ΓΔ: 2629.88 0.25% Τζίρος: 226.52 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 17:14:41

ΑΒΑΞ

Μιτζάλης, Ιωάννου
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Παραχωρήσεις, ακίνητα, ενέργεια, ευκαιρίες στο εξωτερικό στο ραντάρ της ΑΒΑΞ

Σε παραχωρήσεις, ενέργεια, ακίνητα και ευκαιρίες στο εξωτερικό δίνει έμφαση ο όμιλος Αβαξ για να πετύχει EBITDA 150 εκατ. στα επόμενα 3-4 χρόνια και να διατηρήσει το ανεκτέλεστο στα 2,8 δισ.
Ergotaxio_Mpralos-Amfissa
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Νέα εντεκάμηνη παράταση για τον οδικό άξονα «Μπράλος – Άμφισσα»

Με αναθεώρηση και διατήρηση του δικαιώματος καταβολής πριμ έγκαιρης ολοκλήρωσης για τον ανάδοχο. Κύρια αιτία η κατασκευή των δίδυμων σηράγγων της συμπληρωματικής σύμβασης των 69,25 εκατ. ευρώ.
Προαστιακός σιδηρόδρομος τρένο
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Σε ράγες ο Δυτικός Προαστιακός Θεσσαλονίκης και η σιδηροδρομική σύνδεση του ΟΛΘ

Στην τελική ευθεία ο διαγωνισμός για τον Δυτικό Προαστιακό Θεσσαλονίκης και τη σιδηροδρομική σύνδεση του ΟΛΘ, καθώς άνοιξε ο δρόμος για την υποβολή εντός Ιουνίου οικονομικών προσφορών από τους τρεις υποψήφιους.
Βαγγέλης Μαρινάκης
ΕΠΙΜΟΝΟΣ ΚΗΠΟΥΡΟΣ

Με πίεση η πρεμιέρα Μαρινάκη στο Όσλο, οι τράπεζες στο Λονδίνο και νέα έργα

Οι πρότυπες προτάσεις που ξεμπλοκάρουν έργα άνω του 1,5 δισ. ευρώ στην Αττική, ζεστό χρήμα στα Ταμεία της Avax, η γεμάτη ατζέντα των τραπεζιτών στο Λονδίνο, τα Στενά του Ορμούζ και η πίεση στη μετοχή της Capital Tankers.
Διατρητικό μηχάνημα σήραγγας
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Γραμμή 4: Ο μετροπόντικας «Αθηνά» έφτασε στο φρέαρ Ευαγγελισμού

Η «Αθηνά» ολοκλήρωσε διάνοιξη 5,1 χλμ. και έφτασε στο φρέαρ Ευαγγελισμού, σημειώνοντας τεχνικό ορόσημο για τη Γραμμή 4. Μαζί με τη «Νίκη» έχουν ανοίξει περίπου 8 από τα 12,8 χλμ. της νέας γραμμής.
Μηχάνημα AVAX σε σήραγγα
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Ζωντανή μετάδοση: Η «Αθηνά» διασχίζει το φρέαρ Ευαγγελισμού την Πέμπτη

Η «Αθηνά», ο μετροπόντικας της Γραμμής 4 του Μετρό, θα εμφανιστεί το πρωί της Πέμπτης στο φρέαρ Ευαγγελισμού, έχοντας ήδη διανοίξει 5,1 χλμ σήραγγας και τοποθετήσει 3.393 δαχτυλίδια, πριν αποσυναρμολογηθεί για επόμενη χρήση.
Εργασίες Μετρό
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Γραμμή 4 Μετρό: «Τρέχουν» οι μετροπόντικες, βήμα σημειωτόν για τους σταθμούς

Με ταχύτητα κατασκευάζουν οι μετροπόντικες τις υπόγειες σύρραγες της γραμμής 4 του μετρό, ωστόσο, οι καθυστερήσεις σε σταθμούς και εργοτάξια μεταθέτουν το άνοιγμα ακόμη και μετά το 2033 και επιβαρύνουν κατά πολύ το κόστος του έργου.