λογότυπο Volkswagen
ΔΙΕΘΝΗ

Ένωση Γερμανικής Αυτοκινητοβιομηχανίας: Τεράστιο κόστος από νέους δασμούς

Η πρόεδρος της VDA, Χίλντεγκαρντ Μιούλερ, προειδοποιεί ότι οι νέοι αμερικανικοί δασμοί στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα θα επιφέρουν υψηλό κόστος και για τις δύο πλευρές, επηρεάζοντας ακόμα και τους καταναλωτές στις ΗΠΑ.
Σύνεδρος μεσηλικιών panel
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Ο Κώστας Καραγκούνης στη Διάσκεψη για τα Δυτικά Βαλκάνια

Ο Κώστας Καραγκούνης συμμετείχε στη Διάσκεψη της «Διαδικασίας του Βερολίνου» για τα Βαλκάνια, προωθώντας την απασχόληση και την κοινωνική πολιτική με Ευρωπαίους ομολόγους, και παρουσίασε το σχέδιο δράσης για τις χώρες που εντάσσονται.
Σημαίες Ουκρανίας Ρωσίας χάρτης
ΔΙΕΘΝΗ

Η Γερμανία χρηματοδοτεί στρατιωτικά εκπαιδευτικά κέντρα στην Ουκρανία

Η Γερμανία θα προσφέρει άνω των 10 εκατ. ευρώ ετησίως για τη δημιουργία κέντρων εκπαίδευσης του ουκρανικού στρατού, ανακοίνωσε ο υπουργός Άμυνας Μπόρις Πιστόριους κατά την επίσκεψή του στο Κίεβο.
σημαία Ευρωπαϊκής Ένωσης
ΔΙΕΘΝΗ

Γερμανία: Επιφυλάξεις για ρόλο Σρέντερ ως μεσολαβητή στην Ουκρανία

Ο Γκύντερ Κριχμπάουμ δήλωσε πως ο Γκέρχαρντ Σρέντερ δεν μπορεί να θεωρηθεί ουδέτερος διαμεσολαβητής λόγω της στενής σχέσης του με τον Πούτιν, απορρίπτοντας την πρότασή του να μεσολαβήσει στον πόλεμο Ουκρανίας–Ρωσίας.