Ο υπουργός Μεταφορών της Ισπανίας, Όσκαρ Πουέντε, τόνισε ότι η κυβέρνηση έχει προχωρήσει σε σημαντική αύξηση των δαπανών για το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας, μετά από χρόνια ανεπαρκών επενδύσεων. Η δήλωση αυτή πραγματοποιήθηκε στη Βουλή, όπου ο υπουργός αντιμετώπισε έντονες επικρίσεις για σειρά πρόσφατων σιδηροδρομικών δυστυχημάτων, μεταξύ των οποίων και ένα που στοίχισε τη ζωή σε δεκάδες ανθρώπους.
Στις 18 Ιανουαρίου, σημειώθηκε τραγικό δυστύχημα με σύγκρουση δύο τρένων κοντά στην Αδαμούθ, στη νότια επαρχία της Κόρδοβα, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους 45 άνθρωποι. Δύο ημέρες αργότερα, ένα ακόμη τρένο εκτροχιάστηκε κοντά στη Βαρκελώνη, με τον μηχανοδηγό να χάνει τη ζωή του και τέσσερις επιβάτες να τραυματίζονται σοβαρά.
Αυτά τα περιστατικά προκάλεσαν έντονο πολιτικό και δημόσιο διάλογο σχετικά με την ασφάλεια των σιδηροδρόμων, τη συντήρηση και τις επενδύσεις σε υποδομές.
Κατά τη διάρκεια της ομιλίας του στη Βουλή, ο Πουέντε ανέφερε ότι οι δαπάνες συντήρησης ανά χιλιόμετρο αυξήθηκαν κατά 66% από το 2017, φτάνοντας ή και ξεπερνώντας τον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Επισήμανε επίσης ότι η Γαλλία επενδύει ελαφρώς περισσότερα, ενώ η Ιταλία λιγότερα.
Ωστόσο, στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και αναλυτές του κλάδου έχουν εκφράσει επιφυλάξεις για την επάρκεια των επενδύσεων, λόγω της ανάπτυξης του σιδηροδρομικού δικτύου και της αύξησης του αριθμού των επιβατών, θέση που ο Πουέντε απέρριψε.
Ο υπουργός σημείωσε ότι η Ισπανία επένδυσε περίπου 30 δισ. ευρώ λιγότερα σε σιδηροδρομικές υποδομές μεταξύ 2010 και 2018, σε σύγκριση με τα προ κρίσης επίπεδα. Την περίοδο εκείνη, το συντηρητικό Λαϊκό Κόμμα βρισκόταν στην εξουσία και είχε εφαρμόσει εκτεταμένες περικοπές δαπανών, υπό την πίεση της ΕΕ για λιτότητα, εν μέσω της κρίσης δημόσιου χρέους.
Σύμφωνα με τον Πουέντε, οι συνολικές ετήσιες επενδύσεις στους σιδηροδρόμους αυξήθηκαν στα περίπου 5 δισ. ευρώ το 2025, από 1,7 δισ. ευρώ το 2017, ενισχύοντας τη θέση της Ισπανίας στον ευρωπαϊκό χάρτη σιδηροδρομικών υποδομών.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
